+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 (/thread-4114.html)
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - DragonC4 - 23-11-2012
Lobato en Twitter - "Preparado para la segunda sesion de libres. Algun dia escribire un libro (quiza no) y lo de las ultimas horas daria para un capitulo... "
Jo*** espero nos explique que esta pasando!!
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - NachoBcn - 23-11-2012
(23-11-2012, 15:51)JACINT escribió: Pues eso, esperan a que suele la flauta, no saben hacia donde pegar. Pero esto no es nuevo.
Ya no hay nada que esperar. Hay que salir el domingo con una mano en el volante y la otra en los huevos y si sale mal, Salir del circuito con la misma pose, porque si algo ha quedado claro este año, es que para huevos, los de fernando. Y que nos quiten lo bailado.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - NachoBcn - 23-11-2012
(23-11-2012, 15:54)Ramses escribió:(23-11-2012, 15:46)JACINT escribió:(23-11-2012, 15:38)Ramses escribió: acabo de llegar de la uni y no he podido ver los FP1...que han probado o han usado, etc...?¿
Bueno, Fernando ha probado 2 alerones (el que funcionaba y el que no (el de tantos planos)pero modificado) y se dice que Massa ha probado el difusor de Fernando en Austin.
Por lo demas, no te fijes en los tiempos porque todos los grandes han hecho el tiempo con neumaticos experimentales (parece que mas blandos y rapidos) para 2013 menos RB, que o ha hecho con los duros.
Po lo tanto, parece que RB esta un paso por delante. Ferrari, a su bola, con S1 y S3 perdiendo poco y el sector curvas (S2) perdiendo mas, como viene siendo habitual.
Un saludo
Gracias Jacint; estaba leyendo ya algunos resumenes sobre los FP1. Hamilton ha dicho que incluso calientan las gomas más rápido....¿pero es normal que Ferrari utilice los experimentales ahora?¿ no deberían haber actuado como RB probando duros?
Una cosa que no se nos ha ocurrido pensar, es en el temita de calentar las ruedas artificialmente. Me estoy acordando de los problemas de haimito con los cambios de la rueda trasera.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - raf_alín - 23-11-2012
(23-11-2012, 17:10)JACINT escribió:(23-11-2012, 17:03)iL Fenomeno escribió: JoseMurcia7....
Paul Hembery @PaulHembery 54m
Just for info, the compound used on the 2013 test tyres here is the same as the 2012. Act 2013 Hard will be different.
MIsmo compuesto para 2013.....
menudos PIRATAS!!!!
La verdad es que es extraño este tweet.
Si lo traducimos pone:
"Solo para informar, los compuestos experiementales para 2013 usados aqui (Brasil) son los mismos que los de 2012. Realmente, los neumaticos duros de 2013 seran diferentes.
Es como si dijera que los neumáticos experimentales que están probando no tienen nada de experimentales...
Es que eso es lo que llevo pensando toda la semana con esto de los neumáticos experimentales. ¿Para que coj...nes los dan a probar si todo el mundo sabe que luego no van a tener nada que ver con los que pongan al principio de temporada y que a mediados de temporada los cambiarán, endureciendo o ablandando, según vaya el aire en el trampeonato? si lo llevan haciendo ya tres temporadas.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - NachoBcn - 23-11-2012
(23-11-2012, 17:03)iL Fenomeno escribió: JoseMurcia7....
Paul Hembery @PaulHembery 54m
Just for info, the compound used on the 2013 test tyres here is the same as the 2012. Act 2013 Hard will be different.
MIsmo compuesto para 2013.....
menudos PIRATAS!!!!
Yo no perdería ni un minuto en probar nada del 2012. Para que luego les 'de la vasca' y los cambien... porque yo lo valgo.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - tonisalsa - 23-11-2012
lo que quiere decir es que el compuesto utilizado es el mismo pero con un proceso de fabricacion diferente
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - tonisalsa - 23-11-2012
es decir misma formulacion quimica
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - iL Fenomeno - 23-11-2012
raf_alín..
porque los equipos NECESITAN saber como se comporta el neumático físciamente montado en el coche....para ajustar parámetros....
lo malo es que luego te cambian la dureza a mitad de temporada y te han jôd*do pero bien.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - iL Fenomeno - 23-11-2012
en 10 minutos volvemos a pista....
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de BRASIL 2012 - Blue - 23-11-2012
y si la cambian ya sabemos a quien suelen beneficiar. Luego se meten con nosotros por conspiranoicos, si es que lo ponen a guevo!