(07-05-2015, 09:57)Vicotrew escribió:

(07-05-2015, 09:53)magic_alonso escribió: Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 13 minHace 13 minutos

Massimo Rivola habría sido relevado d Ferrari como director deportivo. No ha trascendido su sustituto aún.

Será porque es de los pocos que seguro aún defienden a Fernando.
¿Lo veremos en McLaren dentro de poco?

(07-05-2015, 10:03)Carreño escribió:

(07-05-2015, 09:57)Vicotrew escribió:

(07-05-2015, 09:53)magic_alonso escribió: Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 13 minHace 13 minutos

Massimo Rivola habría sido relevado d Ferrari como director deportivo. No ha trascendido su sustituto aún.

Será porque es de los pocos que seguro aún defienden a Fernando.
¿Lo veremos en McLaren dentro de poco?

Si es así, que no lo sé, no es que esté despedido, es que ESTA CAPUT de por vida en Italia.

Vía, "mis experiencias en las empresas pequeñas y grandes"

Ah! y mis respetos para ese Señor, porque eso de tener criterio e INTEGRIDAD en el siglo XXI es más raro que un trébol de 5 hojas.


FUERZA Y HONOR

(07-05-2015, 09:20)LastSamurai escribió: Yo no se donde habeis visto tantas mejoras...

(07-05-2015, 07:59)Madriles escribió:

(07-05-2015, 00:34)Josemurcia7 escribió:

(07-05-2015, 00:21)NachoBcn escribió: Yo lo que veo son muchos mas cambios de los esperados en el Mclaren, Si funciona todo lo petamos. Pero sería la primera vez en la vida que ocurre.

Aparte de muchos cambios, Son de gran calado.

Y se me ha metido otra idea en la cabeza. El empecinamiento por el negro. El negro tiene una cosa mala y una buena. La mala es que no ayuda a la refrigeración (por muy leve que sea, ahí esta). La buena es que es el color que dificulta mas el fotografiado de sus elementos y formas.

Yo también veo más cambios de los esperados, y los que aún no hemos visto. Eso sí, según Button para Mónaco hay más y gordos. Uno seguro que es el RW, que es de las pocas cosas que no cambian.

Enviado desde mi One Plus One

Yo encantado con tanta evo. Pero lo crítico sigue siendo la unidad de propulsión. Y el empaquetado no parece cambiar, cosa que me tomo como buena señal, al no incrementar el "size". Recordemos que el problema básico es: meto potencia, hay sobrecalentamiento, petan componentes. Sin duda, la aero puede maquillar la falta de potencia, pero para exprimir las posibilidades de aero se debe hacer en función de la potencia y cómo se entrega.

El motor marca la pauta y han fallado en fiabilidad, que no les permite sacar más caballos. Es lo que hay o, gran esperanza, había.

(07-05-2015, 06:18)Jrodi escribió: una tonteria ahora que estoy solo..........

Y si lo pintaron de negro para atraer el sol y asi cargar las baterias por otro sistema?

Perdonar,perdonar

(07-05-2015, 10:12)enrike hu fr escribió:

"Si Ecclestone no es inmortal, aguantará uno o dos años más"

(07-05-2015, 09:40)santana escribió:

(07-05-2015, 00:21)NachoBcn escribió: Yo lo que veo son muchos mas cambios de los esperados en el Mclaren, Si funciona todo lo petamos. Pero sería la primera vez en la vida que ocurre.

Aparte de muchos cambios, Son de gran calado.

Y se me ha metido otra idea en la cabeza. El empecinamiento por el negro. El negro tiene una cosa mala y una buena. La mala es que no ayuda a la refrigeración (por muy leve que sea, ahí esta). La buena es que es el color que dificulta mas el fotografiado de sus elementos y formas.

La segunda, mira fierrari

(07-05-2015, 10:30)NachoBcn escribió:

(07-05-2015, 09:40)santana escribió:

(07-05-2015, 00:21)NachoBcn escribió: Yo lo que veo son muchos mas cambios de los esperados en el Mclaren, Si funciona todo lo petamos. Pero sería la primera vez en la vida que ocurre.

Aparte de muchos cambios, Son de gran calado.

Y se me ha metido otra idea en la cabeza. El empecinamiento por el negro. El negro tiene una cosa mala y una buena. La mala es que no ayuda a la refrigeración (por muy leve que sea, ahí esta). La buena es que es el color que dificulta mas el fotografiado de sus elementos y formas.

La segunda, mira fierrari

Comor???