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Próxima Parada: Gp de España
#32
(10-05-2011, 00:17)El abuelo escribió: Olvidaros de pillar al Redbull en calificacion.... hasta que alguien descubra que pegamento usan:

No pone el DRS en medio se la curva 8 (antes del 3er vertice) como afirmaban los medios british..
Lo pone despues.. pero sigue siendo ACOJONANTE.

¿Cuantas curvas toma con el DRS activado?....

Pues eso.
En calificacion no se le va a pillar tan facilmente... no en varios GP's al menos.
En carrera será otra cosa:
Se le podrá pasar por manos en carrera, pero o se le mete un margen de mas de 1 segundo.. o volvera a ponerse delante con el DRS... y vuelta a empezar.

El DRS.

Se nota que Newey ha sido quien mejor lo ha comprendido.
Ha modificado lo minimo su coche para que sea eficaz con el DRS activado.. pues se usa e calificacion.. TODA LA VUELTA.

Eso significa un aleron trasero que da agarre sin el elemento superior.. que solo añade el agarre suficiente para las curvas mas chungas.
Si son capaces de tomarlas con el DRS activado, pueden tomarlas mas facilmente sin el.. durante la carrera. Solo que lo haran a menos velocidad.

Solo espero que REdbull, visto la superioridad que tienen, no se hayan puesto a diseñar el coche del año que viene..

Que va, seguro que el del año que viene ya lo tienen preparado y todo, ahora están con el de 2013.
Como bien dices a Vettel no lo quitamos de la pole en mucho tiempo, salvo en circuitos como Monza o quizás Monaco. Este año las poles son aún más definitivas que la temporada pasada debido a la menor durabilidad de las gomas. Quizás tenga opciones el que sale segundo, pero el que salga de 3º para atrás las gomas se las merienda en la lucha. En cambio el que salga en pole tendrá varias vueltas, por lo menos hasta la primera parada con aire limpio (menor degradación) y tendrá mayor ventaja.
Solo veo dos opciones para ganarle el mundial a Vettel:
1º Le compites la pole de tú a tú, lo que me da que es inviable este año.
2º Clasificas continuamente 2º o 3º y te la juegas en la salida.

Mientras Vettel siga terminando la primera vuelta de cada carrera en primera posición no cometerá errores.
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