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 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 poco a poco  ,lo que yo no entiendo es lo de poner el perejil  pà decorar ,, que haces con el ,, te lo comes en el pan o se lo metes a la perdiz por ,el , ,,
 
 h lo  los sensors  ,, son aparatos sensiblees que no soportan las subidas de temperaturas , , y asi ns và , Alonso ha parado el coche el mismo ,se ve en el video ,  y la caja con el motor està en motmelo , aver si no lo recascan , y vemos como và que ademàs iba marcando buen tiempo  ,,
 
 
 RE: Safety-BAR - joaquinhrndz -  09-03-2018
 
 
  (09-03-2018, 12:41)enrike hu fr escribió:  poco a poco  ,lo que yo no entiendo es lo de poner el perejil  pà decorar ,, que haces con el ,, te lo comes en el pan o se lo metes a la perdiz por ,el , ,, 
 h lo  los sensors  ,, son aparatos sensiblees que no soportan las subidas de temperaturas , , y asi ns và , Alonso ha parado el coche el mismo ,se ve en el video ,  y la caja con el motor està en motmelo , aver si no lo recascan , y vemos como và que ademàs iba marcando buen tiempo  ,,
 A las 17:55 lo tienen listo, no te preocupes, lo dejan niquelado para OZ
 
 
 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 si ni va a ser ese chasis ,ni esa up ,, a ver si lo revienta otra vez metiendole 5 litros ,, me caguen en to ,, XDDDDDDD
 
 
 RE: Safety-BAR - joaquinhrndz -  09-03-2018
 
 El mundo de los agujeros
 https://www.lavozdegalicia.es/noticia/informacion/2018/02/02/cuantos-agujeros-pajita/00031517574928381532626.htm
 
 
 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 en la simulacion real , que estaos llevando a cabo incluido cambio de up de libres 3 a calif en tres horas mas 2 y comer ,,  saldremos para dos o tres vueltas de instalacion y haremos el modo Q despues expusaremos el excedente de aceite y se meteran 100 kilos de gasofa para empezar la simlacion que se espera estarà interrumpida por banderas rojas , esto alterarà las cuentas y se sospechara de cambios de reglajes pero no importa ,,
 seria lo ms psitivo que pasara ,,,  si no pasa ,, ya  veremos en MELB ,,
 
 
 RE: Safety-BAR - joaquinhrndz -  09-03-2018
 
 Nueva información sobre McLaren. El equipo no tiene la culpa. Ha roto el turbocompresor del Renault V6 en la octava vuelta. Los cálculos de McLaren: Alonso había hecho un tiempo de 1: 18.6 min en Hypersofts usados.
 
 #AMuS
 
 
 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 
  (09-03-2018, 12:59)joaquinhrndz escribió:  El mundo de los agujeros https://www.lavozdegalicia.es/noticia/informacion/2018/02/02/cuantos-agujeros-pajita/00031517574928381532626.htm
 le respondo  a    V  ,,jajaja
 
 
 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 a las tres calentamiento ,,
 
 
 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 tenemos partio ,,!!!!!
 
 
 RE: Safety-BAR - enrike hu fr -  09-03-2018
 
 el tubo de los cojones ,, es el tubo de escape ,, y lo otro es lo del turbo ,,no ??
 
 
 
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