Safety-BAR

[Madriles]

Y aquí, de lametón party.

Pablo, música para la ocasión, please.

[enrike hu fr]

Lo de ser optimiste es mas bien pour toca gué ️ vos.    Con El mundo que vivimos

Envoyé de mon G3121 en utilisant Tapatalk

El ser optimista es una cosa que tengo que aprender de ti. Asi que puedes adoctrinarme todo lo que quieras.

Eso si. Siento decirte que desgraciadamente. Creo que voy a acabar teniendo razón una vez mas en mis tesis.

baicamente cnsiste en creer en lo que tu puedes aportar a un proyecto y estar seguro de lo que quieres y lo que no , es decir estar contento de estar en donde se esta aunque a otros les parezca que no es el lugar correcto ,, y tambien por dar una oportunidad al ser humano educando en la positividad ,  estar preparado de antemano para una desgracia no es mi manera de concebir , un crisis significa un avance ,, y bueno que me gusta la vida malgré tout

[enrike hu fr]

[Pablo]

Y aquí, de lametón party.

Pablo, música para la ocasión, please.

[enrike hu fr]

ya no funciona los yutubes , mejor poner el link




como se podria nominar a los jeiteres del optimismo mesurado ???

[enrike hu fr]

Philip Morris, propietaria de marcas tabacaleras como Marlboro o Chesterfield, dejará de producir cigarros en el mundo, para vender sólo productos libres de humo IQOS: https://enforb.es/2qagoB1

(Vía @Forbes_Mexico)


Las 'señales de humo' de Ferrari atraen la atención de la F1
Las 'señales de humo' de Ferrari atraen la atención de la F1
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GTRESONLINE

El motor de Maranello produce un humo muy espeso por la reacción gaseosa que tiene lugar entre los segmentos y el cilindro del propulsor.
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Francisco Chuvieco AlvarezFrancisco Chuvieco Alvarez
Actualizado: 8 marzo 2018 08:43h CET
Más allá de los problemas de fiabilidad de McLaren o la posición ligeramente inclinada del motor Renault en el RS18, una de las curiosidades que está dejando la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 es el humo bajo la estructura de la caja de cambios que produce el Ferrari.

Una nube, que se produce por la reacción gaseosa que tiene lugar entre los segmentos y el cilindro de la unidad de potencia 064, que en la jornada del miércoles fue el centro de atención de toda la parrilla.

Desde el garaje de la Scuderia comenzó a salir un humo muy espeso que incitaba a pensar que podría haberse iniciado un incendio, una situación que provocó que varios integrantes de diferentes equipos así como el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, corriesen al box italiano para brindar su ayuda.

Ante esta reacción, los mecánicos del Cavallino Rampante rápidamente informaron que la situación estaba totalmente controlada y Sebastian Vettel abandonó instantes después el pitlane de Montmeló sin ningún problema para completar una de las 66 vueltas que dio durante la sesión matutina antes de ceder el volante a Kimi Raikkonen.

Si bien en un primer momento se sugirió la posibilidad de que los ingenieros de Maranello estuvieran experimentando con alquimia para quemar aceite en la cámara de combustión, todo parece indicar que Ferrari ha regresado al concepto anterior donde los vapores de los lubricantes se expulsaban al exterior.

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[Pablo]

Y aquí, de lametón party.

Pablo, música para la ocasión, please.

Dice Enrí que de multicalcetín vamos jodíos y que ponga enlace....

https://www.youtube.com/watch?v=xlkPWtEO-K8

Del libro nada?. #NoPuedoEstarIluminandoloTodoSinAsistirAlCurro

[enrike hu fr]

Y aquí, de lametón party.

Pablo, música para la ocasión, please.

Dice Enrí que de multicalcetín vamos jodíos y que ponga enlace....

https://www.youtube.com/watch?v=xlkPWtEO-K8

Del libro nada?. #NoPuedoEstarIluminandoloTodoSinAsistirAlCurro

a manera de guion cinema  de  carrera , enlazar post y recrear el ambiente ,,jajaj

[enrike hu fr]

o de Papillon contando las olas para saltar desde el acantilado,

[enrike hu fr]

y la poesia ,,ayuda