1. GP AUSTRALIA 2018 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 1. GP AUSTRALIA 2018 (/thread-6312.html) Páginas:
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RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - enrike hu fr - 24-03-2018 (24-03-2018, 00:33)ethernet escribió: En unas horas libres 3. A ver si alguien rueda y si es así ojalá estemos delante. la foto es ,,no sé ,,, si no se quema si mismo , pero no se han hecho tandas hiper-largas de 17 o 20 vueltas al final emezamos con un DNF ,, no sabemos ,si terminaremos , ,, asi que , si se para se paro y palante , F1Writers™ @f1writers 1 hil y a 1 heure Plus Three days ago McLaren: Problems from testing are resolved. https://www.autosport.com/f1/news/134910/mclaren-problems-from-testing-are-resolved … And now: burn scars reappearing again. (Aus GP FP1) RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - enrike hu fr - 24-03-2018 (24-03-2018, 00:36)ethernet escribió: Cuánto se habrá llevado muerto el puñetero charly whiting por aprobar esa birria de sistema que es el halo???https://www.xataka.com/automovil/asi-es-el-halo-que-la-fia-quiere-anadir-a-los-coches-de-formula-1-para-2017 Este "halo" concreto ha sido diseñado por Mercedes en colaboración con la FIA. y rechazaron el de red-bull y ferrari fue quien lo probo con kimi en primer lugar ,, clara lo que se dice clara no està la cosa , y ahora dar marcha atràs significa tirar el dinero invertido en un mal concepto , dinero y tiempo http://www.f1i.fr/magazine/magazine-technique/halo-ou-aeroscreen/ RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - taik - 24-03-2018 (24-03-2018, 00:33)ethernet escribió: En unas horas libres 3. A ver si alguien rueda y si es así ojalá estemos delante. Todavía nos falta saber para que van a utilizar los equipos el FP3. No parece una temporada como para ir quemando aceite porque sí ni rodando más vueltas que las que les permitan hacer simulaciones. Creo que lo sabio es irse a dormir. RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - elruf - 24-03-2018 La carrocería la llevamos más apretada que las tuercas de un submarino, lo que viene siendo, envasado al vacío. #AlLímite. RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - enrike hu fr - 24-03-2018 yo me levantaré pà ver si no es un montaje lo de las manchas ,, , ,, cosa màs rara ,, RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - enrike hu fr - 24-03-2018 Gandalf han vuelto a aparecer las manchas ,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - GolfmkI - 24-03-2018 (24-03-2018, 00:38)ethernet escribió:Pues ya no sé qué decirte.(24-03-2018, 00:36)GolfmkI escribió:No crees que al ser tan paralelas y perpendiculares al eje central del coche son generadas por la disipación del calor generado por la turbina???(24-03-2018, 00:12)enrike hu fr escribió: que es lo que va en esa zona?? el tubo de escape recoge que ??Escape/salida turbo. Igual resulta que el turbo en esa zona esta muy cerca de la tapa , y la tapa se qurma por puro contacto. El primer día que lo vi me recordaba a cuando un coche fuga justo en la salida colector. Pero ya no sé si es el propio turbo quien lo quema o gases que se escapan, la abrazadera que pega... Cómo además mienten... Recuerda que dijeron que era una pieza que se había aflojado o algo así. De todas formas solucionable. RE: 1. GP AUSTRALIA 2018 - Alvatros - 24-03-2018 Albert Fabrega ES @AlbertFabrega 9 minhace 9 minutos Más Buenos días Melbourne. La lluvia ya se acerca. 100% chaparrón para libres 3 pero disminuye al 40% en quali. Para carrera, baja antes y aumenta después 1. GP AUSTRALIA 2018 - GolfmkI - 24-03-2018 Igual el MGUH coge tal temperatura que quema esa zona. Da igual de todas formas Turbo, escape, MGUH algo se pone muy caliente y no se soluciona abriendo agujeros. Creo la unica solución es más entrada de aire, es decir aumentar chimenea. Estaba cantado, es la más pequeña con diferencia. Pero no les guardo rencor, han buscado el limite y lo han encontrado. De eso se trata. 1. GP AUSTRALIA 2018 - GolfmkI - 24-03-2018 Además la característica forma que deja al quemarse parece solo posible si casi lo toca. Es que son dos día líneas perfectas y paralelas. Sin contacto no quedarían así. Por eso al principio (ingenuo de mi) pensé en una abrazadera por la forma... Pero vamos parece algo más que una abrazadera. Probablemente como dice ethernet la propia turbina que va tan ceñida y tiene tan poco espacio y aire de entrada que claro... La física no perdona En cualquier caso no estoy preocupado, siempre es el mismo sitio el que se calienta. Resolver un problema cuando está acorralado es sencillo. Prefiero esto al monocilindro. |