+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: 1. GP AUSTRALIA 2017 (/thread-6241.html)
Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - luiggi - 23-03-2017
(23-03-2017, 14:01)German Sanchez escribió:(23-03-2017, 13:58)luiggi escribió: Cómo se va a gestionar por parte de los equipos punteros el tema de la futura igualdad de motores por parte de la FIA? Sobre todo Mercedes. Quiero decir, cuanto y como van a esconder en estas primeras carreras que es cuando quiere medir las fuerzas la FIA para que no les penalicen?
Es un arma de doble filo, si no escondes te pueden capar para el año que viene, y si escondes te pueden quitar muchos puntos al principio de esta, y alomejor te confías y luego te hacen falta porque Ferrari tiene un avion, o Renault da con la tecla a partir de la mitad del campeonato. Veremos como lo gestionan.
Yo creo que esa el la razón por la que tanto Mercedes como Ferrari da al otro como favorito. YA se sabe que como destaques, con los nuevos dueños probablemente vayan a por ti. El año que viene, y dependiendo de las diferencias de rendimiento de los motores ya se introducirán las primeras directivas con el fin de reducir diferencias (si se encuentran diferencias muy elevadas). Dentro de lo malo por lo menos es lógico pensar que a Honda le ofreceran alguna ayuda para igualarse al resto. Aunque estos son capaces de rechazar la ayuda, como si lo viera.......
Yo de todas formas lo de igualar motores no lo veo, es un campeonato de constructores, qué sentido tiene si luego les igualan en rendimiento?. Francamente lo único que veo factible para ver algo de espectáculo sería el tema de lastres como hacen en el DTM.
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - amanoth - 23-03-2017
(23-03-2017, 14:05)joaquinhrndz escribió:(23-03-2017, 13:54)ethernet escribió:(23-03-2017, 13:52)gandalf escribió: Seria un resultado bueno de verdad acabar y estar en cali a menos de 2 seg......eso daria esperanzas de veras...
Opino igual.
El puesto me preocupa menos.
Pues llamadme loco, pero yo espero algo más cercano a las 4 segundos. Siendo optimista a las 3.
Claro el nuevo Manor ahora que han dejado el puesto libre...
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - joaquinhrndz - 23-03-2017
(23-03-2017, 14:06)amanoth escribió:(23-03-2017, 14:05)joaquinhrndz escribió:(23-03-2017, 13:54)ethernet escribió:(23-03-2017, 13:52)gandalf escribió: Seria un resultado bueno de verdad acabar y estar en cali a menos de 2 seg......eso daria esperanzas de veras...
Opino igual.
El puesto me preocupa menos.
Pues llamadme loco, pero yo espero algo más cercano a las 4 segundos. Siendo optimista a las 3.
Claro el nuevo Manor ahora que han dejado el puesto libre...
Todo dependerá del motor. Ya sabemos que tienen un déficit grande de potencia, y si le sumamos que pueden ir capados por fiabilidad. Creo que no he dicho ningún disparate.
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Sr.zero - 23-03-2017
(23-03-2017, 13:58)luiggi escribió: Cómo se va a gestionar por parte de los equipos punteros el tema de la futura igualdad de motores por parte de la FIA? Sobre todo Mercedes. Quiero decir, cuanto y como van a esconder en estas primeras carreras que es cuando quiere medir las fuerzas la FIA para que no les penalicen?
Es un arma de doble filo, si no escondes te pueden capar para el año que viene, y si escondes te pueden quitar muchos puntos al principio de esta, y alomejor te confías y luego te hacen falta porque Ferrari tiene un avion, o Renault da con la tecla a partir de la mitad del campeonato. Veremos como lo gestionan.
Facil, quedar 1º y 2º y el 2º a 0,5 segundos del tercero.
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - MrMojo - 23-03-2017
Sois unos exagerados, la cosas está mal? Sí, tanto? no, no estamos a 3-4 segundos no, no somos el último equipo no. Rodando con el motor totalmente capado estabamos a 3 o menos segundos. Según palabras del propio equipo Sauber, esperan ser el último equipo y que el euipo más cercano sea Haas. Yo veo Q2 fácil y veremos si una vuelta mágica del más grande no nos da la Q3
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - NachoBcn - 23-03-2017
Leyendo el articulo sobre Brawn-Bernie que ha puesto German, se le hace a uno extraño pensar como coño hicieron lo de Honda-Brawn GP....
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - ethernet - 23-03-2017
(23-03-2017, 14:02)Sergi13 escribió:Son de refrigeración.(23-03-2017, 13:43)ethernet escribió:Si, si. Sabemos lo que son jajaja(23-03-2017, 13:27)Sergi13 escribió:(23-03-2017, 13:22)aitorblg escribió:Las rejillas miran hacia atrás...igual es un sucio truco para redirigir el aire por el ponton?..tambien puede ser una solucion alternativa a ensanchar la trasera...a mi me parece mejor opción esta, seguramente generará menos drag. O pueden ser ambas cosas...aprovechando que refrigera ya lo usan para sellar pontones(23-03-2017, 13:03)santana escribió: Exactamente,
Me refería a las rejillas en la parte de encima del pontón. Las que se encuentran en el mismo sitio donde en los test tuvieron que hacer el pedazo de bujero para poder rodar...
Son tubos de PITOT.
Para medir la velocidad del aire en esas zonas.
https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-fluidos-y-termodinamica/segundo-corte/marco-teorico/tubo-pitot/
Nos referimos a la rejilla que hay sobre el pontón. En la primera foto se ve arriba y de refilón. Creo que hay otra por ahi donde se ve entera.
Y entorpecen el flujo.
Restan eficiencia aerodinámica.
Pero si no las ponen se les quemará algo.
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - German Sanchez - 23-03-2017
(23-03-2017, 14:05)luiggi escribió:(23-03-2017, 14:01)German Sanchez escribió:(23-03-2017, 13:58)luiggi escribió: Cómo se va a gestionar por parte de los equipos punteros el tema de la futura igualdad de motores por parte de la FIA? Sobre todo Mercedes. Quiero decir, cuanto y como van a esconder en estas primeras carreras que es cuando quiere medir las fuerzas la FIA para que no les penalicen?
Es un arma de doble filo, si no escondes te pueden capar para el año que viene, y si escondes te pueden quitar muchos puntos al principio de esta, y alomejor te confías y luego te hacen falta porque Ferrari tiene un avion, o Renault da con la tecla a partir de la mitad del campeonato. Veremos como lo gestionan.
Yo creo que esa el la razón por la que tanto Mercedes como Ferrari da al otro como favorito. YA se sabe que como destaques, con los nuevos dueños probablemente vayan a por ti. El año que viene, y dependiendo de las diferencias de rendimiento de los motores ya se introducirán las primeras directivas con el fin de reducir diferencias (si se encuentran diferencias muy elevadas). Dentro de lo malo por lo menos es lógico pensar que a Honda le ofreceran alguna ayuda para igualarse al resto. Aunque estos son capaces de rechazar la ayuda, como si lo viera.......
Yo de todas formas lo de igualar motores no lo veo, es un campeonato de constructores, qué sentido tiene si luego les igualan en rendimiento?. Francamente lo único que veo factible para ver algo de espectáculo sería el tema de lastres como hacen en el DTM.
Realmente no se trata de igualar completamente prestaciones. Se trata de que entre todos los motoristas no haya una diferencia de rendimiento superior a unos valores establecidos. Yo sinceramente no tengo ni idea de como pueden conseguir eso. Me da que los equipos punteros se estan descojonando desde que oyeron la propuesta. Solo espero que Brawn les borre la sonrisa de un plumazo.
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Topdriver - 23-03-2017
(23-03-2017, 13:58)luiggi escribió: Cómo se va a gestionar por parte de los equipos punteros el tema de la futura igualdad de motores por parte de la FIA? Sobre todo Mercedes. Quiero decir, cuanto y como van a esconder en estas primeras carreras que es cuando quiere medir las fuerzas la FIA para que no les penalicen?
Es un arma de doble filo, si no escondes te pueden capar para el año que viene, y si escondes te pueden quitar muchos puntos al principio de esta, y alomejor te confías y luego te hacen falta porque Ferrari tiene un avion, o Renault da con la tecla a partir de la mitad del campeonato. Veremos como lo gestionan.
Si la maFIA dice de medir rendimientos en los 3 primeros GP, lo lógico es que lo haga como mínimo hasta verano, (por no decir todo el año), ya que es más que evidente que los equipos más potentes esconderán rendimiento en esos primeros GP para evitar ser capados en 2018.
RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - joaquinhrndz - 23-03-2017
(23-03-2017, 14:08)joaquinhrndz escribió:(23-03-2017, 14:06)amanoth escribió:(23-03-2017, 14:05)joaquinhrndz escribió:(23-03-2017, 13:54)ethernet escribió:(23-03-2017, 13:52)gandalf escribió: Seria un resultado bueno de verdad acabar y estar en cali a menos de 2 seg......eso daria esperanzas de veras...
Opino igual.
El puesto me preocupa menos.
Pues llamadme loco, pero yo espero algo más cercano a las 4 segundos. Siendo optimista a las 3.
Claro el nuevo Manor ahora que han dejado el puesto libre...
Todo dependerá del motor. Ya sabemos que tienen un déficit grande de potencia, y si le sumamos que pueden ir capados por fiabilidad. Creo que no he dicho ningún disparate.
Añado...
GP ABU DHABI (Última carrera del año)
Pole: Hamilton: 1:38,755
Alonso: 1:41,106
Diferencia: 2,4 segundos
Yo creo que estamos mucho peor que terminamos, y peor que empezamos el año pasado a nivel de motor, que ya quedamos a 2,3.
Mucho tendría que cambiar la cosa para no estar más cerca de 3 segundos y si el motor encima tiene que ir capado 4 (esto último sería exagerado, pero posible tal y como está la situación)