DIRECTO: Test Jerez 2013 - Dia 3

[CRAZYHORSE549]

que llegue ya 2014 por favor, mientras que mande la aerodinámica, no tenemos nada que hacer, no quiero ver más al mejor piloto de la historia dejándose la piel en valde.Con un tunel averiado, con un coche comenzado tarde, sin los mejores aerodinamistas ,no hay nada que
hacer en 2013, es crudo pero es lo que hay.


aparte de que tengan "algo", no hay que ser ingeniero para darse cuenta que ese coche a simple vista es el más refinado, por decirlo de alguna manera. Solo en la parte trasera es por ejemplo el que tiene más distancia entre la terminación de los pontones al eje trasero, el que tiene la trasera reducida a la minima expresión, sin apéndice de escapes, el que mas pegado lleva su alerón al suelo, es todo, son detalles que los demás no tienen, está claro. Allá por 2006 me acuerdo de un comentario que hizo lobato en una carrera y dijo algo así como " hay coches en la parrilla( en referencia a algunos equipos de media tabla de aquel entonces) que si tuvieran la mecánica/motor del ferrari o renault serían los mejores, por que aerodinámicamente son los mejores" hoy en dia , van todos con "el mismo motor" en cuanto a prestaciones, y cuando marca la diferencia la aerodinámica , pues pasa lo que pasa, que hasta un equipo de bebidas energéticas es el nº 1. El año que viene las diferencias van a ser bastante grandes, esperemos que a favor de Ferrari, pero si hay demasiada diferencia , cortarán por algun sitio, por que eso no interesa.

no estaremos hablabdo de la misna aerodinamica que cuando dedetel destrozo por completo el coche en la ultima carrera, seguia nachacando a los rivales?
Me rio yo dr la aero de redbull....las trampas no radican ahi.......sera ECU, motor, mierdelli, suspensiones dinamicas o vete tu a saber si todo jubto, pero aero????? JA