Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[BELAY]

Hay un tema delicado de enfocar.
Es respecto al peso del conjunto MGU-K + Baterías.
El diseño se debe realizar priorizando una alta densidad de potencia y un continuo proceso de carga y descarga....pero?
Hasta que punto puede ser interesante aumentar el peso de este conjunto en aras de reducir necesidades de refrigeración y aumentar la eficiencia energética que se pierde con el calor???
Por ejemplo podemos tener conjunto 10Kg mas pesado, pero que ofrezca mejor transferencia de energía a menor temperatura.
Se pierde unas 3 décimas por vuelta con el peso pero la mejora en energía y en aéreo podría ser mayor

[BELAY]

Otro tema que me preocupa es que las curvas alta velocidad se priorice la carga de baterías.
Esto significa que la eficiencia de las suspensiones se debe enfocar en el agarre mecánico para las curvas de baja velocidad???

La gestión de neumáticos va a ser muy distinta de lo que conocemos.

[XaviSbd]

Otro tema que me preocupa es que las curvas alta velocidad se priorice la carga de baterías.
Esto significa que la eficiencia de las suspensiones se debe enfocar en el agarre mecánico para las curvas de baja velocidad???

La gestión de neumáticos va a ser muy distinta de lo que conocemos.

Increible el cacao mental que se han sacado de la manga con todo esto.

Por lo que he visto en las imágenes de los display del volante en los onboard, la batería no dura una vuelta entera si no que constantemente se está cargando y descargando.  Se carga frenando y dado que durante el transcurso de la carrera la carga de combustible va reduciendo el peso del vehículo (100 kgs), también se reduce la inercia por ser mas ligero el vehículo y la capacidad de regeneración.

Todo esto mientras tanto van gestionando gomas para alargar los stint y distancias con el coche precedente para tema de aire sucio.

Vaya razón tienen todos los pilotos, la primera carrera puede ser un show inolvidable, para bien o para mal.

[Enrike red]

Aston Martin ha elegido sus neumàticos para los test de esta semana ,,  ningun juego de C-1 ni de C-2  y 20 del C-3 

Mclaren , ferrari , mercedes  ,redbull no han escogido ningun juego de C-5  ni audi ni hass ni tampoco rancing bulls 


....

[tonisalsa]

gracias enrique y Belay por las aportaciones. Yo estoy ansioso y nervioso  con los tests el miercoles a ver si vemos alguna mejora importante...

[XaviSbd]

Aston Martin ha elegido sus neumàticos para los test de esta semana ,,  ningun juego de C-1 ni de C-2  y 20 del C-3 

Mclaren , ferrari , mercedes  ,redbull no han escogido ningun juego de C-5  ni audi ni hass ni tampoco rancing bulls 


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Enrike, ¿que concusión sacas de esto?

[joint350]

Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda:  El kilometraje acumulado fue menor del esperado, circunstancia que llevó al equipo a emplear un filming day adicional en Bahréin. Orihara reconoció: “Nos hubiera gustado dar más vueltas, pero hay que tener en cuenta que es nuestro primer test juntos con el equipo y tenemos mucho que aprender en nuestra colaboración en pista.

[joint350]

Aquí está la entrevista   https://www.elconfidencial.com/deportes/...t_4304191/

[joint350]

Honda forzará con "refrigeración agresiva" para ver dónde llega el motor esta semana "Con eso en mente, la prioridad actualmente es hacer funcionar el coche con normalidad, y el coche está funcionando con una cierta cantidad de rejillas de ventilación para permitir cierto margen, y la próxima semana planeamos probar lo alto puede subir la temperatura con las especificaciones de enfriamiento más agresivas", dice sobre que se va a abrir la carrocería del nuevo coche de Newey.

[ethernet]

Una pregunta para los que teneis conocimiento de verdad...

Las horas de tunel de viento que se pueden gastar durante la temporada, ¿en que momento se pueden usar?
¿Empiezan a contar a partir de Australia? ¿antes?

Gracias!

Todo el año puedes usar el túnel cumpliendo las Aerodinamic testing restrictions.

Los periodos son 6 y tienes horas en funcion del puesto que tengas. Se recalculan a final de temporada y tras el periodo 3 ( eso lo digo de memoria) con la clasificación en ese momento.

There will be 6 ATPs in any year. The dates of these periods will be as follows:
a. Period 1 will start on 1 January and finish at the end of week 9.
b. Periods 2, 3 and 5 will run for exactly 8 weeks each.
c. Period 4 will run for 10 weeks, comprising the Summer Factory Shutdown described in Article
F3.1.1.
d. Period 6 will end on the 31 December.