20-01-2012, 18:34
Por cierto, ¿alguien sabe si es cierto el rumor de que Newey no es calvo, sino que se rapa porque mejora el flujo aerodinámico?
![[Imagen: 187728.jpg]](http://photos.gpupdate.net/large/187728.jpg)
Mirad cómo la calva se adapta al chasis y mejora el flujo al alerón trasero.
Porque si es así, la llevamos clara, Tombazis tiene un montón de pelo......
Por cierto, tanto amortiguador de Lotus, F-Duct de Mercedes, pontones radicales, DRS innovadores,....... para nada, porque al final, lo que marca la diferencia es el fondo plano+difusor que genere más carga y selle mejor el flujo.
Y en eso Byrne ya ha metido mano. Todo lo que veamos, no tendrá ni la cuarta parte de importancia que lo que no veamos en materiales y comportamiento del fondo plano y difusor. Y creo que en eso tenemos un empate técnico con Newey.
Yo soy alonsista desde hace tiempo, pero desde ya me declaro Byrniano.
Mirad cómo la calva se adapta al chasis y mejora el flujo al alerón trasero.
Porque si es así, la llevamos clara, Tombazis tiene un montón de pelo......
Por cierto, tanto amortiguador de Lotus, F-Duct de Mercedes, pontones radicales, DRS innovadores,....... para nada, porque al final, lo que marca la diferencia es el fondo plano+difusor que genere más carga y selle mejor el flujo.
Y en eso Byrne ya ha metido mano. Todo lo que veamos, no tendrá ni la cuarta parte de importancia que lo que no veamos en materiales y comportamiento del fondo plano y difusor. Y creo que en eso tenemos un empate técnico con Newey.
Yo soy alonsista desde hace tiempo, pero desde ya me declaro Byrniano.
Todo al AMR24.