(29-03-2026, 13:38)gladiador_a3 escribió: Los coches eléctricos están muy bien, sobre todo para ciudad. La prueba es que cada vez los llevan más taxistas, por algo será.
En competición existe la Formula E, muy chula, pero para el que la quiera.
Pero en Formula 1, señores, la electrificación es un truño como una catedral. Lo llevamos viendo desde que impusieron los malditos V6 con ayuda eléctrica.
Se está haciendo mucho daño a la Formula 1 y a sus seguidores con la obsesión de la ecología y esas gilipolleces.
Volvamos a los V10 atmosféricos que funcionen con combustibles neutros, esa es la mejor opción por simplicidad, espectáculo y ecología.
Los dirigentes de la F1 tienen que ser muy tontos para no darse cuenta de que está perdiendo audiencia a pasos agigantados.
Y eso de que la F1 es un escaparate o banco de pruebas para nuevas tecnologías no me lo trago. Dime cuantos coches de calle que sean normales llevan un sistema eléctrico similar. Ninguno.
Lo siento, tenía que escribirlo.
Un saludo.

(29-03-2026, 19:16)Enrike red escribió: A los que crean que están el final ...




Fernando Alonso sugirió que podía prolongar su carrera en F1 más allá de 2026, enfatizando que no quería dejar el deporte en una mala nota.





De aquí se saldrá por la puerta grande y abierta  , somos los recordman de la paciencia apreciando la carrera de Fernando y ser disfruta , con o sin resultados , que agosto está la vuelta de la esquina , mi hija  cumplirá 18 años en martes y conoce z todos los pilotos y nunca a visto ganar a Fernando y bueno es una espinita si necesita tiempo para sacarla , tenemos ganas y energía y renunciar no esta en nuestro vocabulario ,

No reiremos de esto en unos años ,
Salud a Fernando y al foro y sus gentes !

(29-03-2026, 19:23)Enrike red escribió: La nueva @F1 además de más lenta, y que anula el pilotaje desde el punto de vista de competición de velocidad, es más peligrosa. @Carlossainz55 desde su posición en GPDA hoy ha insistido con el accidente de @OllieBearman .La solución casi se reduce a limitar la potencia que llega de la parte eléctrica. Si esto es así ,serán coches con 500cv  de combustión más un poco de batería, lo que puede dar una relación peso potencia de 1,28 kg/CV frente a los 0,768kg/CV actuales Un @Formula2 tiene una potencia de 620cv y un peso de 795Kg nos da una relación peso potencia de 1,28kg/cv...
Veremos los expertos que hacen... En estas semanas antes de Miami casi pueden colocar un V8 americano  igual para todos















,,,,,  no vea a lo mejor 2030 llrgayen 2028 con V-8 más Kers de un boost de 2 segundos por vuelta ....

(11-03-2026, 22:37)CarreraConLluviaPlease escribió: Combustible sintetico, recuperar los V10, una bateria que recordase al KERS, pero más potente, que aportase unos 120 CV durante 10 segundos
Recuperar coches ágiles y no los barcos de hoy en dia...

No creo que capen la energia, eso haría los coches muy lentos... no se cuanto podria solucionar la papeleta si aumentan el flujo de combustible para que recargen mas bateria y no tener tanto LICO...

Sea como sea, espero que encuentren una buena solución porque el show de Melbourne fue lamentable, y en China va a ser todavia mayor cuando a mitad de la recta kilometrica, empiecen a perder 50 kmh y el motor empiece a sonar como una lavadora al terminar el centrifugado... me da una embolia de imaginarlo.