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(7 horas )German Sanchez escribió: La estética y el sonido de los motores parecen ya claras mejoras respecto al pasado. Veremos si hay mas chicha sobre lo que importa realmente y tenemos un campeonato igualado y divertido.
En cuanto a la temporada en general me temo que todo dependerá del pulso FIA Mercedes y hasta donde bajaran los pantalones.
Esta temporada tiene similitudes con la 2009 con un equipo con carta blanca para delinquir (BrawnGP/Mercedes) y otro recuperando terreno muy rapido (RebBull/Aston Martin) hasta ser el mejor coche a final de temporada. Veremos.
Helmut Marko ya ha dejado caer que las diferencias entre cabeza y últimos puede ser de segundos a una vuelta.
Mercedes desde luego que tiene algo más que los otros motoristas, pero creo que Honda va a ser el segundo.
En cuanto a coche, jamás Newey en un cambio de normativa ha hecho un coche que no estuviese peleando por ser el mejor chasis (2009, 2014, 2022).
Fernando jamás ha tenido un coche que fuese el mejor, simplemente con tener un coche que sea bueno en algo, ya te pelea muchas carreras.
No sabemos lo que dará de si Honda, ni si lo que traiga Newey compensará la ventaja de Mercedes, pero creo que este coche empezará más arriba de lo que lo hizo el AMR23. Y eso es mucho.
Y sobre Mercedes, si lo que tienen es algo que da 15 CV del ICE, creo que no va a ser significativo comparado con el combustible y la recarga de baterías.
Pero seguro que tienen más cosas que la tontería esa de 18:1.
Este año parece que tendremos todo: Cochazo, motoraco, combustible y pilotazo.