Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[Enrike red]

[Enrike red]

vaya plan de accion en Japones Enrique , veo a los Japos igual de preocupados que nosotros. Mola

Ellos ven las cosas desde otra respectiva con otro enfoque ,  
Esta nueva normativa es un reto y habrà que entender como funciona el tema de la energia en un principio ,,

se comen bastante el coco ,


他のチームはどうなんだろって思ったらノリスのオンボードがあったのでシェア
オーバーテイクあるところを電力消費を抑えてる様に見えた
なんか放充電の感じがLMP1みたいになっている気がする

Traducido del japonés al

[/url]
Me preguntaba cómo les iba a los demás equipos, y entonces vi a Norris a bordo, así que parecía que estaban reduciendo el consumo de energía en las zonas donde había un adelantamiento compartido. Siento que la sensación de carga y descarga es similar a la de un LMP1.


＊これをF1だと思って良いかどうかは、貴方次第。
#f1jp  #F12026 #f1tech

Traducido del japonés al

¿No es así?
F1 2026 es esencialmente una recreación del LMP1-H.
- La relación motor-motor es 1:1, para un total de 1000 caballos de fuerza.
- Para reducir el consumo de combustible, la carrocería se hace más pequeña para reducir la resistencia. - Al perfeccionar la sustentación y el frenado regenerativo, se crea una máquina altamente eficiente y rápida.
En estos aspectos, tiene muchas cosas en común con LMP1-H.
*Si escuchaste las noticias sobre el cuerpo más pequeño y la relación de potencia 1:1 y lo notaste primero, eres un genio.
Además,
Aerodinámica activa para una mayor reducción de la resistencia aerodinámica. Contenido de energía eléctrica mucho mayor que el LMP1-H (casi el doble de MJ  aquí en Baréin).
- Tecnologías de regeneración de energía más avanzadas, como la carga al final de las rectas y la regeneración parcial en las curvas.
Por estas características se trata en realidad de un LMP1-H evolucionado (con énfasis en la eficiencia energética).
*Depende de usted si considera que esto es F1.
[url=https://x.com/hashtag/f1jp?src=hashtag_click]#f1jp  #F12026 #f1tech

[optimo2020]

Parece que hemos hecho un filming day el sábado,
creo que son solo 30 vueltas, pero visto lo visto suena a gloria si lo han podido aprovechar para algo...

[Killerpaint]

Yo acabo de leer el artículo de Andrew Benson del viernes, nada nuevo que ya no sepamos por aquí. Que llegue el miércoles ya, a ver si veamos alguna reacción.

[Enrike red]

https://es.motorsport.com/f1/news/nuevos.../10795883/



Lo del tema salidas con turbolag es otro tema
....

[Sergi13]

Me llama mucho la atención que se hable de que Honda tengan que utilizar el sistema de mejora del motor regulado por la FIA si hasta el día 1 de marzo no va a homologar el motor.
Es evidente que a día de hoy el motor Honda está verde, pero yo creo que es más cuestión de hacer fiable lo que tienes, que de hacer cosas nuevas.

Totalmente.
Ayer leí un hilo en X en el que se puntualizaba lo de RBPT y Honda, porque aquí ahora parece que los ingenieros de Honda están en RB y no es así. El equipo de Sakura que ha desarrollado la tecnología del motor Honda de 2025 es el mismo que tiene Aston Martin trabajando para 2026. La gente que se ha mudado, son los que estaban en Inglaterra. 
Yo creo que después de todos los conocimientos adquiridos y de haber hecho el mejor motor de la parrilla van a hacer un buen papel. 

También se comenta que hay muchos problemas con la caja de cambios de Aston Martin. 
Quizás tenemos ahí el problema real, con un motor que no se puede apretar porque la caja no lo aguanta. Eso es una faena porque para la semana que viene no veo yo muy viable rediseñar todo eso, fabricarlo, ensamblarlo e instalarlo en el coche, pero si consiguen hacerlo rodar dentro del límite y de cara a Australia tenemos un caja fiable, igual estamos en los puntos.

Yo para la semana que viene me olvidaría de los tiempos, porque si realmente el problema es la caja: o ya tenían de Barcelona detectado el problema, o la semana que viene ni de coña la tienen solucionada.

El miércoles salimos de dudas.

PD: Ver a Newey tranquilo relativamente y guiando al equipo con calma me da tranquilidad. Eso quiere decir que seguramente más del 50% del rendimiento depende de Aston y del retraso de 4 meses que llevan y muy probablemente Adrian ya lo tenía contemplado.

[Sergi13]

Os amplío info con lo de HRC:

https://x.com/GuilleAlfonsin/status/2022600882957828339

Os dejo también más info sobre algo misterioso en AM. Al parecer, Sam Collins detectó que cada vez que arrancaban el motor con el morro abierto, el equipo de AM tapaba totalmente el box. Se habla de algún sistema oculto relacionado con suspensiones o con S-Duct.

https://x.com/jontorres2/status/2022758881986838925

[BELAY]

Esto se lee por ahi........
Tras un inicio de pretemporada muy accidentado en Barcelona, Aston Martin ha realizado un "filming day" de emergencia hoy, domingo 15 de febrero de 2026, en el circuito de Sakhir, Bahréin.
El equipo ha decidido "quemar" uno de sus dos días de rodaje limitados para intentar resucitar el AMR26 antes de que comience el mundial el 8 de marzo en Australia. Detalles del Rodaje de Hoy Motivo de urgencia: Tras los tests oficiales de esta semana en Bahréin, el coche de Adrian Newey se ha mostrado extremadamente lento, llegando a estar a 4.5 segundos de los líderes. Problemas a solucionar: El equipo aprovecha estas 30 vueltas (limitadas a 200 km) para recopilar datos críticos sobre la unidad de potencia Honda, problemas de refrigeración y la caja de cambios, que han lastrado al monoplaza desde Barcelona. Pilotos en pista: Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se han turnado al volante para tratar de encontrar "brotes verdes" en el rendimiento del coche. Aunque estos días suelen ser para marketing, Aston Martin lo está usando como un test privado a la desesperada para entender por qué el diseño radical de Newey no está funcionando como se esperaba en el simulador.

Me estraña mucho que gasten un filming day para probar cosas que se pudieron probar durante los test.

Si esperaron a hoy domingo, es que querían probar algo fuera de los focos y de miradas indiscretas...

[tonisalsa]

Esto se lee por ahi........
Tras un inicio de pretemporada muy accidentado en Barcelona, Aston Martin ha realizado un "filming day" de emergencia hoy, domingo 15 de febrero de 2026, en el circuito de Sakhir, Bahréin.
El equipo ha decidido "quemar" uno de sus dos días de rodaje limitados para intentar resucitar el AMR26 antes de que comience el mundial el 8 de marzo en Australia. Detalles del Rodaje de Hoy Motivo de urgencia: Tras los tests oficiales de esta semana en Bahréin, el coche de Adrian Newey se ha mostrado extremadamente lento, llegando a estar a 4.5 segundos de los líderes. Problemas a solucionar: El equipo aprovecha estas 30 vueltas (limitadas a 200 km) para recopilar datos críticos sobre la unidad de potencia Honda, problemas de refrigeración y la caja de cambios, que han lastrado al monoplaza desde Barcelona. Pilotos en pista: Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se han turnado al volante para tratar de encontrar "brotes verdes" en el rendimiento del coche. Aunque estos días suelen ser para marketing, Aston Martin lo está usando como un test privado a la desesperada para entender por qué el diseño radical de Newey no está funcionando como se esperaba en el simulador.

Me estraña mucho que gasten un filming day para probar cosas que se pudieron probar durante los test.

Si esperaron a hoy domingo, es que querían probar algo fuera de los focos y de miradas indiscretas...

El filming day no fue ayer ?

[ethernet]

Sabeis que me gusta buscar del lado de quien debe resolver algunos aspectos fundamentales para que podamos seguir con la aerodinamica 








Originalmente en japonés y traducido por
En la F1 de 2026, los coches no son los únicos personajes principales.
Se acerca el momento en que la inteligencia del piloto determinará la victoria o la derrota.
El coche es pequeño y ligero, con aerodinámica activa y un nuevo tren motriz con una tasa de motor eléctrico del 50%.
Pero la verdadera evolución está en la cabina: la gestión de energía y las decisiones en fracciones de segundo pueden hacer o romper un giro.

Los adelantamientos no se tratan solo de pulsar un botón.
Regeneración, liberación, cambio de modo aerodinámico... Solo el "estratega móvil" que controla todo puede avanzar.
Ser rápido no es suficiente.
En 2026, el ganador será el piloto que sepa mantener la calma.  #F1 #f1jp






PD: ya le he mandado un correo a Sakura con algunas modificaciones simples ,,







y de postre ,,,

Es que cuando oigo a Lobato que no se va a adelantar en frenada y que sólo van a realizar adelantamientos por energía, tengo claro que va a pasar lo contrario.

Y más escuchando a Fernando que en Bahrein se reglaba buscando la carga aero que te permita pasar la curva 8 a tope y que ahora la pasan 50 km/h para recargar batería en curva.

Me imagino a Fernando, Max e incluso a Lewis, pasando a tortugas recargantes por el exterior, jodiéndoles la trazada, que pierdan medio segundo y que ni de coña puedan recuperar  la posición en recta ni con la batería ni con su pm.

Este año va a ser de zorros jodiendo la recarga de los demás en carrera.

Y creo que Fernando dará docenas de lecciones.