(08-05-2015, 11:43)iL Fenomeno escribió: entonces si es normal por pista sucia...porque tanto problema con el subviraje?

(08-05-2015, 11:41)NachoBcn escribió:

(08-05-2015, 11:38)Carreño escribió: Eso de tanta inestabilidad, va a ser que están probando el brake by wire y no lo tienen todavía "programado" como lo tiene Mercedes y como lo tiene Ferrari, aunque para erSebas lo tienen que meter en la SECU-MEDIOCRE que lleva el ESP-especialforyou...

Ese tema es muy importante, vamos el conseguir trampearlo...


FUERZA Y HONOR

El trompo de fernando ha sido en aceleración.

(08-05-2015, 11:39)NachoBcn escribió:

(08-05-2015, 11:31)Topdriver escribió:

(08-05-2015, 11:26)enrike hu fr escribió:

(08-05-2015, 11:23)NachoBcn escribió: El metodo de enganche del aleron del mclaren, no parece el mas rapido que digamos. Parece como si tuvieran que conectar algun cable, aparte de los garfios de enganche. Igual en carrera ese cable no se usa, porque sino...

creo que todos llevan ese "cable "en el GP anterior vimo como lo cambiaban en no sé que equipo,,,

Ese cable es para las cámaras.

A ver chicos. No es indispensable que porque exista una camara, haya un cable que enchufar 'a mano'. Se puede hacer con un conector ensamblado. A saber lo que es.

(08-05-2015, 11:36)enrike hu fr escribió:

(08-05-2015, 11:28)joyjoy escribió:

(08-05-2015, 11:25)amanoth escribió:

(08-05-2015, 11:00)joyjoy escribió:

(08-05-2015, 10:58)amanoth escribió: ¿Subviraje?

Si ves el arbol con el que vas a chocar es subviraje, sino lo ves, es sobreviraje

Gracias pero lo he dicho en français lo estoy viendo por eurosport f1.fr
lapsus

Lo decía porque tienen sobreviraje no subviraje

No intentaba corregirte la palabra se entendía bien igual sino te hubiera mandado a la RAE Polizei

pues lo ha dicho Frank Montagny .te lo recalco que presumiblemente sepa mas de esto que nosotros dos

yo tambien lo veo desde Canal plus sport en francia ,,y el Montagny,   comenta con 2 rayas de coca en la nariz ,,y es un   charlot ,,,  gracioso ,,pero un charlot,,,,pero si lo estan probando ,,joer ,despues de tantos años viendo la F-1 ,,no sabes distinguir las diferencias  ,,,???cada dos frases hace una aspiracion ,,niffff ,,,y despues esta el ''ggilipolllas de Vimlleneuve ,,,na inminencia en cuestion de tonterias ,,,

(08-05-2015, 11:39)Madriles escribió:

(08-05-2015, 11:34)picaso22 escribió:

(08-05-2015, 11:33)joyjoy escribió: Bueno lo importante es que estamos delante de los de Manor ...

De momento. ........

¿Trabajáis juntos de animadores de eventos? Es sólo una curiosidad, no os sintáis atacados.

(08-05-2015, 11:46)Topdriver escribió:

(08-05-2015, 11:39)NachoBcn escribió:

(08-05-2015, 11:31)Topdriver escribió:

(08-05-2015, 11:26)enrike hu fr escribió:

(08-05-2015, 11:23)NachoBcn escribió: El metodo de enganche del aleron del mclaren, no parece el mas rapido que digamos. Parece como si tuvieran que conectar algun cable, aparte de los garfios de enganche. Igual en carrera ese cable no se usa, porque sino...

creo que todos llevan ese "cable "en el GP anterior vimo como lo cambiaban en no sé que equipo,,,

Ese cable es para las cámaras.

A ver chicos. No es indispensable que porque exista una camara, haya un cable que enchufar 'a mano'. Se puede hacer con un conector ensamblado. A saber lo que es.

Ya, pero todos los coches tienen conexión de cables en su morro y, si les cambian el morro en carrera, pasan de conectar ese cable.
Yo me inclino más en que se trata de la instalación de las cámaras FOM del morro del monoplaza, y no en la de los sensores térmicos de los neumáticos.