11 horas
Honda penoso.
La carrera me dejó dormido varias veces.
Esta F1 no va a durar y tienen que hacer algo con la parte eléctrica. Aparte de ser muy peligroso, que lo de Bearman en otro circuito acaba en disgusto serio, recuerda a cuando las zonas de drs no estaban optimizadas y adelantar era demasiado fácil.
La recarga en frenada debe seguir a 350 kw, pero la recarga por el motor tienen que reducirla mucho. Y el despliegue reducirlo a 200 kw. Aumentar el flujo máximo de gasolina hasta que el ICE de un poco más de caballos que un F2 (sobre 650 CV).
Esto es cartón piedra puro.
Recargar en aceleración en las eses de Suzuka es como hacer sangría con un gran reserva.
La carrera me dejó dormido varias veces.
Esta F1 no va a durar y tienen que hacer algo con la parte eléctrica. Aparte de ser muy peligroso, que lo de Bearman en otro circuito acaba en disgusto serio, recuerda a cuando las zonas de drs no estaban optimizadas y adelantar era demasiado fácil.
La recarga en frenada debe seguir a 350 kw, pero la recarga por el motor tienen que reducirla mucho. Y el despliegue reducirlo a 200 kw. Aumentar el flujo máximo de gasolina hasta que el ICE de un poco más de caballos que un F2 (sobre 650 CV).
Esto es cartón piedra puro.
Recargar en aceleración en las eses de Suzuka es como hacer sangría con un gran reserva.
Esperando Suzuka esperanzado.