Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[Enrike red]

Simplemente por ver la salida de hoy , merecía la pena estar despierto .

Como una flecha ha salido el hombre de Asturias .

[ethernet]

La verdad es que tengo ganas de ver el coche en un circuito con curvas de velocidad media y radio sostenido, con un potencial elevado de recarga de baterías en frenada.

Creo que en calificación no tendremos problema con la energía, porque saldremos con 4 MJ y se recuperan más de 4 en las frenadas y solo te dejan usar un máximo de 8,5 en toda la vuelta. El problema para todos será donde usarlos, porque con esos 8,5 Mj sólo puedes ir a máxima potencia 24,29 segundos. Pero por lo menos Mercedes no tendrá la ventaja con el clipping cómo en Australia. Eso en calificación, en carrera si que su motor les dará ventaja.

Probablemente, con la nueva evolución que vendrá en Suzuka, en el GP japonés tendrán repuestos, así que en China si que podrán arriesgarse a acabar la carrera.

Al ser fin de semana al sprint, y ser todo nuevo, Fernando tendrá esa ventaja de adaptación que siempre ha mostrado.

Por contra, en la carrera Sprint, al salir con un tercio del combustible, no hará de amortiguación para las vibraciones, y a ver que tal lo llevan.

Muchas ganas de que llegue el viernes, pero sobre todo de que llegue Suzuka a ver si de verdad han solucionado el problema de vibraciones y pueden sacar el potencial real de la PU. De la distancia a la que esté la PU Honda cuando sea fiable depende totalmente lo que podamos esperar durante la primera mitad de temporada, porque cada vez tengo más la sensación de que el ADUO lo van a usar no en la carrera 7, sino en la 13.

[ethernet]

Si suspenden las carreras de Bahrein y Arabia Saudí, la carrera 7ª será Barcelona y la 13ª será Monza.
Ese retraso en el cálculo del ADUO nos viene bien por un lado ( casi un mes más de tiempo de desarrollo) y mal porque Mónaco sería con este motor y si la evolución no se hace en la 7ª carrera, sino en la 13ª, no llegaría para Hungaroring y Zandvoort que son carreras que irán como anillo al dedo al AMR26.

[BELAY]

Siempre se dice que hay que esperar tres carreras para ver dónde está cada coche.
Posiblemente este año tendremos que esperar cuatro o cinco.
Yo pienso que el coche de Stroll si que llevaba algún tipo de refuerzo para mitigar las vibraciones. Ya vimos en pretemporada que con los problemas que tiene en las muñecas era incapaz de dar más de 5 vueltas.
Espero que en China puedan liberar un 30% de la parte térmica que tienen capada, y en Japón otro 30%
Esto con los pequeños aprendizajes que estamos teniendo, rondará el segundo de mejora en cada carrera y nos pondrá a pelear en la clase media.

[BELAY]

Una cosa me ha llamado la atención a nivel general. Este tipo de coches dependen tanto de la energia que cualquier tipo de lucha te hace perder bastante rendimiento respecto a otro rival que se mantenga a la expectativa.

[Alonso14]

Buenos días! Vuelvo después de mucho tiempo a escribir! Os he ido leyendo estos años. Pero la vida no me daba para más. He seguido al pie del cañón con Fernando! Y este año podré cumplir unos de mis sueños que es poder llevar a mi hija (1 añito) a Montmeló a ver al jefe. Ojalá nos de una alegría.

Os dejo mi conclusión post Australia!

Cerramos Australia y nos vamos para China. F1 muy diferente... Si se le puede llamar F1. Lo que sino cambia es que ni se hable de quien ganó... Sino de la salida que nos regaló Padre con un FIAT 500. Brotes verdes en ese AM que tiene cuerpo (chasis) y corazón (Fernando)... Pero nos falta urgentemente pulmones. Último GP dramático. Donde a partir de Japón pasaremos de una espada de madera... Algo mejor. Con Alonso hasta el fin del mundo. Y que nos esperen... Porque vamos a llegar... Y cuando lleguemos no hablaremos... Mataremos

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[XaviSbd]

Buenos días! Vuelvo después de mucho tiempo a escribir! Os he ido leyendo estos años. Pero la vida no me daba para más. He seguido al pie del cañón con Fernando! Y este año podré cumplir unos de mis sueños que es poder llevar a mi hija (1 añito) a Montmeló a ver al jefe. Ojalá nos de una alegría.

Os dejo mi conclusión post Australia!

Cerramos Australia y nos vamos para China. F1 muy diferente... Si se le puede llamar F1. Lo que sino cambia es que ni se hable de quien ganó... Sino de la salida que nos regaló Padre con un FIAT 500. Brotes verdes en ese AM que tiene cuerpo (chasis) y corazón (Fernando)... Pero nos falta urgentemente pulmones. Último GP dramático. Donde a partir de Japón pasaremos de una espada de madera... Algo mejor. Con Alonso hasta el fin del mundo. Y que nos esperen... Porque vamos a llegar... Y cuando lleguemos no hablaremos... Mataremos

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Hola y bienvenido de nuevo y felicidades por tu hija!

[Enrike red]

NEWEY FLIPA CON ALONSO 

"Fernando encontró una "configuración avanzada en el volante" y nos pidió salir de nuevo. No estábamos convencidos pero no podemos ir en contra de un campeón"

"En esas vueltas que estuvo en pista temí lo peor. Fernando iba más rápido que nunca, iba más rápido que lo que el propio coche podía dar"

"Lo sacamos de pista para preservar piezas, pero nos demostró que con esa configuración tenía unas décimas más"

"Tener a Fernando en el equipo tiene algo positivo y algo negativo: lo positivo es un ANIMAL competitivo y siempre te da más del 100%, hoy lo pude vivir en carne propia. ¿Lo negativo? 2 cosas, nos desnuda los puntos débiles lo que nos hace sentir unos incompetentes y si te descuidas te folla a tu esposa"

"Es un placer para mi trabajar con Fernando, es el motivo principal de por qué estoy aquí"

Vía: @motorsportIran




El Jefe es un follador según Newey. XD!! !! !!

[Drevalth]

NEWEY FLIPA CON ALONSO 

"Fernando encontró una "configuración avanzada en el volante" y nos pidió salir de nuevo. No estábamos convencidos pero no podemos ir en contra de un campeón"

"En esas vueltas que estuvo en pista temí lo peor. Fernando iba más rápido que nunca, iba más rápido que lo que el propio coche podía dar"

"Lo sacamos de pista para preservar piezas, pero nos demostró que con esa configuración tenía unas décimas más"

"Tener a Fernando en el equipo tiene algo positivo y algo negativo: lo positivo es un ANIMAL competitivo y siempre te da más del 100%, hoy lo pude vivir en carne propia. ¿Lo negativo? 2 cosas, nos desnuda los puntos débiles lo que nos hace sentir unos incompetentes y si te descuidas te folla a tu esposa"

"Es un placer para mi trabajar con Fernando, es el motivo principal de por qué estoy aquí"

Vía: @motorsportIran




El Jefe es un follador según Newey. XD!! !! !!

  ¿Estas declaraciones son reales? no las encuentro en ningún sitio. Lo de follarse a la esposa no parece que halla salido de su boca.

De ser ciertas, MUY grandes las delaraciones de Newey.

" es el motivo principal de por qué estoy aquí"

Me encanta.

[BELAY]

Traducido del japones....

La entrevista después de la carrera del jefe de HRC, Koji Watanabe, aquí está el punto principal.
1. La vibración se redujo significativamente durante el GP de Aus que la prueba de Bahréin.Lance dijo que sentía que el nivel de vibración era casi la mitad (de cómo se sentía durante la prueba de Bahréin)
2. El objetivo es resolver el problema de la vibración en el GP de Japón.
3. No hay problemas de PU en la carrera. Nuestra parte del plan de carrera fue hacer alguna prueba porque no hicimos muchas vueltas (en la prueba de Bahrein), la otra razón fue la estrategia del equipo (para retirar el coche).
4. La PU todavía estaba funcionando con cierta limitación. Cuando el problema de vibración está completamente resuelto, la PU estará funcionando a su máxima capacidad, entonces podemos comprobar el rendimiento real de la PU y sabremos qué era debemos mejorar.
5. El número de ingenieros en el proyecto F1 es suficiente ahora (con más ingenieros regresan al proyecto F1, ahora el número de personas en el proyecto F1 es casi el mismo que el tiempo 2018-2021). Haremos un cambio de organización para mejorar la velocidad de desarrollo y la colaboración con Aston Martin. Me gustaría discutirlo con el Sr. Takeishi (Ikuo / Director Ejecutivo y Director de Honda Racing, Jefe del Departamento de Carreras de Cuatro Ruedas).