3. GP CHINA 2018 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 3. GP CHINA 2018 (/thread-6330.html) Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
|
3. GP CHINA 2018 - German Sanchez - 16-04-2018 F1Formula 1: Vettel says safety car timing was 'not right' in China Que jodio. Acostumbrado a que salgan siempre a su medida. Como puede tener la poca vergüenza de quejarse de esto? Como se puede decir abiertamente que el momento en que se despliega el safety car está bien o mal? Todos sabemos que ha sido así y que ha sido una de las armas más poderosas de Whiting para amarrar resultados. Pero como se puede ser tan ***** de ser precisamente tu, el que ha sido más beneficiado históricamente, el que levanta la liebre, cuando el resto de pilotos se cuidan mucho de criticar al director de carrera? Me ha resultado muy curiosa la forma en la wue ser ha defendido Whiting, sacando datos super precisos de una situación en la que perjudicó a Rosberg wue iba Lider. Que cabroncete, cómo se acuerda el desgraciado de las veces que toma decisiones y como influyen e los resultados. En fin, que de un tipo al que han perdonado golpear a propósito a un compañero e insultar en directo Whiting ya nos podemos esperar de todo. Sent from my SM-G935F using Tapatalk RE: 3. GP CHINA 2018 - oviguan - 16-04-2018 (16-04-2018, 08:39)payoloco escribió:(16-04-2018, 02:37)ethernet escribió:Quitando Red Bull en el último stint, la carrera de ayer tuvo muchas partes de gestión de carrera.(16-04-2018, 01:26)payoloco escribió: El ritmo de Hulkenberg ha sido mejor que el nuestro.Con los mismos neumáticos que Vettel y Raikonen en los momentos en que tanto ellos como Fernando estaban en aire limpio no había esa diferencia. En las vueltas 48 y 49 kimi y alonso iban con medios de igual antiguedad y la diferencia fue de 1.2 seg...1.201 y 1.165. En la 50 kimi ya fue frenado por bottas y en la 47 Alonso adelantaba a magnussen. Dos vueltas son muy pocas para decantarme. Las vueltas de la 17 a la 26, la verdad que no tengo ni idea. En Australia la comparación con Ferrari si es muy consistente. Muchas vueltas kimi y Fernando con aire limpio y defendiendose: Diferencia de 7 décimas. A la vez Vettel intentando despegarse de Hamilton: 1 segundo Esas 3 décimas son coherentes con que kimi y Alonso estuvieran defendiendose. Ahora el circuito de china y alguna mejora mas de Ferrari es posible que justifiquen una mayor diferencia A ver si me miro esas vueltas de 17 a 26 3. GP CHINA 2018 - German Sanchez - 16-04-2018 https://twitter.com/ivanlda/status/985255349283381254?s=19 Sent from my SM-G935F using Tapatalk RE: 3. GP CHINA 2018 - oviguan - 16-04-2018 (16-04-2018, 10:06)DE-ZETA-TE escribió:(15-04-2018, 22:53)EduxTM escribió: Aquí me gustaría puntualizar que, dejando a parte que es cierto que cada vez que las cosas no van bien es la prensa quien se inventa o la que ha acuñado el famoso concepto de "coche B", sí que hay un caso en el que fue cierto (que yo recuerde). Ese caso se dio en 2012, cuando Ferrari presentó aquél Lego al que le iban cambiando el ángulo de los escapes y el carenado, a cada carrera que pasaba, después del fiasco en el concepto de los famosos "escapes Acer". Es lo que llevo argumentando tiempo. Si se compara el coche de Brasil de 2017 con este, es identico. Mismo morro, mismo alerón delantero, seguramente mismo aleron trasero...han cambiado la parte trasera por razones obvias que es mucho mas ancha. Eso si, el coche está mucho mas trabajado, pero es el mismo mejorado, evolucionado. El problema es que ese morro y el alerón delantero estaba diseñado para una trasera estrecha acorde al motor honda. Esto es coherente con alguna declaración que han puesto por aquí hoy o ayer..."..creiamos que daría igual, pero no ha sido así.." Efectivamente no da igual el motor renault que el honda. Así que lo escuchado en movistar desde el box de mclaren de : morro, alerón delantero, tapa motor y otras modificaciones que no oí. Así como alerón de baja carga para monza,.. tiene todos los visos de ser real. Luego estó será 1.5 seg. de mejora o no, o nada. Pero será un coche adaptado al motor renault con "toda la temporada" por evolucionar y sentando bases de futuro. El coche actual, repito, es el del año pasado y es una via muerta. Se acabó, no sirve. RE: 3. GP CHINA 2018 - fernandao - 16-04-2018 (16-04-2018, 11:51)alberto29640 escribió: Estoy contento , por que veo este año que Alonso tiene algunas armas para luchar , no somos tan fácil de adelantar de echo Sanz con blandos y nosotros con medios no pudo y otra cosa es que parece que cuidamos bien los neumáticos y eso estratégicamente te da muchas opciones , de hecho fuimos los últimos en entrar a cambiar lo blandos , y lastima que si entramos 2 vueltas más tardes y metemos superblando quedamos mínimo entre el 4 y el sexto , lo que no entiendo es por que a Alonso no le pusieron el superblando en su parada , raikonen ya había hecho 29 vueltas con el súper y luego se vio a red Bull que los colocaron 2 vueltas después y ganaron la carrera , eso no me gusto por parte de mclaren Primeramente me parece que querian estirar un pelin mas los blandos,pero Fernando llego un momento que dio el aviso de que su neumatico izquierdo no tenia buena pinta y me da que no tenian claro si parando en esa vuelta y poniendo ultra iban a llegar al final con fuerza. Seguramente apostaron por el medio porque el objetivo era llegar hasta hulkenberg y con los medios sin un safety posiblemente lo hubieran adelantado porque el de Renault tenia que hacer una parada. Con los ultras no hubieran llegado a riccardo que estaba a 30 seg aprox delante de hulk. Luego paso lo del safety y es verdad que ante ese escenario llevar los ultras les hubiera dado la oportunidad de llegar mas adelante. Fue una pena que Fernando entrase dos vueltas antes del SC, si hubiese coincidido su parada con el safety seguramente hubieran puesto ultras y si te descuidas se mete en el podio. RE: 3. GP CHINA 2018 - Un aficionado - 16-04-2018 He leído las declaraciones de Boullier de anteayer, creo, y seis o siete traducciones amén de alguna adaptación libre, y seguramente porque me dedico a las letras más que a los números y las estadísticas, sólo entiendo que McLaren se ha quedado corta en sus estimaciones para comienzos de esta temporada, y esto me llena de infinita alegría y tranquilidad porque al fin me encaja que a Stoffel y Fernando se les vea razonablemente contentos a pesar de unos resultados que en modo alguno son como para tirar cohetes, mientras los sacerdotes de la cosa y sus abundantes acólitos sólo ven turbios horizontes repletos de preguntas que carecen de respuesta... https://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2018/04/mejorando-lo-presente.html?spref=tw Puede ser hasta creible no? RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 16-04-2018 (16-04-2018, 12:19)German Sanchez escribió: F1Formula 1: Vettel says safety car timing was 'not right' in China jeiter lo llaman a eso ,, German controlate a mi me pone de mala leche ,, RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 16-04-2018 (16-04-2018, 13:00)Un aficionado escribió: He leído las declaraciones de Boullier de anteayer, creo, y seis o siete traducciones amén de alguna adaptación libre, y seguramente porque me dedico a las letras más que a los números y las estadísticas, sólo entiendo que McLaren se ha quedado corta en sus estimaciones para comienzos de esta temporada, y esto me llena de infinita alegría y tranquilidad porque al fin me encaja que a Stoffel y Fernando se les vea razonablemente contentos a pesar de unos resultados que en modo alguno son como para tirar cohetes, mientras los sacerdotes de la cosa y sus abundantes acólitos sólo ven turbios horizontes repletos de preguntas que carecen de respuesta... si RE: 3. GP CHINA 2018 - joaquinhrndz - 16-04-2018 (16-04-2018, 12:50)German Sanchez escribió: https://twitter.com/ivanlda/status/985255349283381254?s=19 Coche B o nada. jajajaja RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 16-04-2018 (16-04-2018, 12:46)oviguan escribió:(16-04-2018, 08:39)payoloco escribió:(16-04-2018, 02:37)ethernet escribió:Quitando Red Bull en el último stint, la carrera de ayer tuvo muchas partes de gestión de carrera.(16-04-2018, 01:26)payoloco escribió: El ritmo de Hulkenberg ha sido mejor que el nuestro.Con los mismos neumáticos que Vettel y Raikonen en los momentos en que tanto ellos como Fernando estaban en aire limpio no había esa diferencia. No es cierto, la 50 kimi la hace en aire limpio: http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=999&graf=3&dr1=Fernando%20Alonso&dr2=Kimi%20Raikkonen Y si te fijas, el ritmo más frecuente de Kimi es 1:36.6 y Fernando 1:37.4. Y de la 17 a la 26 se intuye mejor trato de gomas del MCL33. |