(21-03-2017, 23:27)Pepetrov escribió:

(21-03-2017, 23:03)cpp2808 escribió: Declaraciones del tito Tontoo Wolf:

Wolff: "Alonso nos dejó cicatrices de una explosión entre dos pilotos"

"Puede pilotar muy bien, pero también es una personalidad explosiva, como Hamilton. Eso es bastante positivo en el coche, pero tenemos que tomar en consideración esa explosividad en combinación con Lewis. Hay un nombre en la historia de una auténtica explosión entre dos pilotos. Nuestro amigo español (Fernando Alonso) nos dejó esas cicatrices".

http://soymotor.com/noticias/wolff-alonso-nos-dejo-cicatrices-de-una-explosion-entre-dos-pilotos-931472

Toto Wolf es un hipócrita y un auténtico bocazas, cambia de opinión según el tiempo

(22-03-2017, 00:25)peterpan escribió:

(21-03-2017, 23:27)Pepetrov escribió:

(21-03-2017, 23:03)cpp2808 escribió: Declaraciones del tito Tontoo Wolf:

Wolff: "Alonso nos dejó cicatrices de una explosión entre dos pilotos"

"Puede pilotar muy bien, pero también es una personalidad explosiva, como Hamilton. Eso es bastante positivo en el coche, pero tenemos que tomar en consideración esa explosividad en combinación con Lewis. Hay un nombre en la historia de una auténtica explosión entre dos pilotos. Nuestro amigo español (Fernando Alonso) nos dejó esas cicatrices".

http://soymotor.com/noticias/wolff-alonso-nos-dejo-cicatrices-de-una-explosion-entre-dos-pilotos-931472

Toto Wolf es un hipócrita y un auténtico bocazas, cambia de opinión según el tiempo

 Más bien fue Lewis, haciendo que sancionarán increíblemente sin ningún artículo específico del reglamento a su compañero de equipo...
En el GP de Hungria
Este Wolf es un CAHBRON

(22-03-2017, 00:25)peterpan escribió:

(21-03-2017, 23:27)Pepetrov escribió:

(21-03-2017, 23:03)cpp2808 escribió: Declaraciones del tito Tontoo Wolf:

Wolff: "Alonso nos dejó cicatrices de una explosión entre dos pilotos"

"Puede pilotar muy bien, pero también es una personalidad explosiva, como Hamilton. Eso es bastante positivo en el coche, pero tenemos que tomar en consideración esa explosividad en combinación con Lewis. Hay un nombre en la historia de una auténtica explosión entre dos pilotos. Nuestro amigo español (Fernando Alonso) nos dejó esas cicatrices".

http://soymotor.com/noticias/wolff-alonso-nos-dejo-cicatrices-de-una-explosion-entre-dos-pilotos-931472

Toto Wolf es un hipócrita y un auténtico bocazas, cambia de opinión según el tiempo

 Más bien fue Lewis, haciendo que sancionarán increíblemente sin ningún artículo específico del reglamento a su compañero de equipo...
En el GP de Hungria
Este Wolf es un CAHBRON

(22-03-2017, 00:46)susa escribió:

(22-03-2017, 00:25)peterpan escribió:

(21-03-2017, 23:27)Pepetrov escribió:

(21-03-2017, 23:03)cpp2808 escribió: Declaraciones del tito Tontoo Wolf:

Wolff: "Alonso nos dejó cicatrices de una explosión entre dos pilotos"

"Puede pilotar muy bien, pero también es una personalidad explosiva, como Hamilton. Eso es bastante positivo en el coche, pero tenemos que tomar en consideración esa explosividad en combinación con Lewis. Hay un nombre en la historia de una auténtica explosión entre dos pilotos. Nuestro amigo español (Fernando Alonso) nos dejó esas cicatrices".

http://soymotor.com/noticias/wolff-alonso-nos-dejo-cicatrices-de-una-explosion-entre-dos-pilotos-931472

Toto Wolf es un hipócrita y un auténtico bocazas, cambia de opinión según el tiempo

 Más bien fue Lewis, haciendo que sancionarán increíblemente sin ningún artículo específico del reglamento a su compañero de equipo...
En el GP de Hungria
Este Wolf es un CAHBRON

Lo que le pasa a Wolf es que tiene que justificar el fichaje de Bottas, su representado, con el que ha ganado, supongo, que bastante dinero por ello. Pobrecito, es que gana poco y cualquier ayuda es bien recibida.

(21-03-2017, 19:50)richardbil escribió:

(21-03-2017, 19:30)BELAY escribió:

(21-03-2017, 18:45)payoloco escribió:

(21-03-2017, 18:03)BELAY escribió:

(21-03-2017, 16:56)payoloco escribió: Para Honda aceptar ayuda externa debe ser sinónimo de fracasar. 

Orgullo. 


Otra explicación no cabe.

Vamos a ver payo, que te tengo por un tío espabilado.
 Vamos a intentar ver esta cuestión con un poco de sentido común. 

Honda se está gastando un pastizal en desarrollar una tecnología por la que grandes fabricantes no se están atrviendo a tirar a la piscina. 

Para cualquier empresa tecnológica es de máxima prioridad que nadie pueda aprvecharse de tus investigaciones y desarrollos.
Si tu eres un gran ingeniero, de cuaquier parte del mundo, de trayectoria contrastada y quieres ir a trabajar a Sakura. Estoy convencido que estarían prestos y dispuestos a contratarte. Pero seguro que la cláusula de confidencialidad ocupa varias hojas del contrato. 

Esto no va de mandar unos tíos espabilados a colaborar, que luego te viene el de la copisteria de al lado del hotel a decirte que se se están gastando un pastón en fotocopias.

Yo creo que los comentarios del Villadelprat ya deberíamos de estar acostumbrados a cogerlos con pinzas.

Un poco lento si que estoy últimamente jejeje

Pero bueno tu mismo das la solución, firmar cláusulas de confidencialidad y listo.
Porque Mercedes, Renault y Ferrari tienen ingenieros de todo el mundo, y no por eso pasa nada.

Al final esto de la tecnología es una carrera. Importa llegar a la meta, pero a veces es más importante llegar el primero.

A Honda parece bastar le con llegar. Algún día.


Eso en el tema ingeniería, pero yo la colaboración de McL la veo más en la gestión/dirección. En decidir qué caminos tomar, qué ideas deshechar, cuáles seguir. Dónde incidir, donde gastar más horas y recursos, y donde menos. Ahí McL tiene muchísima experiencia de todos los años que lleva en F1.

Un viejo amigosiempre me solía decir "para llegar fácil dame la dirección, no consejos de como buscarla."

La ayuda que solicitaba Honda era suministrar a otro equipo. A que eso a Mclaren no le interesa.
Por no hablar que la size 0 fue el camino indicado por Mclaren para explotar la aéreo. 
El resultado aéreo normalita y dos años a la basura.

En este articulo de Jose Tellaetxe, viene a incidir en lo expuesto por Belay......... Quizas toda la culpa no sea de Honda, Mclaren tambien tiene mucha culpa de lo que esta ocurriendo.......

http://www.momentogp.com/honda-esa-gente/

   

(22-03-2017, 01:13)BELAY escribió:

(21-03-2017, 19:50)richardbil escribió:

(21-03-2017, 19:30)BELAY escribió:

(21-03-2017, 18:45)payoloco escribió:

(21-03-2017, 18:03)BELAY escribió: Vamos a ver payo, que te tengo por un tío espabilado.
 Vamos a intentar ver esta cuestión con un poco de sentido común. 

Honda se está gastando un pastizal en desarrollar una tecnología por la que grandes fabricantes no se están atrviendo a tirar a la piscina. 

Para cualquier empresa tecnológica es de máxima prioridad que nadie pueda aprvecharse de tus investigaciones y desarrollos.
Si tu eres un gran ingeniero, de cuaquier parte del mundo, de trayectoria contrastada y quieres ir a trabajar a Sakura. Estoy convencido que estarían prestos y dispuestos a contratarte. Pero seguro que la cláusula de confidencialidad ocupa varias hojas del contrato. 

Esto no va de mandar unos tíos espabilados a colaborar, que luego te viene el de la copisteria de al lado del hotel a decirte que se se están gastando un pastón en fotocopias.

Yo creo que los comentarios del Villadelprat ya deberíamos de estar acostumbrados a cogerlos con pinzas.

Un poco lento si que estoy últimamente jejeje

Pero bueno tu mismo das la solución, firmar cláusulas de confidencialidad y listo.
Porque Mercedes, Renault y Ferrari tienen ingenieros de todo el mundo, y no por eso pasa nada.

Al final esto de la tecnología es una carrera. Importa llegar a la meta, pero a veces es más importante llegar el primero.

A Honda parece bastar le con llegar. Algún día.


Eso en el tema ingeniería, pero yo la colaboración de McL la veo más en la gestión/dirección. En decidir qué caminos tomar, qué ideas deshechar, cuáles seguir. Dónde incidir, donde gastar más horas y recursos, y donde menos. Ahí McL tiene muchísima experiencia de todos los años que lleva en F1.

Un viejo amigosiempre me solía decir "para llegar fácil dame la dirección, no consejos de como buscarla."

La ayuda que solicitaba Honda era suministrar a otro equipo. A que eso a Mclaren no le interesa.
Por no hablar que la size 0 fue el camino indicado por Mclaren para explotar la aéreo. 
El resultado aéreo normalita y dos años a la basura.

En este articulo de Jose Tellaetxe, viene a incidir en lo expuesto por Belay......... Quizas toda la culpa no sea de Honda, Mclaren tambien tiene mucha culpa de lo que esta ocurriendo.......

http://www.momentogp.com/honda-esa-gente/

   

Pues eso

(22-03-2017, 08:37)NachoBcn escribió:

(22-03-2017, 01:13)BELAY escribió:

(21-03-2017, 19:50)richardbil escribió:

(21-03-2017, 19:30)BELAY escribió:

(21-03-2017, 18:45)payoloco escribió: Un poco lento si que estoy últimamente jejeje

Pero bueno tu mismo das la solución, firmar cláusulas de confidencialidad y listo.
Porque Mercedes, Renault y Ferrari tienen ingenieros de todo el mundo, y no por eso pasa nada.

Al final esto de la tecnología es una carrera. Importa llegar a la meta, pero a veces es más importante llegar el primero.

A Honda parece bastar le con llegar. Algún día.


Eso en el tema ingeniería, pero yo la colaboración de McL la veo más en la gestión/dirección. En decidir qué caminos tomar, qué ideas deshechar, cuáles seguir. Dónde incidir, donde gastar más horas y recursos, y donde menos. Ahí McL tiene muchísima experiencia de todos los años que lleva en F1.

Un viejo amigosiempre me solía decir "para llegar fácil dame la dirección, no consejos de como buscarla."

La ayuda que solicitaba Honda era suministrar a otro equipo. A que eso a Mclaren no le interesa.
Por no hablar que la size 0 fue el camino indicado por Mclaren para explotar la aéreo. 
El resultado aéreo normalita y dos años a la basura.

En este articulo de Jose Tellaetxe, viene a incidir en lo expuesto por Belay......... Quizas toda la culpa no sea de Honda, Mclaren tambien tiene mucha culpa de lo que esta ocurriendo.......

http://www.momentogp.com/honda-esa-gente/

   

Pues eso

La gente tiende a pensar que cuando ha habido un asesinato es que hay un asesino. Pero los que veiamos mucho a Jessica Flecher sabemos que a veces el asesino...pueden ser 2.

(22-03-2017, 09:13)BELAY escribió:

(22-03-2017, 08:37)NachoBcn escribió:

(22-03-2017, 01:13)BELAY escribió:

(21-03-2017, 19:50)richardbil escribió:

(21-03-2017, 19:30)BELAY escribió: Un viejo amigosiempre me solía decir "para llegar fácil dame la dirección, no consejos de como buscarla."

La ayuda que solicitaba Honda era suministrar a otro equipo. A que eso a Mclaren no le interesa.
Por no hablar que la size 0 fue el camino indicado por Mclaren para explotar la aéreo. 
El resultado aéreo normalita y dos años a la basura.

En este articulo de Jose Tellaetxe, viene a incidir en lo expuesto por Belay......... Quizas toda la culpa no sea de Honda, Mclaren tambien tiene mucha culpa de lo que esta ocurriendo.......

http://www.momentogp.com/honda-esa-gente/

   

Pues eso

La gente tiende a pensar que cuando ha habido un asesinato es que hay un asesino. Pero los que veiamos mucho a Jessica Flecher sabemos que a veces el asesino...pueden ser 2.

Sin duda que viendo este tipo de series se aprende mucho. 
Pero las verdaderas lecciones te las da la vida real.
Yo una de las lecciones más duras fue cuando tuve que aprender por experiencia propia el significado de la frase "trabajar para el inglés" 

Y eso que uno ya de aquella ya había dejado de creer en los reyes magos.