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Menos carga aerodinámica para mejorar la gestión de energía: el nuevo plan de la F1 para 2027
Se valora una reducción de entre 20 y 50 puntos, dependiendo de lo agresivos que sean los cambios en la cubierta de los monoplazas, según ha revelado The Race
Esto ayudaría a mejorar la gestión de la energía y, además, mejoraría la seguridad, ya que con menos energía no hay riesgo que la fuerza que se ponga sobre los neumáticos sea demasiado alta
#F1
Lo que está claro es que la han cagado en sus expectativas ...
Se valora una reducción de entre 20 y 50 puntos, dependiendo de lo agresivos que sean los cambios en la cubierta de los monoplazas, según ha revelado The Race
Esto ayudaría a mejorar la gestión de la energía y, además, mejoraría la seguridad, ya que con menos energía no hay riesgo que la fuerza que se ponga sobre los neumáticos sea demasiado alta
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La unidad de potencia Honda RA626H -B llegará.