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5th Stint of the day. Alonso keeps improving the fastest lap after each stint:
Outlap
1.38.960
2.30,118
1.40,296
1.52,625
1.41.583
1.41,737
1,41,545
1,44,200
1.42,274
Inlap
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
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La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
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· 10 min
Termina la sesión matutina de este segundo día de tests en Bahrein.
Después de la última actuación, Fernando ha completado dos stints, ambos de 9 vueltas, el primero con neumáticos medios y el segundo y último con neumáticos duros.
La velocidad máx en ambos stints ha sido de 315 km/h
ahora a estudiar datos y a ver si avanzamos en el programa de desbloqueo y utilización de todo al 100 %
quizás la semana que viene ,, con un nuevo motor con especificaciones que se decidieron después de rodar en Barcelona y que deberà estar listo la semana que viene ,,
se lo están cocinando sobre la marcha y Newey que se ha quedado quieto cuando oyó al Audi y tomando notas ,,,
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
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eso es lo que quiero ver ,,,
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
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la verdad es que parece que lo fian todo al mecanismo ADUO y seguir evolucionando el motor durante la temporada...
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We keep pushing, step by step!
55 laps completed!
Fastest lap — 1.38,960
Top-speed — 318KM/H
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
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(12-02-2026, 11:52)ethernet escribió: (12-02-2026, 10:43)Enrike red escribió: Alonso alcanzó los 304 km/h en la recta principal pero todavía limitado en velocidad.
Las RPM están limitadas a 10.500.
Como referencia, ayer RedBull alcanzó los 336 km/h a unas 12.000 rpm.
Por reglamento el flujo máximo se alcanza a 10500 rpm. Ahora lo miden en megajulios/hora. 3000 Mj/h con lo que un combustible de alta densidad energética te hará llevar menos peso en el depósito.
Similar al otro reglamento, si pasas de 10500 revoluciones es que estás usando el ICE para cargar baterías.
Asi que eso puede indicar que la parte electrica es la que tienen "capada".
Una pregunta, ¿te refieres a flujo máximo permitido de combustible?
Mi PS3 está estropeada. Felipe Massa es rápido...
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12-02-2026, 15:22
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 12-02-2026, 15:26 por vippergts.)
Lance acaba de decir que el coche es un desastre.
Chasis y motor !!!!
Dice que ahora mismo están a segundos de la competencia y que Newey está obsesionado en encontrar rendimiento.
Que lo único bueno que puede decir del coche es que la decoración es muy bonita.
FA+AN=(3+X)WC
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.
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(12-02-2026, 15:22)vippergts escribió: Lance acaba de decir que el coche es un desastre.
Chasis y motor !!!!
Que lo único bueno que puede decir del coche es que la decoración es muy bonita.
seguro ? no te creo
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(12-02-2026, 14:16)XaviSbd escribió: (12-02-2026, 11:52)ethernet escribió: (12-02-2026, 10:43)Enrike red escribió: Alonso alcanzó los 304 km/h en la recta principal pero todavía limitado en velocidad.
Las RPM están limitadas a 10.500.
Como referencia, ayer RedBull alcanzó los 336 km/h a unas 12.000 rpm.
Por reglamento el flujo máximo se alcanza a 10500 rpm. Ahora lo miden en megajulios/hora. 3000 Mj/h con lo que un combustible de alta densidad energética te hará llevar menos peso en el depósito.
Similar al otro reglamento, si pasas de 10500 revoluciones es que estás usando el ICE para cargar baterías.
Asi que eso puede indicar que la parte electrica es la que tienen "capada".
Una pregunta, ¿te refieres a flujo máximo permitido de combustible?
Si, antes eran 100 kg/h a 10500 o más rpm y ahora son 3000 Mj/h a partir de 10500 rpm.
Este año tengo una Honda preocupación
....