22-03-2022, 15:36
(22-03-2022, 14:42)Enrike red escribió: vippergts , después estos coches son ordenadores con ruedas sfo-ware y datos y datos en una super-computadora , ,
, por eso me està gustando esta inicio de temporada , porque hacia tiempo que no se veia un incio con "problemas en todos los equipos " y muchos de ellos mecànicos ,puramente mecànicos ,cosa que antes con una normativa estable durante 5 años los equipo tenian controlado , aqui hemos visto problemas ,s= de suspensiones , de frenos ,de bombas de combustible ,de refriggeracion en fi n desde que ha empezado la temporada , todo quisqui tiene un problema o màs de uno y los ordenadores e ingenieros de cada equipo , reprogramaran las unidades , son complejas estas màquinas ,, recuperar en curvas , , vaciar bateria en recta ,, pero si la recta sigue y no tienes bateria ,,?? y después combustible E-10 ,, necesita otro rango de temperaturas , y no dejan enfriar el combustible , asi que a lo mejor fué el safety-car que provoco la averia de red-bull , , la FIA a impuesto controles màs severos en los coch
Jeddah ,, es un circuito muy atipico , a ver como va el tema de las tempertuas en esa ratonera , , nos queda mucho que aprender ,, compañero
Cierto. Está siendo muy interesante y con muchas sorpresas. Que se lo digan a McLaren o a Aston Martin....
Y lo del motor Ferrari qué? Qué co ño habrán encontrado esos para tener esa diferencia tan grande que ha catapultado arriba del todo al truño del Haas?
FA+AN=(3+X)WC
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.