03-10-2012, 17:44
He estado buscando alguna foto de la parabólica en 2010 y no la encuentro, pero si miráis las imágenes del gp de 2010, veréis que en la parabólica el coche obviamente se inclina por la presión lateral en la suspensión externa (presión que sigo diciendo que es mayor en la primera chicane que en la parabólica) pero en ningún caso llega a estar el alerón tan cerca del suelo como en 2012. Ni siquiera el RB6.
Todos los coches punteros tienen ahora un mayor grado de flexión en ese tipo de curvas ( o de torsión longitudinal del morro, o como queráis llamarle)
Todos los coches punteros tienen ahora un mayor grado de flexión en ese tipo de curvas ( o de torsión longitudinal del morro, o como queráis llamarle)
Todo al AMR24.