24-03-2016, 22:23
(24-03-2016, 22:13)ethernet escribió: A lo mejor M. Hughes es tontho, y ha hecho lo típico, coger la diferencia del ICE y del MGU-H y sumarlas.....Hughes es bastante bocazas. Igualar en potencia (Ice y parte híbrida: 950CV) el motor Mercedes al Ferrari es una auténtica burrada
Nos sacan 40 CV en el ICE y 60 en el MGU-H, entonces son 100 CV en total....... como Mercedes tiene 950 CV nosotros 850 CV.......
Los "caballos" del MGU-H generan electricidad que va a las baterías, pero no son CV que vayan a la tracción. Solo aportan más tiempo de uso del MGU-K al 100% o incluso si sobra, más tiempo de uso con la wastegate abierta para aumentar un poco más los CV eliminando la contrapresión de la turbina.
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada