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RE: Gp de España 2015 - payoloco - 06-05-2015 (06-05-2015, 13:09)Monza06 escribió: Cachis... ahora tendre que cambiar el logo!!! Un pelín de paint ahí en mitad del morro y apañao RE: Gp de España 2015 - EUSKOBADASTUR - 06-05-2015 Para mi esos colores son ideales, son los colores de ese pedazo de killer que viene de negro desde atrás, con cierta tonalidad rojiza, que le al coche un cariz siniestro. Es lo que les faltaba a los compis de parrilla del nano para ponerse del todo filetes. No me subo a la noria en cuanto a caballos y décimas, pero en cuanto a lo que nos vamos a divertir en el GP me apuntó seguro. A seguir sacando los colores al prójimo desde alguna posición más avanzada. En plena parrilla media quizás. RE: Gp de España 2015 - joyjoy - 06-05-2015 (06-05-2015, 15:06)LastSamurai escribió: Yo como fan de Parchís, el coche no me gusta. jajajajajajajajaj RE: Gp de España 2015 - Vicotrew - 06-05-2015 Yo quiero ver el coche en pista, dándole la luz del sol o la de los focos, porque ves éste coche y te parece bastante feo: Pero luego ves esto y vale, sigue siendo feo pero no es lo mismo, de hecho yo ya me estaba acostumbrando y me estaba empezando a gustar: RE: Gp de España 2015 - payoloco - 06-05-2015 (06-05-2015, 16:07)richardbil escribió: Y ahora despues de aclarar mis ideales de diseños, tengo una pregunta de examen para los tecnicos cualificados ?????? El verdadero foco de calor proviene del interior del coche. Es como si en el sur dentro de las casas hubiera 5 estufas a pleno rendimiento. Está muy bien que pintes de blanco las paredes de fuera, pero el problema lo tienes dentro. De ahí las branquias de refrigeración, la abertura al final de la coke bottle, etc. Por otro lado, los coches sufren más en condiciones de calor principalmente por la refrigeración, que se ve afectada por la temperatura del asfalto, la temperatura ambiente y el calor del aire. Ese aire al ser más caliente tiene menos poder refrigerante. Es el aire que entra por la tronera de admisión superior y llega al compresor, que debe enfriar ese aire, o el aire que entra por los pontones e incide sobre el radiador....que a su vez tiene por finalidad refrigerar el motor.... Igualmente los fluidos encargados de refrigerar partes del coche como el MGU-K pueden alcanzar mayores temperaturas, dando problemas de sobrecalentamiento, etc. Y por último estoy seguro de que las pinturas que se emplean para pintar estos coches serán especiales, fabricadas de tal manera que no supongan un problema en esto. Así que mi resumen sería que hay demasiadas cosas de qué preocuparse en materia de refrigeración como para preocuparse de los rayos del sol en sí mismos. O dicho de otro modo, en Malasia, con altísimas temperaturas y el cielo completamente cubierto de nubes, los coches sufren muchos problemas de refrigeración. RE: Gp de España 2015 - payoloco - 06-05-2015 Mi opinión sobre el coche: feo no, lo siguiente. RE: Gp de España 2015 - Monza06 - 06-05-2015 Me alegro de esta nueva livery porque le puedo seguir llamando McVader (aun le llamo MP4-30 porque aun no se merece del todo el nombre)... RE: Gp de España 2015 - payoloco - 06-05-2015 (06-05-2015, 16:28)payoloco escribió: Mi opinión sobre el coche: feo no, lo siguiente. Solo espero que a la luz del dia, de un contraste molón y tal. Porque joder, hicimos la broma con la furgoneta del equipo A y se lo han tomado al pie de la letra carallo.... RE: Gp de España 2015 - payoloco - 06-05-2015 (06-05-2015, 13:15)Josemurcia7 escribió: Bautizado: Batmóvil. jajaja, total, jose, total. así es. RE: Gp de España 2015 - amanoth - 06-05-2015 ¿Es cosa mia o el anclaje de la suspensión delantera está un poco más arriba en el diseño nuevo? ¿El morro parece que tiene una inclinación un poco menos acentuada o es un efecto optico por el cambio de color? Jose todo se pega!!! |