SURTEES-ALONSO
El inglés, que ganó con Ferrari en 1966, y el españos, aquién se le resiste el mítico trazado belga, de acuerdo
"Spa es diferente, único"
John Surtees, piloto Ferrari 1962-1966: "Si desapareciera Spa, las carreras perderían demasiado"
Fernando Alonso, piloto Ferrari desde 2010: "Es el circuíto más completo, siempre das algo más allí"
John Surtees guada un récord único en la historia del motor, el de ser el único piloto capaz de ganar el Mundial de motociclismo - cuatro veces en 500 cc - y el de Fórmula 1 (1964). El inglés un prodigio de versatilidad, pilotó para Ferrari entre 1962 y 1966, logrando cuatro victorias, dos menos que las que lleva Fernando Alonso en la Scuderia.
Eso sí, El hijo del viento, como era conocido, posee una de las pocas copas que se le resisten al español, la del Gran Premio de Bélgica, la de ganar en Spa-Francorchamps, para casi todos los pilotos, el circuíto entre circuítos. Fué su último triunfo para el Cavallino en 1966, y es el que busca Alonso este fin de semana con más ganas que nunca, visto que el Mundial está practicamente sentenciado.
Ambas figuras, pasado y presente de la mejor escuderia de la historia, charlaron en Maranello sobre sus coches, la pista belga y sus siete kilometros, el pilotaje y la propia Fórmula 1.
ALONSO: Con sus curvas de baja velocidad, de alta velocidad, subidas, bajadas, creo que en nuestros días, Spa es el circuíto más completo.
SURTEES: Si, la verdad es que si se perdieran circuítos como el de Spa, se perdería demasiado para las carreras de F1. Spa siempre ha sido muy especial.
ALONSO:Ahora con el nivel de adherencia y de potencia que tenemos, hay algunas curvas que han perdido algo de emoción, como Eau Rouge y Blanchamont, que ahora se pasan con el acelerador a fondo sin problemas. Esa es una de las diferencias con el pasado.
SURTEES:Qué suerte, porque en nuestras épocas lo que teníamos que vigilar era entrar a toda velocidad, pero no demasiada, porque necesitabas estar seguro de tener el coche controlado durante la curva para subir la cuesta posterior. Si no salías bien de la curva, te pilaban la estela enseguida.
ALONSO: ¿Cómo era el rebufo entonces? ¿Muy sensible?
SURTEES: Sí, bastante, pero también muy bacheado, así que tenías que ser cuidadoso, sobre todo cuando llovía, ya que había un montón de charcos.
ALONSO: Esa es una de las cosas que hace diferente a Spa, la lluvía en diferentes partes del circuíto, con distintos niveles de agua sobre la pista, incluso con algunos sitios secos y otros no.
SURTEES: Eso es, si te salías de la línea no podías estar seguro de lo que iba a ser de tí .......
ALONSO: ...... Tú coche era cómodo, pero echo de menos los cinturones de seguridad..........
SURTEES: Pero creo que es parte del carácter de Spa, es parte de nuestro patrimonio y es el corazón de nuestro deporte. En algún punto tiene que encontrarse un equilibrio entre el entretenimiento y no hacer circuítos redundantes.
Es muy importante que los pilotos con la auténtica habilidad, aún sigan siendo capaces de robar esas décimas.... Tú tienes esa diferencia entre un buen piloto y un gran piloto.
ALONSO: Se siente como un fín de semana muy especial en circuítos como Spa, Mónaco, etc. Porque sabe que ganando allí, sientes algo más. Todos queremos ganar todas las carreras, pero en estos sitios creo que pones algo más porque sientes que es especial.
SURTEES: Con la cantidad de curvas distintas que hay, pilotos con una enorme satisfacción, y cuando cruzas la metas te sientes especial. Esto es lo que nunca deberíamos perder en el motor.
Transcripción del artículo de Miguel Sanz publicada en el MARCA (edición papel)
Brundle en Sky: "Alonso podría conducir un bidón de basura sin una rueda y hacer un podio" LOL