(26-03-2017, 06:47)BELAY escribió:

(26-03-2017, 00:04)enrike hu fr escribió:

(25-03-2017, 23:11)BELAY escribió:

(25-03-2017, 22:26)enrike hu fr escribió:

(25-03-2017, 22:17)Madriles escribió: Correcto. Y elementos lo más livianos y pequeños posible. Como dice payo, quizá se hayan pasado en el intento.

pues a lo mejor esa metodologia no es la correcta ,,si diseñas una pieza que va estar sometida a un gran stress debes hacerla robusta y fuerte para poder forzar y a partir de  ese punto aligerar otras areas ,lo que digo es que hubiera preferido un MCL gordito talla 1 o 1.5  y fiable   ,maximizando los elementos a tope que  ligeros y fragiles y controlando y capando su utilizacion ,,, tres años  no ,,cuatro que llevan con el  tema ,,
que diferencia de peso puede haber en cigueñal de f-1 alguien lo sabe ,, ??? es que 100 gramos màs es una barbaridad ???

Vale, pero eso que lo hemos con el cigueñal o con todas y cada únase las partes que forman el motor? Por que espezamos a colocar gramos que al final tenemos que subirlas cuestas en primera.

Me parece a mi que venir a estas alturas diciendo que el cigueñal deberia haber sido más robusto me parece un poco ventajista. 

Es mas lo mismo el cigueñal vale y lo que hay que cambiar son los cojinetes o los rodamientos o yo que se.

ok Belay me apuntas en la lista de ventajistas cervecero ingeniero de sofà y lo que quieras  ,y vale ,, no me voy a justificar màs ,, es lo que entiendo ,,existen errores y errores   cigueñal que vibran  ,,pistones que saltan , depositos de aceites ,,potencia en CV substimada ,problemas electricos ,problemas de combustible ,pruebas de angulo de giro en los primeros test , necesidad de un nuevo procesador ,tubos de carbono quebrados y no quiero seguir ,,pues vale yo no entiendo un guevo ,pero a mi que me dà que tan listos no son y que a lo mejor aciertan porque seguridad no dan ni ellos mismos ,y en Septiembre vemos lo que pasa y a todo esto si mañana Alonso consigue un punto o dos estaran satisfechos y diran que han progresado ,en japones no sé decirlo pero en español es estar litralmente en bragas en pleno mes de diciembre  enmedio de Cuenca ,,,

Vale, te voy a poner un ejemplo que espero te lleve a comprender un poco mejor la situación.

Por desgracia mi mujer es mas de sálvame que de F1 y siempre me toma el pelo y me pica con Fernando (y mas en momentos como estos que me ve mas pendiente de la F1 que de ella )

Y siempre me pica con el mismo argumento "como va a ser el mejor si estuvo un montón de años con Ferrari y lo ganaba Vettel con una marca de refrescos"

Ahora a ver quien es el guapo que se lo explica.

Pues esto es F1 para todos pilotos y equipos.

Honda en 2008 tomo una decisión que dejó con el culo al aire a Berni, y este tio no perdona una.