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Fernando a McLaren (como afrontarlo?)
#41
(22-09-2014, 20:42)L.Z.M. escribió: Que escuche a su corazón..........Un segundo intento, en el equipo de sus sueños. Un segundo intento después de haberle demostrado a Ronn Denis y al mundo entero, que es el mejor piloto en toda la Historia de la Formula Uno........a quitarse el sombrero y la gorra ante tanto talento.

Como ya comenta un compañero, no toda la culpa de este fracaso en Ferrari es de Ecclestone. También el que apoya y ayuda al enano cabrn, esta implicado y metido hasta el cuello en el barrizal de corrupción que abunda en la Formula Reina......

Me vais a perdonar por cansino. Las de veces que le he recomendado a Fernando desde este foro, dejar ese equipo, ya a mitad del 2010, viendo como Montezemolo movía las cuerdas......Así es la vida.

Escucha a tu corazón.........si te dice que a McLaren, pues pa ya nos vamos..........

Siempre contigo Campeón..........hasta la ultima gota de sangre.
+1000000 donde vaya a muerte y hasta el final.
[Imagen: tiolavara.png]
Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
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#42
Fernando a dónde quiera y yo a muerte con él.
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#43
(22-09-2014, 19:28)JACINT escribió: A mi me cuesta creer que Fernando vaya a McLaren o a RB
Y a mí, esto en dos semanas se enfría
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#44
Pues yo sinceramente no le veo en McLaren. Dudo que se vaya allí, para eso se queda en Ferrari jorobando los planes al personal...Donde creo que acabará es en Mercedes!!! sustituyendo a Hamilton, y ganando de paso tres mundiales antes de retirarse como el más grande.
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#45
(22-09-2014, 21:48)Pelayo escribió: Pues yo sinceramente no le veo en McLaren. Dudo que se vaya allí, para eso se queda en Ferrari jorobando los planes al personal...Donde creo que acabará es en Mercedes!!! sustituyendo a Hamilton, y ganando de paso tres mundiales antes de retirarse como el más grande.
En movistarf1, agarrarse diciendo que conversaciones rotas con ham y que está hecho para 2016 e incluso 2015, briatore mediante
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#46
(22-09-2014, 17:32)ethernet escribió: Mclaren-Honda es de largo mejor opción que Ferrari.

Ron Dennis es un cabrón, pero no es ton-to. En 2007 sabía que podía ganar con su proyecto de campeón, y si no fuese por que Fernando es como un bloque de acero templado y Hamilton se diluyó como un azucarillo, se hubiese salido con la suya.

Ahora si ficha a Fernando será "su proyecto" igual que lo fue Hakkinen, Alonso será su piloto, y morderá y degollará por él.

Dennis ha sido enemigo de Mosley, enemigo de Bernie, y sin embargo sigue en pie. Y es inglés en un deporte inglés, y es la cabeza que manda en el equipo inglés por excelencia. Aunque Bernie se la tenga jurada, a Mclaren se le respeta muchísimo más que a Ferrari. En 2010 les permitieron el F-Duct que era una de las cosas más ilegales y peligrosas que se han aceptado, en 2011 y 2012, su alerón delantero flexaba sobre un eje longitudinal tanto como el de RB, y este año les han aceptado por buenas las suspensiones mariposa que son otra patada al reglamento.

Por otro lado, el potencial de diseño de Mclaren es muy superior al de Ferrari. En 2010, 2011 y 2012 tuvieron un coche mucho mejor que Ferrari.

Este año les han dado un motor Mercedes que usan con un lubricante fabricado sin datos vitales del motor, porque Mercedes les da información a cuentagotas. Realmente el motor Mercedes de Mclaren no estará muy por encima del Ferrari en potencia. Además les han dado las especificaciones del motor muy tarde y la última evolución del motor con sus pesos, tamaños, requerimientos de refrigeración, etc.... cuando el coche ya estaba diseñado. Hay un artículo de un ex-mecánico de Mclaren en el que comenta que sus excompañeros le han dicho que tuvieron que dejar tanto sitio al diseñar por si acaso el motor era grande, que cuando lo instalaron en los primeros tests, les sobraba sitio como para meter una maleta.

Es decir, el coche es un truño en cuanto a compactación y reparto de pesos, y aún así Button tiene 27 puntos más que Kimi y Magnussen solo seis menos.

Pero es que se van a traer a Promodou con todos los secretos en cuanto a aerodinámica, y lo que es más importante, en cuanto a Unsteady CFD, que es lo que les hace a Red-Bull ser tan eficientes sellando el difusor.

Y luego está Honda. Honda es dinero y poder. Es un gigante en automoción y que además desde hace décadas ha apostado por el bajo consumo y los sistemas eléctricos en los coches.

No tengo claro si el motor Honda será del nivel del Mercedes, pero si tengo claro que si hay alguien que puede conseguirlo es Honda y no Ferrari o Renault. Primero porque tienen datos de su arquitectura vía Mclaren. Segundo por estos 2 artículos de Green Car Congress:

http://www.greencarcongress.com/2010/11/...-7-kg.html

http://www.greencarcongress.com/2014/04/...-hlsi.html


El primero habla del KERS de Honda que no se uso en 2009. Según esos datos, no era bueno, era lo siguiente. Tanto que yo no me creo los datos (de hecho recuerdo una discusión con Bayoneta por eso). Pero aunque hayan inflado algo los datos y bajásemos los parámetros, seguirían siendo de lo mejor en KERS pero de 2013. Y era el primer modelo. Eso es que llevan mucho tiempo desarrollando este tipo de cosas y su conocimiento de los sistemas hibridos es muy alto. De lo mejor.

El segundo habla de un sistema novedoso de Honda en cuanto a bajas emisiones y alta eficiencia. Para mi lo importante (importantísimo) es que han trabajado en la línea de conseguir una alta eficiencia y han llegado a una eficiencia térmica de 39,9 % ( 40 % era a lo que quería llegar Andy Cowell en Mercedes y no llegaron) y lo han conseguido con mezclas con lambdas muy superiores a 1 (mucho más aire del necesario para una mezcla estequiométrica), lo cual genera más volumen de gases en los escapes, que en definitiva es el "alimento" del MGU-H.

Y si le pagan una millonada a Fernando, mejor que mejor.

Para mi es una buena opción, la segunda por detrás de Mercedes.

Para mi Fernando luchará por el mundial en 2015 se quede en Ferrari o se vaya, pero en unos sitios lo hará con más facilidad que en otros.

Ok al tema técnico. Aunque no acabo de ver eso de que honda este tan puesto en temas híbridos. Si me hubieras dicho toyota... O incluso nissan en competición....

A mi lo que me da pánico de Mclaren es el tema político. Y lo que dices de Dennis no me entra ni con pacharán del bueno. Este cabrón a vuelto a asomar la cabeza en cuanto se dislumbrado la posibilidad de que fer vuelva. Y si te digo la verdad, el tema de los tres coches y lo de que haimito no continúe en merche.... Aun me da mas pánico.



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#47
Se rumorea que el genial Andy Cowel y su tropa esperan sacar 40cv extra a la UP de Mercedes para 2015 ademas de mejorar la fiabilidad

via twitter

La mayoria nos reiamos cuando en pretemporada corrian rumores de que el motor Mercedes iba a sacar casi 100cv a la competencia con tantas restricciones de flujo etc y al final estuvieron en lo cierto y sacaron un motor al menos 60 o 70 cv mas que Ferrari y sobre todo Renault ( aunque luego magicamente y a pesar de la congelacion Ferrari y Renault han reducido la distancia )
Así que no me extrañaria que el año que viene aun mejorasen 30 o 35 cv sin poner en riesgo el motor, si eso fuese cierto ni Honda ni Red Bull ni nada, seguirán dominando muy probablemente.

La unica solucion de Alonso es ir a un equipo alemán con piloto alemán, a pesar de que se pueda rivivir otro 2007, para eso tendria que salir Hamilton de ahí y aun tiene contrato en vigor hasta 2015, estas 5 carreras que faltan creo que van a decidir el futuro de Alonso
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#48
http://www.jamesallenonf1.com/2014/09/al...way-to-go/

ALONSO FRUSTRATED BY RUMOURS, CONSIDERING HONDA – WHICH WAY TO GO?

The McLaren Honda offer is there for Alonso if he can bring himself to work with Ron Dennis again. The Honda element is pushing hard to persuade him and it might be what swings it, but he will be concerned about the way the McLaren design office has flatlined in recent years. The arrival of Peter Prodromou from Red Bull is a positive and there are others, but 2015 pre-season testing is little over four months away and there is nothing to suggest that McLaren will be able to find 1.5 seconds in the chassis to close the gap in that time. Time is racing.


leerlo completo
Fernando es de otro planeta
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#49
http://sportbild.bild.de/formel-1/2014/f...sport.html

Fernando a Lotus con motor mercedes?
Fernando es de otro planeta
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#50
Fernando a Caterham pagando el asiento con el dinero que ahorro de su sueldo en Ferrari, no te digo xD
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