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Con relación a lo que podemos esperar de Aston Martin para Miami, después de todo lo que se ha dicho estas semanas, es un salto de rendimiento respetable.
El tema de las vibraciones solucionado y la evolución de la PU por fiabilidad aceptada por la FIA me hace pensar en un motor a la altura del AUDI.
Estaríamos a unos 30-35 caballos de Mercedes, pero pudiendo usar el motor a las revoluciones a las que fue diseñado, y por tanto tendremos mucha mejor recarga y velocidad punta.
Además el coche vendrá con cosas para mejorar su comportamiento. Supongo que más ligadas a reducir peso que otra cosa aunque traigan algún retoque aero.
Supongo además que Fernando podrá exprimir más un coche que no parece un vibrador, sacar más rendimiento a una vuelta.
Tengo la sensación de que sobrepasaremos a Cadillac y nos pondremos a luchar con Williams, que creo que le recortará bastante a Racing Bulls.
No veo descabellado pensar en Q2, y tirando de optimismo rondar la Q3.
Lo que si empieza a haber es un run run de comentarios de gente muy diversa que confía en Honda para su primera evolución de rendimiento permitida por el ADUO, y de un coche muy mejorado por Newey de cara a esas mismas fechas. Todo situado temporalmente un poco antes o justo después del verano. Así que entre Silverstone si las cosas van rápido o Zandvoort si hay que esperar a después del paron veraniego, Aston Martin va a parecer otro equipo.
En definitiva, creo que lo mejor es seguir en plan " esto es pretemporada" hasta que llegue esa mejora de coche y motor.
Lo que tengo claro es que en Miami Aston Martin parecerá un coche mediocre, pero un F1, no esa cafetera verde que se ha arrastrado durante 3 carreras.
El tema de las vibraciones solucionado y la evolución de la PU por fiabilidad aceptada por la FIA me hace pensar en un motor a la altura del AUDI.
Estaríamos a unos 30-35 caballos de Mercedes, pero pudiendo usar el motor a las revoluciones a las que fue diseñado, y por tanto tendremos mucha mejor recarga y velocidad punta.
Además el coche vendrá con cosas para mejorar su comportamiento. Supongo que más ligadas a reducir peso que otra cosa aunque traigan algún retoque aero.
Supongo además que Fernando podrá exprimir más un coche que no parece un vibrador, sacar más rendimiento a una vuelta.
Tengo la sensación de que sobrepasaremos a Cadillac y nos pondremos a luchar con Williams, que creo que le recortará bastante a Racing Bulls.
No veo descabellado pensar en Q2, y tirando de optimismo rondar la Q3.
Lo que si empieza a haber es un run run de comentarios de gente muy diversa que confía en Honda para su primera evolución de rendimiento permitida por el ADUO, y de un coche muy mejorado por Newey de cara a esas mismas fechas. Todo situado temporalmente un poco antes o justo después del verano. Así que entre Silverstone si las cosas van rápido o Zandvoort si hay que esperar a después del paron veraniego, Aston Martin va a parecer otro equipo.
En definitiva, creo que lo mejor es seguir en plan " esto es pretemporada" hasta que llegue esa mejora de coche y motor.
Lo que tengo claro es que en Miami Aston Martin parecerá un coche mediocre, pero un F1, no esa cafetera verde que se ha arrastrado durante 3 carreras.
Miami me lo confirmó.......