23-02-2018, 13:52
Lo diferente es el flujo amarillo, gracias a esa forma de ala del lateral del pontón; básicamente se aprovecha la mayor velocidad del laminar inferior violeta, pegado por coanda a ese estrecho canal inferior, para generar una depresión y forzar el downwash (arrastre hacia abajo) del flujo amarillo; esa particular forma del pontón debe ayudar (y mucho) a lograr eso.
No digo que sea la panacea (el MOTOR, EL MOTOR!!!
) pero la intención es muy, muy clara...
No digo que sea la panacea (el MOTOR, EL MOTOR!!!
