Declaraciones tras los Entrenamientos del Gp de Italia
Sebastian Vettel: "Ha sido un día interesante. Tradicionalmente, este no es un buen circuito para nosotros, pero estamos contentos con el comportamiento del coche".
"Los McLaren son muy rápidos y son los coches que tenemos que batir este fin de semana, pero es difícil sacar conclusiones el viernes porque hay una gran cantidad de variables. Hoy no hemos tenido problemas, así que estamos satisfechos".
Mark Webber: "Ha estado bastante bien. Tenemos muchas cosas que tratar antes de la calficación, sobretodo referente a la carga aerodinámica y el ángulo de caída de las gomas".
"Los dos compuestos de neumáticos van bastante bien. Pudimos hacer la gran parte de nuestro trabajo en los Libres 2 con el neumático más blando. Retocamos un par de cosas referentes a la caída de las gomas. La configuración del coche será interesante. Deberemos priorizar entre velocidad punta y adherencia en las curvas. Hoy Seb y yo hemos seguido programas distintos, así que esta noche lo juntaremos todo".
Fernando Alonso: "Correr en Monza siempre es emocionante, especialmente si eres un piloto de Ferrari. El calor de los aficionados es increíble, y se puede sentir. De todas maneras, desde un punto de vista técnico, hoy sólo ha sido un viernes como otro cualquiera: hemos trabajado mucho comparando diferentes soluciones aerodinámicas además de evaluar diferentes elecciones de reglajes en el coche. Ahora debemos ponerlo todo junto e intentar hacer las elecciones correctas. Honestamente, creo que nos falta algo rendimiento en comparación con el mejor, incluso con las mismas incógnitas lógicas del viernes, especialmente las referentes a cargas de combustible. De todas maneras, tenemos que ser realistas: el coche es más o menos el mismo que tuvimos en Spa, a parte de mejoras específicas para hacer frente al hecho de que esta pista requiere poca carga aerodinámica. Desde luego, será bueno repetir el rendimiento del año pasado, pero sabemos que será difícil. No se puede hacer un milagro en dos semanas, pero vamos a hacer todo lo posible para dar a los aficionados algo que celebrar. ¿Cuál es mi motivación para la parte final de la temporada? Soy una persona muy competitiva y no me gusta perder. Es verdad: este año eso ha pasado muchas veces, pero todavía hay objetivos a nuestro alcance; por ejemplo: el subcampeonato de pilotos; Webber no está tan lejos".
Jenson Button: "Algunas de las cosas que hemos intentado en mi coche a lo largo del día funcionaron mejor que otras, así que realmente todavía no estamos donde creo que deberíamos estar, y todavía no hemos determinado qué carga aerodinámica llevar. Todavía no me siento totalmente uno en el coche, pero estamos trabajando en ello. De hecho, creo que vamos a tener que mirar muchos datos durante toda la noche antes de elegir una dirección para el resto del fin de semana. Por otro lado, hay una gran parte de asfalto nuevo en el circuito, así que hay algo de falta de adherencia; eso es duro para los neumáticos, especialmente a largas tandas".
Lewis Hamilton: "Hoy hemos pasado el día trabajando con reglajes de alerones; parece que algunos equipos han rodado con menores cargas aerodinámicas que nosotros, pero una vez que usamos el alerón móvil parecíamos bastante buenos. Es interesante ver la diferencia de niveles de cargas aerodinámicas; algunos equipos son más rápidos en las rectas, pero nosotros somos más rápidos en el sector medio. Siempre es una cuestión de compromiso, pero nuestro ritmo a largas tandas no parece malo en absoluto. Hemos sido bastante competitivos en ambas secciones y, con cargas de combustibles más grandes, creo que somos ligeramente más competitivos que los Ferrari. Al final de la segunda tanda, los Red Bull parecían bastante competitivos, pero estoy bastante seguro de que no iban con las mismas cargas de combustible que nosotros, lo que es alentador. Jenson y yo hemos montado ambos el mismo reglaje aerodinámico, y me siento realmente contento con él. Haremos algunos pequeños cambios durante la noche, pero creo que podemos desafiar a Red Bull este fin de semana. El coche va realmente bien, y continuamos haciendo pequeñas mejoras, pero va a ser una dura carrera".
Felipe Massa: "Diría que ha sido un buen día, especialmente porque logramos hacer todo nuestro programa. Hemos entendido qué dirección seguir desde el punto de vista de nuestra configuración y reglaje aerodinámicos. Ahora, debemos intentar optimizar el coche tanto para la clasificatoria como para, especialmente, la carrera. ¿La diferencia entre los neumáticos blandos y los medios? Es simple: el primero es más rápido a una vuelta. En esta pista, la degradación de los neumáticos no parece demasiado alta; comparado con otros circuitos no creo que haya muchas paradas en boxes. De todas maneras, hemos visto diferentes direcciones tomadas en cargas aerodinámicas: para entender quién ha hecho la elección correcta, tenemos que esperar para ver la clasificatoria e incluso algo más, hasta la carrera".
Nico Rosberg: "Esta tarde no he tenido una sesión ideal, pues tuvimos ciertos problemas, particularmente con el KERS al principio de la sesión. De todas maneras, al final del día aprendimos bastante para la carrera, y lo más importante: fui capaz de acostumbrarme a la pista. Mozna es un circuito muy diferente de muchos otros con sectores de alta velocidad y curvas de baja carga aerodinámica, y cuesta algo encontrar el ritmo”.
Mikel Schumacher: "Estar en Monza siempre es un sentimiento especial. Emepzó ayer cuando di mi primera vuelta al circuito, vi a los tifosi y disfruté del ambiente particular de esta pista. Continuó fuera del coche, ayer; es bueno recibir el apoyo de los aficionados. Me parece estar en mi carrera de casa. Sobre el carácter del circuito, nosotros somos tradicionalmente buenos en la frenada y en la tracción, y este año no hay muchas curvas de alta o media velocidad donde podamos ser tan competitivos. Ciertamente parece bueno por mi posición de hoy, y estoy encantado. Pero mañana es lo que realmente importa".
Nick Heidfeld: "Finalizó ya su andadura en Renault".
Vitaly Petrov: "Las sesiones de entrenamientos han ido bien hoy, principalmente porque hemos conseguido recoger todos los datos que necesitábamos. Eso es siempre razón de satisfacción, pero naturalmente, espero mejorar los tiempo por vuelta, porque sabemos que hay más potencial que sacar del coche este fin de semana. Hemos hecho una puesta a punto con baja carga aerodinámica y estamos seguros de que podemos recoger alguna recompensa el domingo. Estamos animados y esperamos que eso sea constructivo estos días".
Fuente: Car and Drivers The F1.com
Sebastian Vettel: "Ha sido un día interesante. Tradicionalmente, este no es un buen circuito para nosotros, pero estamos contentos con el comportamiento del coche".
"Los McLaren son muy rápidos y son los coches que tenemos que batir este fin de semana, pero es difícil sacar conclusiones el viernes porque hay una gran cantidad de variables. Hoy no hemos tenido problemas, así que estamos satisfechos".
Mark Webber: "Ha estado bastante bien. Tenemos muchas cosas que tratar antes de la calficación, sobretodo referente a la carga aerodinámica y el ángulo de caída de las gomas".
"Los dos compuestos de neumáticos van bastante bien. Pudimos hacer la gran parte de nuestro trabajo en los Libres 2 con el neumático más blando. Retocamos un par de cosas referentes a la caída de las gomas. La configuración del coche será interesante. Deberemos priorizar entre velocidad punta y adherencia en las curvas. Hoy Seb y yo hemos seguido programas distintos, así que esta noche lo juntaremos todo".
Fernando Alonso: "Correr en Monza siempre es emocionante, especialmente si eres un piloto de Ferrari. El calor de los aficionados es increíble, y se puede sentir. De todas maneras, desde un punto de vista técnico, hoy sólo ha sido un viernes como otro cualquiera: hemos trabajado mucho comparando diferentes soluciones aerodinámicas además de evaluar diferentes elecciones de reglajes en el coche. Ahora debemos ponerlo todo junto e intentar hacer las elecciones correctas. Honestamente, creo que nos falta algo rendimiento en comparación con el mejor, incluso con las mismas incógnitas lógicas del viernes, especialmente las referentes a cargas de combustible. De todas maneras, tenemos que ser realistas: el coche es más o menos el mismo que tuvimos en Spa, a parte de mejoras específicas para hacer frente al hecho de que esta pista requiere poca carga aerodinámica. Desde luego, será bueno repetir el rendimiento del año pasado, pero sabemos que será difícil. No se puede hacer un milagro en dos semanas, pero vamos a hacer todo lo posible para dar a los aficionados algo que celebrar. ¿Cuál es mi motivación para la parte final de la temporada? Soy una persona muy competitiva y no me gusta perder. Es verdad: este año eso ha pasado muchas veces, pero todavía hay objetivos a nuestro alcance; por ejemplo: el subcampeonato de pilotos; Webber no está tan lejos".
Jenson Button: "Algunas de las cosas que hemos intentado en mi coche a lo largo del día funcionaron mejor que otras, así que realmente todavía no estamos donde creo que deberíamos estar, y todavía no hemos determinado qué carga aerodinámica llevar. Todavía no me siento totalmente uno en el coche, pero estamos trabajando en ello. De hecho, creo que vamos a tener que mirar muchos datos durante toda la noche antes de elegir una dirección para el resto del fin de semana. Por otro lado, hay una gran parte de asfalto nuevo en el circuito, así que hay algo de falta de adherencia; eso es duro para los neumáticos, especialmente a largas tandas".
Lewis Hamilton: "Hoy hemos pasado el día trabajando con reglajes de alerones; parece que algunos equipos han rodado con menores cargas aerodinámicas que nosotros, pero una vez que usamos el alerón móvil parecíamos bastante buenos. Es interesante ver la diferencia de niveles de cargas aerodinámicas; algunos equipos son más rápidos en las rectas, pero nosotros somos más rápidos en el sector medio. Siempre es una cuestión de compromiso, pero nuestro ritmo a largas tandas no parece malo en absoluto. Hemos sido bastante competitivos en ambas secciones y, con cargas de combustibles más grandes, creo que somos ligeramente más competitivos que los Ferrari. Al final de la segunda tanda, los Red Bull parecían bastante competitivos, pero estoy bastante seguro de que no iban con las mismas cargas de combustible que nosotros, lo que es alentador. Jenson y yo hemos montado ambos el mismo reglaje aerodinámico, y me siento realmente contento con él. Haremos algunos pequeños cambios durante la noche, pero creo que podemos desafiar a Red Bull este fin de semana. El coche va realmente bien, y continuamos haciendo pequeñas mejoras, pero va a ser una dura carrera".
Felipe Massa: "Diría que ha sido un buen día, especialmente porque logramos hacer todo nuestro programa. Hemos entendido qué dirección seguir desde el punto de vista de nuestra configuración y reglaje aerodinámicos. Ahora, debemos intentar optimizar el coche tanto para la clasificatoria como para, especialmente, la carrera. ¿La diferencia entre los neumáticos blandos y los medios? Es simple: el primero es más rápido a una vuelta. En esta pista, la degradación de los neumáticos no parece demasiado alta; comparado con otros circuitos no creo que haya muchas paradas en boxes. De todas maneras, hemos visto diferentes direcciones tomadas en cargas aerodinámicas: para entender quién ha hecho la elección correcta, tenemos que esperar para ver la clasificatoria e incluso algo más, hasta la carrera".
Nico Rosberg: "Esta tarde no he tenido una sesión ideal, pues tuvimos ciertos problemas, particularmente con el KERS al principio de la sesión. De todas maneras, al final del día aprendimos bastante para la carrera, y lo más importante: fui capaz de acostumbrarme a la pista. Mozna es un circuito muy diferente de muchos otros con sectores de alta velocidad y curvas de baja carga aerodinámica, y cuesta algo encontrar el ritmo”.
Mikel Schumacher: "Estar en Monza siempre es un sentimiento especial. Emepzó ayer cuando di mi primera vuelta al circuito, vi a los tifosi y disfruté del ambiente particular de esta pista. Continuó fuera del coche, ayer; es bueno recibir el apoyo de los aficionados. Me parece estar en mi carrera de casa. Sobre el carácter del circuito, nosotros somos tradicionalmente buenos en la frenada y en la tracción, y este año no hay muchas curvas de alta o media velocidad donde podamos ser tan competitivos. Ciertamente parece bueno por mi posición de hoy, y estoy encantado. Pero mañana es lo que realmente importa".
Nick Heidfeld: "Finalizó ya su andadura en Renault".
Vitaly Petrov: "Las sesiones de entrenamientos han ido bien hoy, principalmente porque hemos conseguido recoger todos los datos que necesitábamos. Eso es siempre razón de satisfacción, pero naturalmente, espero mejorar los tiempo por vuelta, porque sabemos que hay más potencial que sacar del coche este fin de semana. Hemos hecho una puesta a punto con baja carga aerodinámica y estamos seguros de que podemos recoger alguna recompensa el domingo. Estamos animados y esperamos que eso sea constructivo estos días".
Fuente: Car and Drivers The F1.com
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