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Marc Gené
La información de la F1 desde el corazón de Ferrari

GP AUSTRALIA - 28 MAR 2011

ALONSO, NO TAN LEJOS DE VETTEL

¿A qué distancia está Alonso de Vettel?

A priori a menos de la que parecía. En la clasificación, la distancia fue enorme. Sin embargo, durante la carrera, fue muy pequeña. Sobre todo, en cuanto a las prestaciones de los monoplazas. La distancia está ahí pero hay que decir que Fernando habría terminado tercero con una salida normal. No habría superado a Hamilton y Vettel pero podría haber estado ahí. Hizo una carrera perfecta igual que muchas otras veces el año pasado. Ha ido al límite y no ha cometido errores. Hay diferencia pero Alonso es capaz de recortarla con sus condiciones.



Diferencia entre los dos Red Bull

No tiene mucha explicación. La única conclusión es que uno estuvo muy inspirado y el otro no tuvo su mejor día. Vettel encontró los reglajes perfectos y Webber no. Hoy en día la distancia es de casi un segundo. Es todo un mundo. Durante la clasificación casi se puede entender pero en carrera es incomprensible. Webber, ídolo local y siempre extramotivado en Albert Park, fue el gran derrotado. En la telemetría se ve perfectamente dónde ha perdido el tiempo, no hay muros entre los equipos y en cualquier momento puede saberlo todo sobre su compañero. Es difícil de explicar.

Petrov y Lotus Renault, ¿casualidad o realidad?

Tanto Petrov, que hizo una carrera perfecta, como su escudería están un gran nivel. Nos queda la duda de saber cómo lo hubiera hecho Robert Kubica... Lo cierto es que el ruso ya dejó algunas gotas de su buen pilotaje durante el curso pasado, aunque lo de ayer fue excepcional. No hay duda de que fue la gran sorpresa del fin de semana. Ha sido el héroe en el estreno del Mundial pero es complicado saber hasta dónde llegará. Sí me sorprendió la enorme distancia con su compañero Nick Heidfeld. El Lotus Renault es un coche muy bueno que puede luchar por el podio, aunque ahora hay que ver si tendrán la consistencia necesaria para estar arriba.

Sergio Pérez, sorpresa a una parada

Ha sido todo un sorpresón el debut de este mexicano, pero mucho más su estrategia a una parada. En Ferrari no manejábamos esta posibilidad. Incluso Pedro De la Rosa me dijo que McLaren, tampoco. Sergio Pérez ha cuidado con maestría sus neumáticos para poder terminar con una sola visita al box. Supongo que en Sauber tampoco lo tenían previsto. Si preguntas por el paddock no creo que nadie pensara que fuera factible. No creo que salieran con esta idea. Eso sí, debutar con un séptimo lugar, por delante de su compañero Kobayashi, fue impresionante. Una lástima que quedara descalificado por irregularidades en su alerón trasero. Quédense con su nombre.

El batacazo de Mercedes GP

Los chicos de Ross Brawn hicieron unos tiempos muy buenos en Barcelona y de golpe se han encontrado con dos traumáticos abandonos. Muchas veces es difícil sacar conclusiones en pretemporada. Mercedes ha sido la parte más negativa del fin de semana, aunque seguro que en Sepang las cosas cambiarán.

Novedades con éxito

No es un circuito demasiado bueno para espectáculo y, además, el frío también ha jugado su papel. La degradación de los neumáticos multiplica las estrategias y el alerón trasero móvil parece que funciona y permite más adelantamientos. Creo que va a ser uno de los años más divertidos en la F1. Hay que felicitar a Pedro [De la Rosa] y Pirelli por los neumáticos y a los equipos por proponer el alerón. Así están las cosas a día de hoy. Eso sí, Malasia va a ser mucho más indicativo de lo que va a ser la temporada.