13-02-2011, 13:05
(13-02-2011, 12:56)Tiramillas escribió: Bahrein sera clave para tomar datos de neumáticos a temperaturas altas del asfalto. Allí el calor es más o menos el de siempre y siendo un circuito de mundial cuantas más vueltas den más datos fiables tendrán para interpretar. Por muy buen tiempo que haga en España, en Jerez o Barcelona el asfalto no estará ni de lejos con la temperatura media con la que corren a lo largo del año ya que estaremos en verano.
Si ahora los neumaticos con una vuelta pierden medio segundo, o los equipos se espabilan con el set-up del coche o lo tienen claro con altas temperaturas