3 horas
Traducido del japones....
La entrevista después de la carrera del jefe de HRC, Koji Watanabe, aquí está el punto principal.
1. La vibración se redujo significativamente durante el GP de Aus que la prueba de Bahréin.Lance dijo que sentía que el nivel de vibración era casi la mitad (de cómo se sentía durante la prueba de Bahréin)
2. El objetivo es resolver el problema de la vibración en el GP de Japón.
3. No hay problemas de PU en la carrera. Nuestra parte del plan de carrera fue hacer alguna prueba porque no hicimos muchas vueltas (en la prueba de Bahrein), la otra razón fue la estrategia del equipo (para retirar el coche).
4. La PU todavía estaba funcionando con cierta limitación. Cuando el problema de vibración está completamente resuelto, la PU estará funcionando a su máxima capacidad, entonces podemos comprobar el rendimiento real de la PU y sabremos qué era debemos mejorar.
5. El número de ingenieros en el proyecto F1 es suficiente ahora (con más ingenieros regresan al proyecto F1, ahora el número de personas en el proyecto F1 es casi el mismo que el tiempo 2018-2021). Haremos un cambio de organización para mejorar la velocidad de desarrollo y la colaboración con Aston Martin. Me gustaría discutirlo con el Sr. Takeishi (Ikuo / Director Ejecutivo y Director de Honda Racing, Jefe del Departamento de Carreras de Cuatro Ruedas).
La entrevista después de la carrera del jefe de HRC, Koji Watanabe, aquí está el punto principal.
1. La vibración se redujo significativamente durante el GP de Aus que la prueba de Bahréin.Lance dijo que sentía que el nivel de vibración era casi la mitad (de cómo se sentía durante la prueba de Bahréin)
2. El objetivo es resolver el problema de la vibración en el GP de Japón.
3. No hay problemas de PU en la carrera. Nuestra parte del plan de carrera fue hacer alguna prueba porque no hicimos muchas vueltas (en la prueba de Bahrein), la otra razón fue la estrategia del equipo (para retirar el coche).
4. La PU todavía estaba funcionando con cierta limitación. Cuando el problema de vibración está completamente resuelto, la PU estará funcionando a su máxima capacidad, entonces podemos comprobar el rendimiento real de la PU y sabremos qué era debemos mejorar.
5. El número de ingenieros en el proyecto F1 es suficiente ahora (con más ingenieros regresan al proyecto F1, ahora el número de personas en el proyecto F1 es casi el mismo que el tiempo 2018-2021). Haremos un cambio de organización para mejorar la velocidad de desarrollo y la colaboración con Aston Martin. Me gustaría discutirlo con el Sr. Takeishi (Ikuo / Director Ejecutivo y Director de Honda Racing, Jefe del Departamento de Carreras de Cuatro Ruedas).
Absurdo saludo fanático