(26-03-2013, 13:01)amanoth escribió: Bienvenidos!! Pasar que todavia hay mucho sitio!!

Esto del bebedizo son unos llorones, es el coche el que se tiene que adaptar a los neumáticos, que son los mismos para todos, no son los neumáticos los que tienen que adaptarse a lo que ellos quieren. Es lo que tiene una monomarca en ese aspecto, que hace lo mismo para todos, el que mejor se adapte tiene ventaja el que no que se busque la vida para adaptar el coche que es lo que toca.

Es curioso, hacen un doblete en una carrera pero se habla de todo menos de eso...

(26-03-2013, 13:20)JACINT escribió:

Horner: Venga va, te la chup* 30 minutitos y nos cambias los neumaticos para China
Hembery: Mmmm, ya me gustaria corazon, pero ahora tengo otra putita
Horner: Si quieres te dejo la mia, tiene 25 añitos y es tricampeon del mundo.
Hmbery: Mmmm, una jovencita... Me lo pensaré, porque Bernie tambien me ha ofrecido la suya, pero la de él tiene 44 añazos aunque tiene 7 mundiales.
Horner: Vale, venga, piénsatelo bien (acariciándolo), te recompensaré como te mereces...

(26-03-2013, 13:54)perseo1492 escribió: Si, sin puntuar Fernando en Sepang, los de RB están de los nervios, imaginad como se pondrán si Fernando gana en China. Sin duda alguna se multiplicarán las presiones para endurecer las gomas: que si no son seguras, que si los fragmentos que se desprenden son de gran tamaño, que si los coches no pueden mostrar todo su potencial...

Este año, ante las pocas novedades técnicas, pensaban que iba a ser como en 2011, pero -aunque van líderes en pilotos y equipos- parece que no las tienen todas consigo.

(26-03-2013, 14:07)joaquinhrndz escribió: Respecto a los neumáticos, no creo que se atrevan a cambiarlos. Sería muy descarado y si necesitan unanimidad, dudo que que Ferrari y Renault acepten.

Los RedBull están literalmente cagados. Primero porque no encuentran el norte, debido al desgaste de neumáticos. Según he leído a más de un experto es difícil de solucionar, porque se trata de un problema de coche en general, no de piezas concretas. Creo que fue Pedro quién dijo que cuando haces un coche, el túnel del viento te puede orientar más o menos lo rápido que puede ser en pista, pero no cuanto neumático desgastan. EL segundo problema que tienen, es debido a la guerra interna que tienen. Les puede salir cara, porque sino recuerdo mal Webber acaba contrato a final de año y se puede declarar en rebeldía. Estoy seguro que las palabras de Mark en el podio, sobretodo las de "lo siento por Fernando" escocieron mucho en RedBull. Otra cosa es que RedBull lo permita.