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RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - Juan.1 - 01-03-2012
Massa - Webber
1. 1.29.963 - 1.30.658
2. 1.30.793 - 1.30.370
3. 1.30.106 - 1.30.509
4. 1.30.519 - 1.30.494
5. 1.30.478 - 1.30.652
6. 1.30.691 - 1.33.335
7. 1.31.019 - 1.31.337
8. 1.30.900 - 1.31.240
9. 1.31.671 - 1.31.322
10. pitstop pitstop
11. 1.28.817- 1:28.101
12. 1.28.998 - 1:28.259
13. 1.29.470 - 1:28.461
14. 1.29.571 - 1:28.333
15. 1.30.184 - 1:28.305
16. 1.29.999 - 1:28.277
17. 1.30.197 - 1:28.309
18. 1.30.291 - 1:28.299
19. 1.30.623 - 1:28.352
20. 1.30.954 - 1:28.583
21. 1:28.819 - 1:31.451
22. 1:28.625 - 1:28.496
23. 1:28.857 - 1:28.861
24. 1:28.778 - 1:28.919
25. 1:29.140 - 1:29.041
26. 1:28.954
27. 1:29.104
28. 1:29.452
Esta comparativa es más completa, y espero que a partir del pitstop la diferencia sea por gomas diferentes.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - david - 01-03-2012
Muy buena consistencia de Massa ahora, en 11 vueltas solo se ha ido 6/7 décimas
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - BELAY - 01-03-2012
(01-03-2012, 17:36)patufet escribió: No, la tanda larga de Webber no pienso que sea continuación del 2º stint, porque con duras no creo que comience marcando 1.28 tras sólo descargar 10 vueltas de combustible. Es más probable que concuerde con un tercer stint como está haciendo ahora Massa muy constante en 28 alto y 29 bajo.
Aunque Webber no sabemos que carga llevaba porque no era simulacro, Massa si que está en simulacro, aunque no se si está con duras
¿tercer stint? y ¿en que vuelta a terminado el segundo?
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - cespon - 01-03-2012
lo importante quitando ya las cargas de combustible, esq Massa está manteniendo unos tiempos muy constantes y de momento no hay problemas de fiabilidad.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - Juan.1 - 01-03-2012
Efectivamente, lo mejor es la constancia en los tiempos de Massa y que no parece haber mucho desgaste de neumáticos.
Con el Jefe estos tiempos creo que serían mejores al menos un par de décimas.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - patufet - 01-03-2012
Sigamos...
Massa - Webber
2. 1.29.963 - 1.30.658
3. 1.30.793 - 1.30.370
4. 1.30.106 - 1.30.509
5. 1.30.519 - 1.30.494
6. 1.30.478 - 1.30.652
7. 1.30.691 - 1.33.335
8. 1.31.019 - 1.31.337
9. 1.30.900 - 1.31.240
10. 1.31.671 - 1.31.322
11. pitstop pitstop
12. entrada
13. 1.28.817
14. 1.28.998
15. 1.29.470
16. 1.29.571
17. 1.30.184
18. 1.29.999
19. 1.30.197
20. 1.30.291
21. 1.30.623
22. 1.30.954
23. pitstop
24. entrada
25. 1.28.819
26. 1.28.625
27. 1.28.857
28. 1.28.778
29. 1.29.140
30. 1.28.954
31. 1.29.104
32. 1.29.452
33. 1.29.508
34. 1.29.474
35. 1.29.543
36. 1.29.573
37. pitstop
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RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - Melife1 - 01-03-2012
carlos barazal @charlygp
Alonso viendo a sus rivales ow.ly/i/ubfs
carlos barazal @charlygp
Otra más de Alonso viendo a sus rivales en La Caixa ow.ly/i/ubvq
carlos barazal @charlygp
y la 3ª para los porculeros que dudan de que sea Alonso..... yfrog.com/ocp2phoj
![[Imagen: p2pho.jpg]](http://a.yfrog.com/img876/8170/p2pho.jpg)
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - cespon - 01-03-2012
bandera roja
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - CRAZYHORSE549 - 01-03-2012
(01-03-2012, 17:39)Juan.1 escribió: Massa - Webber
1. 1.29.963 - 1.30.658
2. 1.30.793 - 1.30.370
3. 1.30.106 - 1.30.509
4. 1.30.519 - 1.30.494
5. 1.30.478 - 1.30.652
6. 1.30.691 - 1.33.335
7. 1.31.019 - 1.31.337
8. 1.30.900 - 1.31.240
9. 1.31.671 - 1.31.322
10. pitstop pitstop
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15. 1.30.184 - 1:28.305
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22. 1:28.625 - 1:28.496
23. 1:28.857 - 1:28.861
24. 1:28.778 - 1:28.919
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26. 1:28.954
27. 1:29.104
28. 1:29.452
Esta comparativa es más completa, y espero que a partir del pitstop la diferencia sea por gomas diferentes.
el primer stint bien, el segundo espero que haya diferencia de gomas o carburante sino mucha diferencia veo yo.
RE: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 1 (Semana 2) - patufet - 01-03-2012
Massa - Webber
2. 1.29.963 - 1.30.658
3. 1.30.793 - 1.30.370
4. 1.30.106 - 1.30.509
5. 1.30.519 - 1.30.494
6. 1.30.478 - 1.30.652
7. 1.30.691 - 1.33.335
8. 1.31.019 - 1.31.337
9. 1.30.900 - 1.31.240
10. 1.31.671 - 1.31.322
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33. 1.29.508
34. 1.29.474
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36. 1.29.573
37. pitstop
38. entrada
39. 1.26.355
40. 1.27.113
41. 1.27.273
Y se acabó, igualmente no daba tiempo a completar el simulacro completo. Añadiremos simulacros en próximos días a esta tabla