01-10-2012, 17:58
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 01-10-2012, 18:20 por DE-ZETA-TE.)
(01-10-2012, 17:27)h3rqulino__ escribió: Y digo yo ( que igual es una tonteria ) y porque no las instalaciones de epsilon euskadi ,creo recordar que en un documwntal sobre ellas villadelprat decia que su tunel del viento y sus instalaciones eran de lo ultimo tecnologicamente hablando .Si esto es así tp suena tan descabellado noo ???
...pues seguramente no sería descabellado, aunque desconozco si el de Epsilon Euskadi está al nivel del de Toyota, si es mejor (más nuevo sí) o si se puede quedar digamos "corto" por algun motivo...
Lo que pasa es que ya han probado varias veces con el de Toyota y les ha ido relativamente bien. Tienen además datos de este túnel contrastados con la pista (seguramente en cantidades industriosas) y deben saber ya por donde van los tiros. No sé si el pastizal que pagará Ferrari por usarla dará derecho además a calibrarla (supongo que sí), pero ya tienen camino avanzado con ella. Y calibrarlo es lo más difícil y lo que lleva más tiempo, más pruebas y mayor margen de error.
Si técnicamente el de Euskadi está a la altura del de Toyota, incluso por encima, el problema sería entonces de no tener datos de la instalación vasca, y tener que empezar de cero con ella. Supongo que será por eso, y no por una estúpida imagen de marca de Toyota frente a Epsilon. Más imagen tenían que defender con la propia Ferrari y mira como estamos, y lo que han tenido que reconocer. No creo que a estas alturas eso sea un factor a tener en cuenta. No al menos con Fry al mando...puede que con Costa sí...
Al margen de esto es una pena lo de Epsilon Euskadi, porque era un proyecto sólido, creo...