Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

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una cosa compañeros , en las declaraciones de Fernando que hablo de despues del verano o carrea 14 se referia a despues del paronm del verano no ? o tenemos que esperar a octubre?

Me da la sensación de que irá en función de cuando Honda tenga una versión del motor adaptada al 16,7:1.

Creo que para ese entonces Newey tendrá preparada una evolución grande y la caja de cambios la siguiente iteración.

Conociendo a los gorrillas, modo zen.

Lo mismo en Spa nos llevamos una alegría ....o en octubre nos dicen que si tal, ya para 2027.

Para mi, lo más probable es Zandvoort del 21 al 23 de agosto.

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Tócate los huevos.....un 10%

https://soymotor.com/f1/noticias/la-fia-...ujon-honda

Sobre 60 CV de deficit.

Es que con un motor Mercedes estarían haciendo podiums.

[joint350]

Adiós al reparto 50/50 de los motores de la F1: en 2027 pasarán a 60/40 aumentando el caudal de combustible. Osea que a Honda no le vale de nada hacer un motor mejorado éste año, ya lo veo venir, si eso para el año que viene

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Adiós al reparto 50/50 de los motores de la F1: en 2027 pasarán a 60/40 aumentando el caudal de combustible.                  Osea que a Honda no le vale de nada hacer un motor mejorado éste año, ya lo veo venir, si eso para el año que viene

Siempre estuvo el rumor de que lo que traigan este año será una versión beta de lo de 2027.

Todos los cambios, favorecen a Honda. Presupuesto y horas aumentadas por el ADUO >10%,  menos recarga, mayor relación de compresión y mayor flujo de combustible. 

Este año, sólo con lo del 16,7:1 Mercedes y Red Bull pierden algo mas de 10 cv.
Con que hagan una mierdha de motor para mitad de temporada y mejoren 20 CV (seguiríamos siendo el peor motor a 30 cv de Mercedes), mejoraríamos entre 9 décimas y 1,2 segundos.

Newey que traiga un paquete de 7 décimas y ya estamos mejor que Alpine.

Ni tan mal.

Y en 2027 si que tiene que venir un motor decente, con 10-15 cv de deficit como mucho.

[joint350]

Sobre la compresión Mercedes va a seguir haciendo lo que quiera (la Fia le permite todo) y sobre el motor Honda si en estos años hicieron esta castaña en unos meses no creo que sean capaces, no espero nada hasta el 2027

[Enrike red]

Nada que dicen que los cambios benefician a Honda ...
2027 es la apuesta real .

[joint350]

Jajaja y yo me lo creo,los demás van a perder para que Honda mejore , que buenos son todos de repente

[joint350]

https://www.autonocion.com/motornocion/a...ona-media/

[ethernet]

Nada que dicen que los cambios benefician a Honda ...
2027 es la apuesta real .

En realidad benefician al deporte. Porque la parte eléctrica en automoción es ecológica si se usa la energía que en otras situaciones se desperdiciaría. El MGU-K surgió como frenada regenerativa, para convertir en energía eléctrica la energía que se perdería como calor por la fricción de pastillas y discos de freno. Eso tiene sentido.

Y el MGU-H aprovechaba la energía cinética de los gases de escape para mover el turbo compresor, generando  electricidad con un rotor-stator. Lo cual tb tiene sentido.

Lo que es una gilipollez es usar el ICE para cargar las baterías con el MGU-K. Es ir más lento en unos sitios  para poder ir más rápido en otros, pero perdiendo energía en cada transferencia entre ICE, MGU-K y baterías.

Calcular los porcentajes en base a que a un flipado se le ha ocurrido que 50-50 suena bien, con una batería enana, es ir al fracaso.

Así que en 2027 veremos una F1 más parecida a ir a saco en calificación, y menos ridícula en carrera.

Y eso de rebote beneficia a los motores con peor ICE, que son los que menos pueden recargar las baterías. Con Honda a la cabeza de los matados.

Pero lo que quieren es no cargarse el deporte, porque esto parece cartón piedra. 

Un niñato que el año pasado daba pena en Mercedes va de líder porque la diferencia la marca el motor y la recarga, y en la curvas no se puede marcar la diferencia porque vas 20-30 km más lento del límite, porque vas recargando baterías.

Al pobre Russell le están haciendo un Fernando 2007, porque cualquiera puede ganar en un Mercedes. Creo que hasta Lance Stroll lo haría.

Y aunque se intente vender el producto, todo el mundo en el paddock, en la prensa especializada, todos los pilotos,......todos saben que esto es un truño y cartón piedra.

[Enrike red]

Nada que dicen que los cambios benefician a Honda ...
2027 es la apuesta real .

En realidad benefician al deporte. Porque la parte eléctrica en automoción es ecológica si se usa la energía que en otras situaciones se desperdiciaría. El MGU-K surgió como frenada regenerativa, para convertir en energía eléctrica la energía que se perdería como calor por la fricción de pastillas y discos de freno. Eso tiene sentido.

Y el MGU-H aprovechaba la energía cinética de los gases de escape para mover el turbo compresor, generando  electricidad con un rotor-stator. Lo cual tb tiene sentido.

Lo que es una gilipollez es usar el ICE para cargar las baterías con el MGU-K. Es ir más lento en unos sitios  para poder ir más rápido en otros, pero perdiendo energía en cada transferencia entre ICE, MGU-K y baterías.

Calcular los porcentajes en base a que a un flipado se le ha ocurrido que 50-50 suena bien, con una batería enana, es ir al fracaso.

Así que en 2027 veremos una F1 más parecida a ir a saco en calificación, y menos ridícula en carrera.

Y eso de rebote beneficia a los motores con peor ICE, que son los que menos pueden recargar las baterías. Con Honda a la cabeza de los matados.

Pero lo que quieren es no cargarse el deporte, porque esto parece cartón piedra. 

Un niñato que el año pasado daba pena en Mercedes va de líder porque la diferencia la marca el motor y la recarga, y en la curvas no se puede marcar la diferencia porque vas 20-30 km más lento del límite, porque vas recargando baterías.

Al pobre Russell le están haciendo un Fernando 2007, porque cualquiera puede ganar en un Mercedes. Creo que hasta Lance Stroll lo haría.

Y aunque se intente vender el producto, todo el mundo en el paddock, en la prensa especializada, todos los pilotos,......todos saben que esto es un truño y cartón piedra.

Y lo de que el 10 % ADUO  y más dinero en el techo ,,?? Para Honda