Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[BELAY]

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En este cuadro de la velocidad en paso por curva hay que tener en cuenta las circunstancias de cada uno.
Por ejemplo Fernando sus vueltas eran al principio con mas peso en el deposito y Stroll hizo mas cambios de neumáticos, con lo que acusó menos el desgaste.

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También se está comentando en varios sitios el tamaño de las salidas de evacuación de calor del AM, que parecen excesivas y mas sabiendo que el motor esta capado.
Muy probablemente este motor está en estos momentos trabajando a un regimen inferior y con las temperaturas mas controladas, pero el tamaño de las aberturas de ventilación nos pueden dar una idea de lo que se espera de el. Este motor tiene mucho rendimiento por desbloquear.

[BELAY]

[German Sanchez]

Yo creo que Mercedes esta haciendo lo mismo que hicieron en 2014-17: están manejando con mucho cuidado su ventaja, sabedores que en este momento las posibilidades de cambios drásticos en la normativa son mas elevadas.
En cuanto a Ferrari, su mayor problema es tener a Luis dentro del equipo. Va a hacer todo lo posible para desestabilizar a Leclerc y poner a todo el equipo de su parte y no va a dudar en utilizar lo que sea necesario para conseguirlo al igual que ya hizo otras veces. La batalla interna va a ser lo mas divertido de la temporada.

De AM, "solo" necesitamos que el motor Honda alcance los niveles mínimos para poder desatar el enorme desarrollo que este coche tiene.

[BELAY]

Yo creo que Mercedes esta haciendo lo mismo que hicieron en 2014-17: están manejando con mucho cuidado su ventaja, sabedores que en este momento las posibilidades de cambios drásticos en la normativa son mas elevadas.
En cuanto a Ferrari, su mayor problema es tener a Luis dentro del equipo. Va a hacer todo lo posible para desestabilizar a Leclerc y poner a todo el equipo de su parte y no va a dudar en utilizar lo que sea necesario para conseguirlo al igual que ya hizo otras veces. La batalla interna va a ser lo mas divertido de la temporada.

De AM, "solo" necesitamos que el motor Honda alcance los niveles mínimos para poder desatar el enorme desarrollo que este coche tiene.

Es posible que esté intentando hacer lo mismo que en 2014-2017, pero las circunstancias parecen ser distintas.

Si de algún detalle de la carrera de Australia podemos extraer alguna conclusión, es de la distancia de Rusell en clasificación y de la facilidad de su compañero para remontar y hacer segundo.

Pero el Ferrari ha dado muestras de que es un buen coche. En el paso por curva ha sido superior a Mercedes, y si Mercedes quiere ganar en China va a tener que apretar al 100%

China tiene muy buenas rectas que le pueden venir bien a Mercedes, pero me imagino que volveremos a ver en pista el alerón giratorio de Ferrari.

A la espera de que Honda se ponga las pilas, creo que vamos a tener buenos ingredientes para tener una carrera entretenida este fin de semana.

Y falta por incluir en la ecuación a Verstapen, que pienso que se puede colar en la fiesta.

[Enrike red]

En China lo de las curvas no serà tan importante como lo de las rectas , ademas de tener poco tiempo para probar y que en realidad cuentan con lo mismo y cada vez queda menos ,
hasta Japon no espero ver nada mas que las salidas de Fernando en la carrera al sprint y en la del domingo si queda coche ,,
Suzuka marcarà un nuevo comienzo .
Después el momento critico serà cuando traigan la especificacion B con los cambios  para recuperar esos 100 CV dicen , lo que nos pondria muy por delante ,

son 23 carreras las que quedan  , mas 6  sprint  , 
se està escribiendo mucho pero las cosas siguen siendo igual desde los test de Barcelona donde se dieron cuenta del marron que tenian encima 
y empezaron a fabricar una nueva bateria que es la que creo que pondran en  Japon ,,,