, 19:51
(, 19:23)Enrike red escribió: La nueva @F1 además de más lenta, y que anula el pilotaje desde el punto de vista de competición de velocidad, es más peligrosa. @Carlossainz55 desde su posición en GPDA hoy ha insistido con el accidente de @OllieBearman .La solución casi se reduce a limitar la potencia que llega de la parte eléctrica. Si esto es así ,serán coches con 500cv de combustión más un poco de batería, lo que puede dar una relación peso potencia de 1,28 kg/CV frente a los 0,768kg/CV actuales Un @Formula2 tiene una potencia de 620cv y un peso de 795Kg nos da una relación peso potencia de 1,28kg/cv...Es que a mi me la pela que vayan a 310 en recta o a 350, lo que quiero es que en Q puedan hacer una vuelta sin lift and coast ni recargar en las curvas.
Veremos los expertos que hacen... En estas semanas antes de Miami casi pueden colocar un V8 americano igual para todos
,,,,, no vea a lo mejor 2030 llrgayen 2028 con V-8 más Kers de un boost de 2 segundos por vuelta ....
Han hecho un reglamento de motor ridículo.
Y ahora, sin cambiar el flujo máximo y la relación de compresión, lo unico que pueden es reducir la potencia de salida del MGU-K y limitar mucho el clipping.
Y ahí tendrás a Mercedes peleando por mantener su ventaja.
Pero espero que la FIA no se arriesgue a un accidente grave de verdad, y modifique parametros de carga del motor a la batería. Y si los reduce, resulta que Honda parecerá un motor mucho mejor.
Esperando Suzuka esperanzado.