04-08-2011, 23:11
Pirelli no cede ante las presiones sobre la elección de neumáticos
La marca italiana admite que no se ve influenciada
Paul Hembery ha descartado que las protestas de los equipos sobre la elección de neumáticos influyan a Pirelli en la elección de los compuestos que proporcionan a las escuderías en cada Gran Premio.
Tras las protestas de Ferrari sobre los neumáticos duros en Silverstone, Pirelli ha decidido llevar compuestos más blandos a los circuitos de Spa, Monza y Singapur. Sobre esta elección, Livio Oricchio, periodista brasileño, piensa que es una "sorpresa, teniendo en cuenta las características de los circuitos".
No obstante, pese a esta decisión, Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, se mantiene firme al declarar que no sienten presión ni se ven influenciados a la hora de elegir los compuestos para cada Gran Premio: "No, solamente leo lo que hay en la prensa al final del día, pero nada más que eso", dice el dirigente. "Hay algunos compuestos que van mejor a determinados equipos, pero también depende del circuito y la temperatura, es muy difícil generalizar".
Respecto al mayor número de adelantamientos con respecto a años anteriores, Hembery piensa que se debe “en un 70% a los neumáticos, y en un 30% al DRS". También confirma que fue Bernie Ecclestone el que tomó la decisión de competir con unas gomas con alta degradación.
En este sentido, cuando se le pregunta a Hembery si la F1 es el único deporte donde la degradación es positiva, ríe y añade "¡Muy bien! Definitivamente puede ser así, pero sólo hasta cierto punto porque tenemos que enseñar nuestros neumáticos y contribuir al espectáculo, pero sin tomar demasiados riesgos en cuanto a la seguridad".
Fuente:Cars and Driver The F1.com
La marca italiana admite que no se ve influenciada
Paul Hembery ha descartado que las protestas de los equipos sobre la elección de neumáticos influyan a Pirelli en la elección de los compuestos que proporcionan a las escuderías en cada Gran Premio.
Tras las protestas de Ferrari sobre los neumáticos duros en Silverstone, Pirelli ha decidido llevar compuestos más blandos a los circuitos de Spa, Monza y Singapur. Sobre esta elección, Livio Oricchio, periodista brasileño, piensa que es una "sorpresa, teniendo en cuenta las características de los circuitos".
No obstante, pese a esta decisión, Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, se mantiene firme al declarar que no sienten presión ni se ven influenciados a la hora de elegir los compuestos para cada Gran Premio: "No, solamente leo lo que hay en la prensa al final del día, pero nada más que eso", dice el dirigente. "Hay algunos compuestos que van mejor a determinados equipos, pero también depende del circuito y la temperatura, es muy difícil generalizar".
Respecto al mayor número de adelantamientos con respecto a años anteriores, Hembery piensa que se debe “en un 70% a los neumáticos, y en un 30% al DRS". También confirma que fue Bernie Ecclestone el que tomó la decisión de competir con unas gomas con alta degradación.
En este sentido, cuando se le pregunta a Hembery si la F1 es el único deporte donde la degradación es positiva, ríe y añade "¡Muy bien! Definitivamente puede ser así, pero sólo hasta cierto punto porque tenemos que enseñar nuestros neumáticos y contribuir al espectáculo, pero sin tomar demasiados riesgos en cuanto a la seguridad".
Fuente:Cars and Driver The F1.com
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