14-02-2026, 17:48
Voy a tiraros un poco de optimismo.
2015 fue un año en que el equipo tenia una caja de cambios que la hacían normalmente todos los años y no era nada misterioso para ellos.
Fue un año en el que aerodinámicamente el coche se veía muy simplón y desde el inicio causó recelo y nadie estaba convencido de que ese concepto de coche fuera el mejor
Fue un año en el que el motor de Honda apenas podía arrancar y dar un par de vueltas seguidas sin tener que regresar al box.
Este año hemos hecho stints largos, tenemos una caja de cambios nueva hecha por un equipo que jamás la hizo antes, porque la compraba. Tenemos al gurú de la aerodinámica dando el OK a la correlación de lo que tenía en los apuntes y lo que sucede en la pista, cosa que en 2015 no sucedió, sino todo lo contrario.
De hecho la McLaren de hoy es lo que es gracias a su túnel de viento nuevo y nosotros estrenamos uno teóricamente un par de escalones por encima de ese.
Vamos a confiar. Si la McLaren de 2015 llegó a Australia con un coche terminando la carrera después de la pretemporada desastrosa y no fue la última escuderia del mundial con ese troncho de motor, yo creo que este año podemos optar a hacerlo muchísimo mejor que entonces
2015 fue un año en que el equipo tenia una caja de cambios que la hacían normalmente todos los años y no era nada misterioso para ellos.
Fue un año en el que aerodinámicamente el coche se veía muy simplón y desde el inicio causó recelo y nadie estaba convencido de que ese concepto de coche fuera el mejor
Fue un año en el que el motor de Honda apenas podía arrancar y dar un par de vueltas seguidas sin tener que regresar al box.
Este año hemos hecho stints largos, tenemos una caja de cambios nueva hecha por un equipo que jamás la hizo antes, porque la compraba. Tenemos al gurú de la aerodinámica dando el OK a la correlación de lo que tenía en los apuntes y lo que sucede en la pista, cosa que en 2015 no sucedió, sino todo lo contrario.
De hecho la McLaren de hoy es lo que es gracias a su túnel de viento nuevo y nosotros estrenamos uno teóricamente un par de escalones por encima de ese.
Vamos a confiar. Si la McLaren de 2015 llegó a Australia con un coche terminando la carrera después de la pretemporada desastrosa y no fue la última escuderia del mundial con ese troncho de motor, yo creo que este año podemos optar a hacerlo muchísimo mejor que entonces