3. GP CHINA 2018 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 3. GP CHINA 2018 (/thread-6330.html) Páginas:
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RE: 3. GP CHINA 2018 - LastSamurai - 13-04-2018 (13-04-2018, 18:20)ethernet escribió:Chúpate esa Nachete(13-04-2018, 18:02)NachoBcn escribió:La vmax de cada sector es la velocidad máxima marcada en las speedtrap de casa sector.(13-04-2018, 16:40)LastSamurai escribió:Sólo valoro el dato de velocidad de ese gráfico. Y te lo digo porque yo ya me equivoque en su día con el.(13-04-2018, 16:31)NachoBcn escribió:(13-04-2018, 16:23)LastSamurai escribió: La Vmax está influida por muchos factores. Mira las V sector a sector. RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 13-04-2018 (13-04-2018, 18:33)enrike hu fr escribió:(13-04-2018, 18:27)ethernet escribió:(13-04-2018, 17:18)Syrian escribió:Con límite de flujo de 100 kg/h no puedes enriquecer la mezcla más.(13-04-2018, 16:27)ethernet escribió:(13-04-2018, 15:49)Syrian escribió: Viene bien, pero tampoco recortaremos a mercedes. Ellos simplemente correrán con menos peso y una cosa por la otra.Un poco si. En Bahrein porque en Hungría ya te digo yo que Mercedes no va a ir con 105 kilos sino con algunos menos RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 (13-04-2018, 18:36)ethernet escribió:(13-04-2018, 18:33)enrike hu fr escribió:(13-04-2018, 18:27)ethernet escribió:(13-04-2018, 17:18)Syrian escribió:Con límite de flujo de 100 kg/h no puedes enriquecer la mezcla más.(13-04-2018, 16:27)ethernet escribió: Un poco si. eso ni te lo discuto ,despue habrà que poner en una balanza que te da en rendimiento 5 klos y que pierden en velocidad por el peso ,, pero antes explicastes bien que puede compensar apmliamente RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 13-04-2018 (13-04-2018, 18:32)enrike hu fr escribió:No te lo tomes a mal es un hilo cojonudo que se lo curro muchísimo payo con un montón de información que te viene bien, que a veces te veo mirar unas cosas que carecen de interés y ahí hay mucha información relevante de Fórmula 1(13-04-2018, 18:21)ethernet escribió:(13-04-2018, 17:55)enrike hu fr escribió:Salvo que pongas generadores de minivortices mi querido amigo. RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 Cómo calcular los caballos de fuerza Multiplica el torque por la velocidad de giro. Usarás la siguiente fórmula: (RPM*T)/5,252=HP, donde RPM es la velocidad de giro, T es el torque y 5,525 es el valor para convertir radianes por segundos. El primer calculo que debes hacer es multiplicar el torque y la velocidad de giro. Por ejemplo, un Porsche genera un torque de 480 a 2,500 RPM. Expresado en términos de una ecuación sería así: (2500*480), que equivale a 1,200,000. a todo esto ahora se tiene que añadir ,el mug-h el mugk y la bateria y el turbo compresor ,, pero se puede calcular o no la potencia en CV ????? RE: 3. GP CHINA 2018 - Un aficionado - 13-04-2018 (13-04-2018, 18:41)ethernet escribió:(13-04-2018, 18:32)enrike hu fr escribió:No te lo tomes a mal es un hilo cojonudo que se lo curro muchísimo payo con un montón de información que te viene bien, que a veces te veo mirar unas cosas que carecen de interés y ahí hay mucha información relevante de Fórmula 1(13-04-2018, 18:21)ethernet escribió:(13-04-2018, 17:55)enrike hu fr escribió:Salvo que pongas generadores de minivortices mi querido amigo. http://safety-car.es/thread-5626.html Tampoco hay que buscar tanto... seguro que si fueran mujerzuelas las encontrabas rápido XDDD RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 (13-04-2018, 18:49)Un aficionado escribió:gracias(13-04-2018, 18:41)ethernet escribió:(13-04-2018, 18:32)enrike hu fr escribió:No te lo tomes a mal es un hilo cojonudo que se lo curro muchísimo payo con un montón de información que te viene bien, que a veces te veo mirar unas cosas que carecen de interés y ahí hay mucha información relevante de Fórmula 1(13-04-2018, 18:21)ethernet escribió:(13-04-2018, 17:55)enrike hu fr escribió:Salvo que pongas generadores de minivortices mi querido amigo. lo he releido ,, lo qu yo preguntaba era por la parte de arriba , la chimenea y el efecto coanda , pero viene bien , el articulo , queda claro que todo debe pasar por abajo y que esas cosas no se ven a simple vista ,, las mjerzuelas las enuentro rapidamente en cuanto entro en el foro ,,en el oficial XD sellar el suelo y dirigir todo haci atràs para hacer funcionar el difusor , y el aleron delantero puede ser causa prinncipal en frenar al coche si esta mal configurado o si por la presion del aire se pliega y se deforma de otra manea a la simulada , de ahi lo de reforzarlo ,, gracias craqks,,!!! RE: 3. GP CHINA 2018 - Un aficionado - 13-04-2018 Pérez:" Aquí somos más competitivos. La sensación es q podremos luchar para Q3 y puntos. Necesitamos mejorar la parte trasera. Tenemos buen ritmo. Veremos varias estrategias. Salir P11 no es mala opción Al final se pelearán para quedarse fuera de Q3... RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 se dira que er la pistola o el semaforo o el del gato ,pero salio con una rueda amarilla ,, o no ?? RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 (13-04-2018, 19:24)Un aficionado escribió: Pérez:" Aquí somos más competitivos. La sensación es q podremos luchar para Q3 y puntos. Necesitamos mejorar la parte trasera. Tenemos buen ritmo. Veremos varias estrategias. Salir P11 no es mala opción ottro que va a pr la" mini pole" ,,, si al final ,, ,, |