GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento"

GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - Versión para impresión

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RE: GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - amperimetro - 30-08-2012

(30-08-2012, 21:05)joint350 escribió:
(30-08-2012, 19:29)david escribió: Interesante evolución la de McLAren, espero que no le funcione,

Viendo estas fotos y leyendo este articulo me está empezando a asustar Mclaren, echar un vistazo al articulo

http://www.f1aldia.com/16286/capa-limite-flujos-laminar-turbulento-formula-1/

Me da la impresion de que esos planos horizontales estan fuera de la norma, no son legales, el viernes o sabado lo sabremos, Vampire

P.D. he visto articulos mucho mejores que ese de f1aldia, en este foro, y mejor explicados, de todas maneras muchas gracias. Wink

RE: GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - david - 30-08-2012

Nuevo alerón delantero de baja carga del Ferrari:

[Imagen: 242.jpg]

RE: GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - david - 30-08-2012

[Imagen: 193_medium.jpg]

RE: GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - Anaka - 30-08-2012

Ese alerón delantero se a sometido a un regimen bestial parece la radiografia de un silbido, muy claro tienen que haber visto la ganancia en las simulaciones para presentarse con un ala, a simple vista de un aficionado, tan senhcilla, espero que realmente consigan que con esa tablilla el conjunto funcione en armonia...
Respecto al nuevo apendice de Mclatas creo que eso deberia ser prohibido, esto ya es un cachondeo, a Ferrari le prohibierón el aleron trasero en Monaco 2011 porque sobresalia el plano superior unos milimetros, y estos carenan totalmente la parte alta de los pontones y esperán que no proteste nadie, me recuerda al fondo-suelo que presento Red Bull con canalizaciones directas al difusor, y ahí siguen con el...

RE: GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - Melife1 - 30-08-2012

(30-08-2012, 21:54)Anaka escribió: Ese alerón delantero se a sometido a un regimen bestial parece la radiografia de un silbido, muy claro tienen que haber visto la ganancia en las simulaciones para presentarse con un ala, a simple vista de un aficionado, tan senhcilla, espero que realmente consigan que con esa tablilla el conjunto funcione en armonia...
Respecto al nuevo apendice de Mclatas creo que eso deberia ser prohibido, esto ya es un cachondeo, a Ferrari le prohibierón el aleron trasero en Monaco 2011 porque sobresalia el plano superior unos milimetros, y estos carenan totalmente la parte alta de los pontones y esperán que no proteste nadie, me recuerda al fondo-suelo que presento Red Bull con canalizaciones directas al difusor y ahí siguen con el...

GP España (Montmeló) 2011

[Imagen: ALERONESCOMPARADOS_21052011.jpg]

La FIA prohíbe el nuevo alerón trasero de Ferrari

Al final, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) se pronunció. Charlie Whiting, su director de carreras, anunció que el alerón trasero presentado en Barcelona por Ferrari no era legal. El alerón incorporaba un flap que ampliaba la superficie y que quedaba partido en el centro dejando una zona vacía triangular. "Era una forma inteligente de interpretar las normas, pero es ilegal", sentenció el propio Whiting, tras una noche en la que los comisarios estudiaron desde todos los ángulos el planteamiento de Ferrari.

La escudería italiana se vio obligada a recuperar el alerón trasero que había utilizado en Turquía. Así que tanto Fernando Alonso como Felipe Massa corrieron esta mañana con este viejo elemento y tuvieron que trabajar para adaptar la configuración de su coche a este cambio obligado de alerón. Las cosas se les complicaron y eso quedó patente tanto en el taller, donde los mecánicos trabajaron a destajo, como en la pista donde los tiempos no llegaron. Red Bull siguió dominando, situando a Sebastian Vettel y a Mark Webber en las dos primeras posiciones, a 1,3 segundos de Michael Schumacher y de Lewis Hamilton.

Webber rompe la racha de Vettel
Alonso pasó prácticamente desapercibido, quedando relegado a la novena posición, a 2,5 segundos de Vettel. Massa concluyó 11º, a una décima del asturiano. Sin embargo, estos tiempos no son significativos, puesto que en la clasificación la puesta a punto de los Ferrari puede mejorar mucho todavía.

http://deportes.elpais.com/deportes/2011/05/21/actualidad/1305962513_850215.html

RE: GP de Bélgica - Alonso: "una ventaja de puntos, una desventaja de rendimiento" - i_dumper - 31-08-2012

Lo que me parece muy fuerte. Es que Ferrari se quede atrás otra vez. Y no sera por falta de fondos. O de motivación... no se que mas esperan.. Increíble.
Esperemos que en estos días me cierren la bocaza.