2. GP BAHREIN 2018

[Nanoadicto]

Durar el motor? Para que? Ya dijeron en pretemporada que no esperaban cumplir lo de los 3 motores pero que este año no era vital porque no iban a luchar por el campeonato.

Aparte de eso. Si en un sitio tenían que aeriesgar era en casa del dueño. Y con suerte va a ser la peor caif. del año.

Por último. Tanto Fernando cómo boullier han dicho que 'no saben lo que ha pasado'.

Ahora resulta que honda tiene modo q mejor que Renault?

Nadie quema nada. Simplemente interpreto  lo que estoy viendo.

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Durar el motor es síntoma de que ven que el coche va a sumar puntos y quieren asegurar el 4° puesto en constructores o mejorarlo.

Honda está haciendo otro año de tests. Toro Rosso no va a protestar y preparan el motor para Red Bull todo el año. Romperán un montón y nadie protestará.

Repasé más a fondo en la app los intentos de Q2 de Fernando y en la primera curva se pasa de frenada. 
En el appex es 25 km/h más lento en el 2° intento que en el primero. 

No mejora, empeora 0,105 segundos. 

En el S2 mejora 0,295 seg y en el S3 0,073.

Yo creo que se dejó bastante en ese intento en esa primera curva. 

Si la mejora fuese en el porcentaje de mejora del S2, habría hecho 1:29.888. Si hubiese mejorado en el porcentaje del S3 habría hecho 1:30.014.

Con el primero entraba en Q3 y con el 2° sería 11°.

Sigo pensando que no van igual de motor en calificación que Renault y RB. 

Qué generemos más Drag que RB podría ser, pero el Renault es un troncho de coche, con más RW que nosotros y una chimenea y pontones mucho mayor....y nos saca 4 km/h en la speedtrap.

Reb Bull que es la optimizacion pluscuamperfecta de carga aero le saca solo 2 km/h en la speedtrap a este troncho de coche:



Así que sigo pensando que vamos con 20 CV menos. 

Y han reglado para carrera. 

Yo creo que en carrera todo se va a pasar al lado positivo y nos vamos a divertir con Fernando haciendo un carrerón.

Lo importante del speed trap no es la diferencia de velocidad punta sino cuando se alcanza esa velocidad, no es lo me mismo llegar a esa velocidad a mitad de recta que justo antes de la frenada. La aereo es algo mas complicado que ver si un troncho o no.
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A lo mejor es que he mirado eso en la app y todos llegan a la velocidad máxima a final de recta .. .. 

A lo mejor yo lo he mirado y tú  lo comentas sin haberlo mirado. 

A lo mejor resulta que el Drag si tiene relación con la superficie frontal del coche.... La fórmula lo comenta ¿no? 

Sigo pensando lo mismo .... No nos puede sacar Hülkenberg 4 km/h con ese troncho a igualdad de potencia. 

A final de recta, of course 
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Pues que contraten como aereodinamicista...cuando esten 200 ingenieros con sus respectivos programas de dinamicas de fluidos y simulaciones en el tunel del viento...sal tu y di...pues lo veo un poco troncho...rediseñarlo de nuevo que a simple vista no me da al ojo