(24-03-2017, 13:57)PANTA3480 escribió: https://mobile.twitter.com/MrAlexF1/status/845153723076653058/video/1

Alonso onboard, tambien hace ruido raro el motor al cambiar de marcha

(24-03-2017, 13:57)pepemc escribió: Perdón por el inciso.
Este año también hay resúmenes en tdp de una hora? ? ?

Desde mi casa usando Tapatalk

(24-03-2017, 14:23)ethernet escribió:

(24-03-2017, 13:45)German Sanchez escribió: Hasegawa: "Para aumentar la potencia es necesario aumentar la eficiencia de la combustión, pero para ello hay que cambiar el hardware de la unidad de potencia actual.

Declaraciones extrañas.... 

Suenan a chivatazo.... 

¿De repente saben lo que tienen que hacer?

(24-03-2017, 14:52)cpp2808 escribió:

(24-03-2017, 13:57)pepemc escribió: Perdón por el inciso.
Este año también hay resúmenes en tdp de una hora? ? ?

Desde mi casa usando Tapatalk

Sï, no sé mlas horas pero los hay.

(24-03-2017, 13:52)PANTA3480 escribió:

(24-03-2017, 14:37)German Sanchez escribió:

(24-03-2017, 14:23)Vicotrew escribió:

(24-03-2017, 14:22)alonano2011 escribió:

(24-03-2017, 14:18)German Sanchez escribió: Angel, no es una predisposición de ningún tipo. Es recapitular lo que está pasando, lo que está diciendo Fernando, Hasegawa, Zack Brown, los datos que da la pista.
Las cosas están muy mal y no pasa nada por decirlo si es verdad. Eso no quiere decir que dejemos todo tirado y ya nos esperemos hasta los test de pretemporada de 2018. Eso no impide que cada carrera disfrutemos de Fernando y de cada paso que se consiga avanzar en la dirección deseada.  Esto pasa todos los años: es el reajuste de las expectativas creadas durante la pretemporada (amplificadas por una nueva normativa) y la realidad de los datos de pista. Y esta frustración la vivimos todos (el primero Alonso y los mayores damnificados).
Una vez asentamos los pies en el suelo, intentamos acomodarnos a la situación y disfrutar de lo que ésta nos permite, y que con Alonso al volante siempre es bastante. Pero la satisfacción nunca será plena hasta que no sea la misma que quiere Fernando, que es tener un coche competitivo que le permita disfrutar de luchas por cosas importantes, contra quien sea.
Está feliz Fernando? NO
Está contento de estar en McLaren? Dentro del equipo ve compromiso y profesionalidad pero con HONDA no hay progresos y eso le frustra, por lo tanto NO puede estar contento, y así lo declara en cuanto a sus objetivos como piloto de carreras.
Durante estos dias las opiniones son fuertes y en muchos sentidos, pero cuando se va aceptando la realidad poco a poco se normaliza la cosa.

 Una pena no haber estudiado para saber expresarme de forma tan correcta. Bravo compañero.

Por algo German participa en muchos programas del SafetyCast, porque es un grande, un tío que no solo está bien informado, sino que se expresa con total claridad.

Seguro que es un poco feo y tal... pero lo bueno es que por la radio no se le ve jajajajaja

Bueno lo del safetycast es porque yo pasaba por ahí cuando se creó, y ahora tras tantos años no pueden echarme por la indemnización......en cuanto a lo de expresarme, es sólo por escrito, porque si me has escuchados verás que hablo como un borracho con la boca llena de polvorones.

(24-03-2017, 14:23)ethernet escribió:

(24-03-2017, 13:45)German Sanchez escribió: Hasegawa: "Para aumentar la potencia es necesario aumentar la eficiencia de la combustión, pero para ello hay que cambiar el hardware de la unidad de potencia actual.

Declaraciones extrañas.... 

Suenan a chivatazo.... 

¿De repente saben lo que tienen que hacer?

(24-03-2017, 14:31)cpp2808 escribió:

(24-03-2017, 12:21)BELAY escribió:

(24-03-2017, 12:02)German Sanchez escribió: Por cierto, y sabiendo que Fernando no hace nada al azar, el no llevar gorra en la rueda de prensa de ayer como que es un buen palo, no?

Fue lo primero que pensé cuando vi la rueda de prensa.

Alonso no da puntada sin hilo.