Turkía: La madre de todas las batallas - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html) +--- Tema: Turkía: La madre de todas las batallas (/thread-1421.html) |
RE: Turkía: La madre de todas las batallas - Enna_Alicante - 29-04-2011 (29-04-2011, 20:11)El abuelo escribió: Que yo recuerde, el año pasado Ferrari probó sus escapes en un día de filmación... Tienes toda la razón. Después de toda la polémica, al final no hubo cambios del reglamento con respecto a montar elementos nuevos, en los eventos o demostraciones promocionales. Como bien has dicho, con respecto a los "eventos o demostraciones promocionales", la normativa, solo habla del uso de neumáticos proporcionados específicamente por el proveedor para este propósito. "i) promotional events carried out using tyres provided specifically for this purpose by the appointed supplier " RE: Turkía: La madre de todas las batallas - forfi - 30-04-2011 He leído esto en el Twitter de FA: La norma de no probar nada nuevo en los 'filming days' no existe como tal en la FIA, se trata de un 'acuerdo entre caballeros' de la FOTA. RE: Turkía: La madre de todas las batallas - Airturu - 30-04-2011 esperemos que tengamos suerte como maclaren y según lo metan en el coche este funcione... RE: Turkía: La madre de todas las batallas - El abuelo - 30-04-2011 LA FERRARI OGGI A FIORANO HA PROVATO L’ASSETTO PICCHIATO Questa mattina, a girato per una ripresa filmata pubblicitaria autorizzata dalla FIA, sulla pista di Fiorano la Ferrari modificata che disputerà il Gp della Turchia. . Si tratta della monoposto evoluzione che è chiamata a risollevare le sorti del Cavallino rampante dopo un avvio di campionato certamente non all’altezza delle aspettative. Felipe Massa però ha avuto la possibilità di verificare alcune soluzioni di assetto che dovrebbero avvicinare le Rosse a Red Bull Racing e McLaren, le due squadre che hanno vinto i primi tre Gp della stagione 2011: se guardate bene le foto la Rossa nel posteriore è più alta del solito. A Istanbul ci sarà un pacchetto di novità (un alettone e una sospensione posteriore rivista). In Turchia, infatti, ci sarà un nuovo alettone anteriore concepito per garantire più carico aerodinamico sul davanti senza penalizzare troppo l’efficienza, con le paratie laterali di nuovo disegno e i flap rivisti.Le novità più importanti riguardano la zona degli scarichi che saranno ancora più incanalati verso la tangente della ruota posteriore seguendo un concetto che è stato brillantemente sviluppato da Adrian Newey sulla RB7. La Ferrari per esasperare questo concetto, dovrà ridisegnare la sospensione posteriore onde evitare che il puntone dello schema push-rod determini un nocivo bloccaggio dei gas roventi destinati invece ad infilarsi sotto al diffusore posteriore per creare una sorta di “minigonna termica” che permette di “sigillare” il fondo con l’assetto più “picchiato”, vale a dire con il retrotreno più alto da terra. A Maranello sono molto fiduciosi e credono che con quetso progetto la Ferrari diventerà mlto più competitiva. Se così non fosse prepariamoci a possibili cambiamenti nella pianta organica dello staff tecnico. Oggi il nome più chiacchierato è quello di Nikolas Tombazis, il progettista che ha firmato la 150° Italia. Si no entiendo mal el italiano.. Ferrari ha probado el suelo inclinado, a falta de cambiar las suspensions que permitan que los escapes soplen BAJO el difusor ( como hacen Mclaren y Redbull) Esas mejoras en Escapes y Suspension no se veran hasta turkía. ( es lo que yo saco de lo que leo... y por eso prefiero dejar el artículo original, par que lo leais y saueis cosas en claro) RE: Turkía: La madre de todas las batallas - raf_alín - 30-04-2011 Y al ir el suelo inclinado, ¿también queda inclinado el motor?, lo digo por los problemas del año pasado. RE: Turkía: La madre de todas las batallas - Airturu - 30-04-2011 (30-04-2011, 15:29)raf_alín escribió: Y al ir el suelo inclinado, ¿también queda inclinado el motor?, lo digo por los problemas del año pasado. no es problema del motor...el problema es de massa que se va para adelante buscando a alonso... no fuera de bromas...espero que den con el toque y como dice el abuelo en turkia veamos una buena batalla con alonso en ella. RE: Turkía: La madre de todas las batallas - silf1 - 30-04-2011 Si, todo va a estar fuerte, ojalá ferrari se meta en la lucha, yo no quiero que se descarten tan temprano, espero que en Maranello estén trabajando sin descanso.. vamos a ver RE: Turkía: La madre de todas las batallas - Alfaster-F1 - 30-04-2011 Claro que hay plan C Vampires, el plan ¡¡¡estoy hasta los coj...nes¡¡¡¡, Fernando deberia cogerlos por los huevos y reventárselos con las manos si llegan a demostrar que no están a su altura, ni piedad ni perdón, el que no valga a la **** calle y si hay que meterle fuego a Ferrari con su presidente ni dudarlo un solo momento. Pero que se han creido estos payasos, tiene al mejor piloto de la historia y como yo me entere que lo utilizan como cabeza de turco para tapar la pifia que han hecho al querer tener un equipo italianizado es para no parar de darles latigazos y puñetazos en el pecho hasta que escupan sangre por la boca. Fernando deberia sacar esa sangre Asturiana y cabezona que siempre ha llevado dentro, lo hizo con renault y le deió resultado, algunos no aprenden como no sea a base de palos, ¿QUIEREN UN LIDER?, a dárselo pués y debe hacerlo con Ferrari, aquí no se salva ni Dios, y si no, que cumpla su contrato y se vaya, la raza que lleva dentro aún no ha muerto. RE: Turkía: La madre de todas las batallas - Alfaster-F1 - 30-04-2011 RE: Turkía: La madre de todas las batallas - NachoBcn - 02-05-2011 20.000 millones de km recorridos en pretemporada, para al final probar cosas gordas a escondidillas... no vamos bien. |