Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[oviguan]

Al tanto, que se rumorea que la mejora es de 40CV y que hay 0 vibraciones.
Según leo por algunos lugares, estaríamos en posición de liderar la zona media si tenemos en cuenta la rebaja de tiempo de motor + peso + el pack de Hungría.
Y a partir de ahí, con las mejoras venideras podríamos estar presionando a RB como poco. También es verdad que un poco por demérito suyo, porque últimamente parece un coche bastante irregular, aunque Max intente disimularlo como puede.

El motor aporta en aceleración, velocidad punta y menor tiempo recargando si tienes más potencia.

Yo sigo pensando que la mejora estará mas cerca del segundo que de las 5 décimas .

Para Zandvoort estaremos en Q3.

Están rebajando expectativas y hablan de 25-30 CV, unas 5-6 décimas /según circuito.

Esto es potencia pura de combustión, habría que ver cuantos cv se mejoraría en la parte eléctrica. Además, al ir mas rápido tb tienes mas energía a recuperar en las frenadas.

Esto nos daría para estar cerca de RBR y Audi en clasificación y quizá a la par en carrera.

Si las mejoras aero y la optimización de lo puesto y lo nuevo nos dan otras decimillas, lucharíamos por q3 y en carrera creo conseguiríamos puntos.

Desgraciadamente los 4 de arriba tienen un corte grande y va a ser muy muy dificil llegar.

Otra cosa sería una mejora de unos 50 CV, mas décimas eléctricas, más décimas aero y quizá en Monza o en el siguiente nos pondríamos cerquita de los de arriba.

Esos 25-30 cv me parecen escasos, espero que estén mas cerca de los 50 o nos comeremos los moquitos.

[Pepetrov]

El mejor motor con 40CV más, ayudará a la aero a sacar alguna decimilla, ello y la optimización de la evo de Hungría, pienso que nos dará 1 segundo más de lo que hemos visto en la última carrera

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

[Sergi13]

Al tanto, que se rumorea que la mejora es de 40CV y que hay 0 vibraciones.
Según leo por algunos lugares, estaríamos en posición de liderar la zona media si tenemos en cuenta la rebaja de tiempo de motor + peso + el pack de Hungría.
Y a partir de ahí, con las mejoras venideras podríamos estar presionando a RB como poco. También es verdad que un poco por demérito suyo, porque últimamente parece un coche bastante irregular, aunque Max intente disimularlo como puede.

El motor aporta en aceleración, velocidad punta y menor tiempo recargando si tienes más potencia.

Yo sigo pensando que la mejora estará mas cerca del segundo que de las 5 décimas .

Para Zandvoort estaremos en Q3.

Están rebajando expectativas y hablan de 25-30 CV, unas 5-6 décimas /según circuito.

Esto es potencia pura de combustión, habría que ver cuantos cv se mejoraría en la parte eléctrica. Además, al ir mas rápido tb tienes mas energía a recuperar en las frenadas.

Esto nos daría para estar cerca de RBR y Audi en clasificación y quizá a la par en carrera.

Si las mejoras aero y la optimización de lo puesto y lo nuevo nos dan otras decimillas, lucharíamos por q3 y en carrera creo conseguiríamos puntos.

Desgraciadamente los 4 de arriba tienen un corte grande y va a ser muy muy dificil llegar.

Otra cosa sería una mejora de unos 50 CV, mas décimas eléctricas, más décimas aero y quizá en Monza o en el siguiente nos pondríamos cerquita de los de arriba.

Esos 25-30 cv me parecen escasos, espero que estén mas cerca de los 50 o nos comeremos los moquitos.

Yo es que realmente lo veo posible. 
O sea, en esta F1 ahora hay mil variables que son un efecto bola de nieve. En cuanto mejoras el ICE, todo el resto también se ve afectado. A eso súmale todas las mejoras de Newey.
De verdad que veo al AM en Q3 pegándose con Audi y RBR
¡Qué ganas!

[Enrike red]

Teóricamente si la guerra no lo impide nos quedan 11 carreras está temporada ,
A poco que mejoren lo suficiente para puntuar regularmente habrán puesto una primera piedra para 2027 .
Ilusión intacta y con ganas de ver lo que Honda pone en la pista ..

[Enrike red]

Aston Martin, "en las primeras fases de INVESTIGACIÓN" de su coche de 2027

Adrian Newey habló sobre ello semanas atrás

Un objetivo es lanzar el coche a producción mucho antes, para no someter a todo el mundo a la misma presión"

"Se trata de tomar las grandes decisiones arquitectónicas"

"Estamos estudiando conceptos de suspensión delantera y trasera, la forma de la caja de cambios…"


Copiado de soy motor ...

[Enrike red]

FERNANDO ALONSO 2028

En el paddock hay quien cree que la renovación con Aston Martin está ya CERRADA.

El acuerdo podría anunciarse la misma semana del regreso de la actividad en Zandvoort (21-23 agosto).

En 2027 tendrá un coche para estar entre los 10 mejores de nuevo.






Fernando ha leido que tenemos foro hasta 2028  ( como minimo )  y na  ,,ha ficho pues sigo  con los que me siguen...

[ethernet]

FERNANDO ALONSO 2028

En el paddock hay quien cree que la renovación con Aston Martin está ya CERRADA.

El acuerdo podría anunciarse la misma semana del regreso de la actividad en Zandvoort (21-23 agosto).

En 2027 tendrá un coche para estar entre los 10 mejores de nuevo.






Fernando ha leido que tenemos foro hasta 2028  ( como minimo )  y na  ,,ha ficho pues sigo  con los que me siguen...

Ya en Zandvoort entra en Q3 y puntúa.

Y antes de final de temporada luchará por el podium en alguna carrera loca.

2027 será luchar por el mundial.

[Enrike red]

 ....   a ver si conseguimos tener una UP que nos permita evaluar las evoluciones aerodinàmicas ,,,

[Enrike red]

Semanita de Carrera ademas con sprint incluido y a ver que nos trae Honda  ,, 

dejo esto por aqui  ,,


Información real de Fernando Alonso
@agustinms67
La ANÉCDOTA de Felipe Massa con Fernando Alonso:

"Recuerdo cuando Fernando llegó a Fiorano, kakaka, [se ríe] fue su primer acercamiento con el equipo.

Estábamos con Rob (Smedly) probando cosas en el nuevo Ferrari 599GTB, junto a muchos pilotos de test y pilotos de renombre.

Fernando no tenía prueba ese día, pero vió los tiempos en pantalla y dijo: "Yo puedo bajar 1s esto"- Nos reímos varios en la sala. "En el primer intento"-agregó.

Rob suelta: "apostamos la cena". Fernando sonrió, y aceptó. Un minuto después estaba en el coche. Eramos 15 personas ademas de los mecánicos mirando atentos.

Fernando hace su vuelta de calentamiento y comienza, yo tenía un móvil con cronometro para ir viendo el tiempo, ya que el reloj solo mostraba el tiempo final de vuelta.

Fernando iba por la mitad del circuito y pensé que mi reloj funcionaba mal; miraba mis caras alrededor y todos sonreían. Todos excepto alguien: Rob.

Fernando termina la vuelta, se baja del coche y sin saber el tiempo viene con una sonrisa.

¡Había bajado 1.5s mi mejor vuelta!

Todos estábamos atónitos, no lo podiamos creer. Mi tiempo era imbatible hace días. Y lo peor es que Fernando dice: "Perdí medio segundo en el segundo sector" mientras guiña el ojo

Rob no lo podía creer. Yo tampoco. Fue la primera vez en mi vida que supe que no le iba a poder ganar.

En la cena teniamos una dieta estricta, pero ese día Fernando comió por 4 personas y al terminar se llevó 3 postres. "Paga Rob" mientras se descojonaba.

Desde ese día Fernando le quería apostar siempre a Rob, mientras que Rob le decía que no infinitas veces

Aún así, sigo mereciendo ser campeón de 2008."

[ethernet]

A partir de este GP estaremos peleando siempre por Q3 y puntos.

En Hungría no había repuestos, así que tuvieron que ser prudentes.

El motor dará 5 décimas y Newey decía que traen algo de reducción de peso.

Con eso ya da para pelear con Racing Bulls.

Y quedan 2 evoluciones de Newey.

Esperanzador.