Arranca su quinto año en Ferrari tras unos meses de cauteloso trabajo para montar su equipo ciclista, ponerse en forma en la montaña y vida en Dubái



El padre de Fernando Alonso, don José Luis, se dispone a repanchingarse en el sofá de su vivienda a las afueras de Oviedo y a extender su anatomía para procurarse comodidad con el pulgar pulsado sobre el canal 206 de la Sky. La televisión italiana de pago le permite juguetear con la realización, elegir cámara y desplazarse por los circuitos sin moverse de su asiento durante los fines de semana de carreras… Su hijo se pone en marcha. La Fórmula 1, cual muecín, llama a la oración a los nuevos fieles que han elevado a este negocio como el segundo deporte de España en audiencia. Alonso sale del invierno para medir las hechuras de su quinto Ferrari. A partir del próximo domingo en la esplendorosa Australia, punto de lanzamiento de la temporada de Fórmula 1, busca su tercer título con 32 años.

«Como siempre», «sin novedad», «no hay nada especial», «una rutina, ya sabes»... Se busque por donde se busque algún resorte noticiable en los diversos vericuetos del círculo íntimo del piloto, no hay resquicio posible. Fernando Alonso dirige su vida con discreción y cautela. Se mueve sin aspavientos, sin llamar la atención. Este año, su decimotercera presencia en el Mundial de F1, hubo una diferencia sustancial. El campeón español proyecta su entrada en el ciclismo con un equipo profesional.

Este plan le ha llevado de un sitio para otro durante el pasado diciembre. Una reunión con los dirigentes del Tour de Francia en París, un encuentro con el recién elegido presidente de la UCI, Brian Cookson, en Madrid, entrevistas con corredores y representantes para conocer el terreno que quiere pisar, acercamiento a los futuros patrocinadores con sede en los Emiratos Árabes, alguna videoconferencia transoceánica con fabricantes de bicicletas...

El equipo ciclista del piloto está encarrilado, según su mánager
Según cuenta su apoderado para todo, Luis García Abad, el conjunto ciclista está «encarrilado» para debutar en 2015 y pendiente de los plazos previstos por los estamentos ciclistas: ningún responsable directivo puede hablar con un corredor de otro equipo hasta el 1 de agosto y la comisión de licencias que debe incluir a Alonso en el mundillo no se reúne hasta el 1 de noviembre.
Su inmersión en el deporte de los pedales ha alterado algún biorritmo en el invierno de usos y costumbres del piloto. Como todos los diciembres, había programado una concentración en altura -en los Dolomitas, la parte sur de los Alpes en Italia- para oxigenar su cuerpo, cargarlo de glóbulos rojos y resistencia física para una temporada exigente de Fórmula 1 que concluirá a finales de noviembre.

Duro como el pedernal, el asturiano ha ejecutado unos meses intensos de ejercicio físico, en modo de triatleta pseudoprofesional. Jornadas de tres horas y 42 minutos en bici, más una hora y veinte minutos de carrera a pie, sesiones de natación y muchas pesas en el gimnasio. El piloto es la radiografía de un toro, pese a que los monoplazas de 2014 van mucho más despacio que sus antecesores y no exigen un rendimiento orgánico tan abrumador.

Pero Alonso se comporta como un espartano en esta faceta. Disciplinado y metódico, lleva muchos años adecentando su organismo a su gusto por el esfuerzo y el entrenamiento y a los planes de preparación al que le somete su fisioterapeuta de confianza, Fabrizio Borra. «Fabri», como se le conoce en el clan de Alonso, ha vinculado su vida a poderosos pasajeros de la Fórmula 1 (Patrese, Trulli), pero también a gigantes del ciclismo. Por su clínica de recuperación en Faenza pasaron Marco Pantani o Ivan Basso.

Por el calor, la comodidad social de un país en el que puede desplazarse en metro, o porque será el probable centro operativo de patrocinio de su equipo ciclista, Alonso se ha trasladado a Dubái unas cuantas semanas después del 7 de enero. En esa fecha aparcó su dedicación al equipo ciclista, lo dejó en manos de García Abad y empleó su energía en la Fórmula 1.

Ha pasado semanas en Dubái y ha logrado pasar inadvertido
En el emirato árabe ha pasado largas temporadas este invierno. Se instaló durante varias semanas en un apartamento cercano al centro de la ciudad, donde consigue pasar medio inadvertido entre una población que lo admira, pero no lo persigue. Tímido y reservado siempre, confesó en una entrevista a ABC que su sueño imposible consistía en «ser invisible». Lejos de los focos de la fama, el piloto se dejó ver en la puesta de largo del Tour de Dubái, nueva carrera en el calendario ciclista. Se fotografió con el estadounidense Taylor Phinney, compartió chanzas con Cancellara y le dedicó tiempo a su pasión ciclista como invitado vip de la carrera. En el emirato ha estado acompañado, según la disponibilidad de cada cual, por sus fisioterapeutas y hombres de total confianza, Fabrizio Borra y Edoaldo Bendinelli (casado con su hermana Lorena y padre de la única sobrina del piloto).
A principio de año, Ferrari establece un programa predefinido para el ovetense de asistencia obligatoria al simulador de Maranello. Si los responsables deportivos de la escudería italiana quieren entrenar algún aspecto concreto del coche, si precisan algún detalle para adaptar el bólido al estilo de conducción del piloto, éste tiene que coger un avión a Bolonia para mezclarse con el aparato que reproduce las condiciones de los circuitos de Fórmula 1 en una sala. Durante los entrenamientos de pretemporada en circuitos (Jerez y Bahréin), Alonso y el Ferrari han ofrecido un buen rendimiento, peor que Mercedes y mejor que Red Bull.

Es el Alonso de siempre, sin aditivos ni colorantes. Acomete su quinto año en Ferrari con la tenacidad conocida. «Tiene mucha ilusión y las ganas de competir de siempre. Nadie le obliga a nada. Y por dinero no lo hace», cuenta su padre, José Luis, en espera de conectar el canal 206. «Los caballos de carreras están para correr», dice, en precisa comparación, su representante Luis García Abad.

Alonso se ajusta el casco. La Fórmula 1 está de vuelta.

abc.es

GP de Australia 2014

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• K. Räikkönen onboard
  
• Kimi Raikkonen, Montoya vs Button
  
• Salidas de pista, trompos y accidentes
  
• Gp de Australia Parte 1
  
• Gp de Australia Parte 2
  
• Gp de Australia Parte 3
  
• Gp de Australia Parte 4
  
• Gp de Australia Parte 5
  
• Accidente Schumacher con Montoya
  
• Adelantamiento de F. Alonso onboard a Button
  
• Kimi pasa a Button
  
• Última vuelta Fernando Alonso
  
• Jenson Button rompe motor y se queda a 10 metros de meta
  
• Rueda de prensa tras la carrera
  

• Onboard de Kimi Räikönen
  
• Rueda de prensa tras la sesión de calificación
  
• Inicio del Gp
  
• Adelantamientos del Gp
  
• Colisión de Wurz con Coulthard
  
• Resumen Gp
  
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• Pole Onboard L. Hamilton
  
• Salida Gp
  
• Adelantamiento de F. Alonso a Räikkönen y Kovalainen
  
• F. Massa y D. Coulthard se dan más que un beso
  
• Adelantamiento, a falta de dos vueltas, de Kovalainen a F. Alonso y este le devuelve el adelantamiento unas curvas después
  
  • Toma 1
    
  • Toma 2
    
  • Toma 3
• Accidente T. Glock
  
  • Toma 1
    
  • Toma 2
    
  • Toma 3
    
  • Toma 4
• Robert Kubica vs Kazuki Nakajima
  
  • Toma 1
    
  • Toma 2
• Bourdais lucha contra Alonso y Kovalainen
  
• Resumen del Gp
  
• Declaraciones de F. Alonso
  

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• Kubica onboard del accidente
  
• Recoplación de los accidentes del Gp
  
• Resumen Gp
  
• Noticias sobre el Gp
  

• Accidente de Vettel
  
• Salida
  
• Hamilton adelanta a Rosberg
  
• Gp de Australia Parte 1
  
• Gp de Australia Parte 2
  
• Gp de Australia Parte 3
  
• Gp de Australia Parte 4
  
• Hamilton adelanta a Massa y F. Alonso lo intenta
  
• Accidente Webber con Hamilton
  
• Alonso lidera y en su afán de pasarlo Webber y Hamilton se chocan
  
• kubica adelanta a webber y este se la devuelve, (con tu permiso arte25)
  
• Los mejores momentos
  

• Chandok estrena el Gp contra el muro
  
• Fernando adelanta a Kobayashi
  
• Fernando adelanta a Rosberg
  
• Resumen del Gp por F1 revolution
  
• Gp de Australia Parte 1
  
• Gp de Australia Parte 2
  
• Gp de Australia Parte 3
  
• Gp de Australia Parte 4
  
• Gp de Australia Parte 5
  

• Gp de Australia Parte 1
  
• Gp de Australia Parte 2
  
• Gp de Australia Parte 3
  
• Gp de Australia Parte 4
  
• Gp de Australia Parte 5
  
• Gp de Australia Parte 6
  

• Última vuelta Kimi R. On board
  
• Saliida del Gp de Australia
  

La semana que viene será lanzado el documental completo



Fernando Alonso ha participado en una iniciativa del Banco Santander para grabar un documental sobre una jornada de entrenamientos en Dubái. El documental completo, que saldrá a la luz la semana que viene y consta de 24 minutos, refleja cómo es un día de preparación del bicampeón: se le puede ver practicando ejercicios de fuerza, haciendo unos kilómetros de ciclismo o disputando un partido de fútbol, entre otros ejercicios.

Fernando Alonso, Diego Armando Maradona y Michel Salgado (© Sutton - C&DTheF1.com MEDIA)

C&DTheF1.com

El banco Santander presentó hoy un adelanto de cinco minutos del documental 'Fernando Alonso, calentando motores en Dubái'. Con motivo de la inminente puesta en marcha de la temporada, el banco ha querido reflejar cómo es una jornada de entrenamientos con el bicampeón del mundo de Fórmula 1.

El documental completo será lanzado la próxima semana, justo antes del inicio oficial de la carrera en Australia y cuenta con una duración de 24 minutos. No obstante, como adelanto, hoy se ha ofrecido una pequeña pieza de cinco minutos con el piloto en varias localizaciones del emirato.

Pese al clima tan caluroso reinante en la zona, Fernando Alonso se ejercita con normalidad y se le ha podido ver practicando ejercicios de fuerza y acondicionamiento físico en la playa, una carrera de karting, unos kilómetros de ciclismo y un partido de fútbol. Pero el español no ha estado solo ya que numerosas caras conocidas se han querido sumar entrenamiento, como algunos expertos de Fórmula 1 y personalidades del mundo del fútbol como Diego Armando Maradona, Michel Salgado, Alfonso Pérez o Patxi Salinas.

No sólo se verá entrenando al piloto, sino que el documental también contará con declaraciones sobre su vida en la ciudad y su preparación.

Ampliaremos esta información en breve


Por Daniel Alba

The Telegraph corona a Fernando Alonso como mejor piloto de todos los tiempos!!

Sorprendente! Sabemos que Fernando Alonso es sin duda uno de los mejores pilotos de la parrilla (incluso el mejor), pero ¿es el mejor de todos los tiempos ? Según indican los votos en el sitio web del diario británico The Telegraph , la respuesta es ¡SÍ!


Fernando Alonso

F1-Direct.com


Sorprendentemente , el español superó los votos con el 44 % de los votos a Ayrton Senna y Michael Schumacher. El reciente cuadruple campeón del mundo Sebastian Vettel está sólo en la cuarta posición.

Cuando se trata de hablar sobre el mejor piloto de todos los tiempos , las discusiones siempre son animadas, como cuando se tiene que decidir entre Nadal - Federer o Messi - Ronaldo. En el mundo del deporte del motor, el trío de oro se compone generalmente de Michael Schumacher, Ayrton Senna y Juan Manuel Fangio . Por tanto, es sorprendente ver a Fernando Alonso delante de los tres campeones.

Aún más sorprendente , el español tiene el doble de votos que Senna y tres veces las de Schumacher. Vettel cuarto, apenas más de 8 %. En los diez primeros también se encuentran Prost, Fangio , Niki Lauda , Piquet y Mansell.

El piloto español estuvo una sola vez en un equipo británico, por lo tanto consigue unanimidad y con bastante amplitud, en Gran Bretaña.


Por: Loïc Galinea