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Lo que está claro es que en este circuito plano, perfectamente asfaltado, y de curva rápida, lo que prima es la aero.
Aquí vamos bien,.... En Austin con baches íbamos de pena.
Es decir, tenemos aero buena, suspensión mala y motor de 2019.
Para 2022, el motor será bueno, la aero igual, y las suspensiones por reglamento serán en todos los equipos más simples que un botijo.
En Septiembre, aprobamos......... Dan Fallows dixit.
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entre alerones anda la cosa ,,
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Circuito de aero puro y el coche transmite buenas sensaciones.
El año que viene se resetea todo...
Si no nos engañan siempre han pensado en 2022..
Tampoco pedimos tanto:
Buen motor
Aero aceptable
Chasis decente
Todo estara tan capado y regulado que no pueden haber grandes saltos entre equipos...
Hay ganas ya pero aun debemos pegar un puñetazo este año...
Pelear con Ferrari Mclaren que han tenido buen trasto es dificil...pero diferenciarnos del resto y ponernos como 5 equipo es el objetivo....cerca de Ferrari Y McLaren....por coche.
Nadie puede volver atrás y empezar de nuevo, pero cualquiera puede empezar HOY y crear un nuevo final.
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Fernando 3°.
Es el mejor primer intento del año.
Yo creo que llega ya para Q2.
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primer embite en q-1 con una muy buena vuelta de Fernando
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po po po delante de los dos Alpha tauris ,, !!! como va el tio ,!!
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sector 1 violeta paara Fernando
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Màgico señores , !! p-3 en Q-2 con gomas rojas , , vueltonesssssss
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Perez y Leclerc fuera de Q63 ,,
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sin trampa ni carton ,
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