, 14:56
(, 11:45)BELAY escribió:(, 10:34)German Sanchez escribió: Poco o nada se esta comentando de que la nueva forma de medir el ratio de compresión a partir de Junio incluye una letra pequeña, y es que el máximo permitido ha pasado de ser 16:1 a 16:7.
Ojo a esto querido German que puede llevar a confusión.
La relación de compresión aumenta la tolerancia y pasa de 16/1 a 16,7/1
Osea, aumentan 7 décimas la tolerancia de compresión que aunque parezca poca cosa es casi un 5%
A eso me refiero. La narrativa con la nueva forma de medir el ratio ha sido mayormente en base a que ahora se hace también en caliente ( me gustaría saber mas sobre las temperaturas reales del motor en condiciones de carrera para poder determinar si los 130 grados son una milonga), pero se ha ocultado que se ha modificado la tolerancia para que sea un poco mas facil pasar el test.
![[Imagen: tiolavara.png]](http://2.bp.blogspot.com/_kdtPzb99cBg/S7yBbEj_bHI/AAAAAAAAALA/fah_ANf2S0A/s1600/tiolavara.png)
Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.